ADAYO华阳现实增强抬头显示器（AR-HUD）的加入，为极氪7X增添科技感，为用户带来全新的驾驶体验，提升驾驶的舒适性与安全性。

ADAYO华阳为极氪7X提供基于TFT技术的抬头显示器解决方案，画面尺寸大于36英寸，投影距离大于5米。独特的TFT PGU设计，实现更高的虚像分辨率，更好的画面质量，色彩鲜艳且对比度高，带来细腻、逼真的画面效果，即使在强光下也能保持良好的视觉效果。

借助于ADAYO华阳AR HUD提供的超大显示画面，现实增强（AR）显示信息与真实场景完美融合，助力极氪7x为驾驶者提供更加直观、便捷、安全的驾驶体验。（图文来源： ADAYO华阳）

近日，阿维塔、赛力斯两家车企相继分别投资115亿元，入股华为公司旗下的深圳引望智能技术有限公司。经过此轮投资，两家车企分别持有引望公司10%的股权，将与华为共同推动汽车产业发展。赛力斯表示，公司目前已积极稳健推进资金筹措工作，自筹资金来源充足，可以有效保障本次交易对价的支付，不会对上市公司财务状况产生重大不利影响。

引望公司于2024年1月注册，作为华为子公司，引望公司将汇聚华为智能汽车解决方案业务的众多核心技术，主要业务包括智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云服务等。

当前， 华为与车企的合作存在三种模式：第一种是提供模组或部件，如AR-HUD视觉增强平视系统等 ；第二种是提供解决方案，如市面上部分车型搭载智能驾驶或鸿蒙座舱解决方案；第三种是提供全栈智能汽车解决方案的HI（Huawei Inside）模式，比如与阿维塔的合作，以及智选车模式，比如问界、智界、享界等合作。 （ 图文来源 ： 新华网 ）

近期，FUTURUS未来黑科技携光场ARHUD、全场景ARHUD、全场景WHUD、标准版WHUD等多款车载创新产品亮相。

FUTURUS未来黑科技拥有先进的光学创新、软件研发及项目管理团队，可以实现清晰、细腻、无畸变、无重影、无颗粒感的高清HUD光学设计，公司自研AR实时渲染引擎AR Kernel®，可实现高帧率、高性能的实时3D渲染，基于多传感器融合算法和空间运动姿态捕捉及延时补偿算法，实现精准的时延控制，降低眩晕感，实现HUD显示与真实驾驶环境的稳定贴合。 截至目前，FUTURUS未来黑科技HUD产品累计出货量已突破50万台，现有客户包括宝马、奥迪、上汽、理想、蔚来、长城、吉利、比亚迪等头部主机厂。

全场景WHUD在标准版WHUD的基础上升级而来，在自研PGU的加持之下，可实现超高亮度、高均匀度、高对比度画面显示，在夏日正午逆光、前方白车反光、夜间大灯直射等各种极端亮度环境下，依然保证清晰可见，真正实现全场景、全天候适用，为HUD彻底取代传统仪表打造坚实技术底座。

FUTURUS全场景ARHUD与光场ARHUD基于WHUD的优质光学体验，在硬件层面，自研打造具备光学纵深感和空间感的三维虚像显示器，投射超高亮度、超远距离、超大画面、多重景深甚至连续景深的三维光场全息影像。软件及算法层面，于2019年设计搭建算法团队，历时5年持续优化迭代独家AR实时渲染引擎AR Kernel®，基于多传感器融合算法，及空间运动姿态捕捉及延时补偿算法，实现高帧率、高性能的实时3D渲染，能够实现HUD显示与真实驾驶环境的稳定贴合，空间感、层次感、距离感、指引性强，相较于单一平面的普通2D HUD产品，可实现更好的AR融合效果以及更加自然的视觉体验。光场ARHUD产品2025年年初也将在中国某新势力领先品牌的战略车型上量产落地。 （ 图文来源 ： FUTURUS ）

CY Vision开发的HUD（抬头显示）使用人工智能（AI）和3D成像技术，搭配MoJo Vision的microLED显示屏，为 HUD提供视线覆盖。 MoJo表示，使用microLED显示屏可消除现有的图像质量下降问题，例如阳光反射和色彩失真，这对于成功实施和采用AR HUD至关重要。 microLED技术将尖端显示技术与成熟的半导体工艺相结合，为推进高性能HUD的开发和实施提供了成本和能源效率的机会。 microLED技术还将帮助CY Vision的HUD通过软件适应不同尺寸的挡风玻璃，并且不需要昂贵的光学元件或薄膜，从而显著节省成本。

CY Vision首席执行官Sandeep Ohri表示：“汽车行业一直在寻求用户体验、设计和安全性方面的进步。AR HUD有机会成为汽车技术的下一个重大变革，到2034年，HUD的核心总潜在市场规模预计将超过100亿美元。我们很高兴将尖端的MicroLED添加到我们现有的解决方案中，扩大我们的产品范围并满足客户的需求。” MicroLED显示器的小尺寸有助于CY Vision设计出与汽车现有布局更无缝集成的HUD。 Mojo显示技术的效率是用于LED照明LCD显示器的5~10倍，可提供更节能的组件。

Mojo Vision首席执行官Nikhil Balram表示：“汽车HUD展示了MicroLED作为多种外形尺寸的卓越显示技术的适应性。MicroLED提供高性能，而不会影响结构和设计。重新定义市场的HUD将需要顶级分辨率和质量，而MicroLED能够以经济实惠的价格和低能耗提供所有这些特性。”

“对于Mojo的MicroLED来说，采用CY Vision的汽车HUD将是这种显示技术广泛商业化的重大进步，”信息显示学会 (SID) 前主席兼Mojo董事会成员Achin Bhowmik表示。“汽车HUD是MicroLED技术的完美用例，因为HUD将从MicroLED提供的尺寸、能耗和显示功能中受益匪浅，并将展示MicroLED在显示领域的多功能性和价值。将安全性和增强体验相结合的技术极其重要，而MicroLED将使HUD充分发挥其潜力。” （ 图文来源 ： CY Vision ）

| DigiLens借助Hololight在ARGO上实现3D可视化和实时协作功能，帮助企业实现转型

近日，波导显示技术和XR智能眼镜领域的领先纳米技术创新者DigiLens Inc 宣布，它将与Hololight合作，为DigiLens ARGO智能眼镜带来复杂、高保真、数百万多边形模型。 改变行业参与3D内容的方式并在移动XR硬件上实现实时协作将允许员工从工作站转移到企业级XR智能眼镜，因为现在可以随时随地安全地可视化高质量的3D资产，从而增强设计和工程流程。工人可以实时可视化和协作执行任务，如审查设计、规划工厂布局、评估风险、质量保证等，以改进决策。

大多数移动XR设备只能本地渲染多达100万个多边形模型，并遇到过热和电池寿命大幅缩短等问题。ARGO的一体化系统与NVIDIA Omniverse平台和Hololight Space相结合，这意味着ARGO可以支持更强大的3D模型-迄今为止测试了多达3000万个多边形-而不会迅速过热和耗尽电力。

Omniverse是一个为工业数字化和生成物理人工智能开发OpenUSD应用程序的平台，可以渲染复杂的模型。Hololight Space的集成专有流技术Hololight Stream能够实现高度安全、高保真的可视化，而无需在ARGO上进行数据优化。“我们与DigiLens的合作使我们能够拓展3D可视化和实时协作的边界。有了Hololight Space，用户现在可以在ARGO上安全地体验前所未有的高保真3D内容，彻底改变了行业设计、规划和创新的方式，”Hololight首席执行官Florian Haspinger说。“ARGO的一体化系统和Hololight Space与NVIDIA Omniverse的无缝集成将有助于为3D内容管理和可视化树立新标准。”

ARGO是第一个专门为企业和工业精简人员设计的独立AR/XR设备。NVIDIA Omniverse使开发人员能够轻松地将通用场景描述(OpenUSD)集成到现有的软件工具中，并允许用户增强他们的3D应用程序，并从NVIDIA Omniverse云将它们部署到任何地方。Hololight Space是一款领先的工业增强现实(AR)和虚拟现实(VR)软件，用于无缝3D数据可视化。通过将处理卸载到Omniverse，并利用Hololight Space毫不费力地将高保真3D内容可视化并传输到ARGO，用户将拥有一个集中的存储库来存储他们的所有资产，并可以利用不将内容存储在本地设备上的安全优势。

工作人员可以利用ARGO的空间功能四处走动，与复杂的数字孪生模型(如喷气发动机、机械、医院扫描等)的不同层和细节进行交互和查看。DigiLens副总裁兼产品工程总经理Nima Shams表示:“Hololight与NVIDIA Omniverse集成的流媒体解决方案为超大规模环境中的数字孪生模型开启了新的可能性。“到目前为止，AR产品植根于消费者解决方案。DigiLens开发了一个专门为工业市场定制的解决方案平台，将成为工人的首选。” （ 图文来源 ： DigiLens ）

福特近日表示为Ceres的HoloFlekt技术和HOE层压挡风玻璃做好应用准备。Ceres Holographics是设计和制造用于汽车高级透明显示器的全息薄膜的先驱，该公司的技术在福特汽车公司上周的车辆显示和界面会议上做了介绍。

层压挡风玻璃包括Ceres的HoloFlekt薄膜技术，并与合作伙伴Eastman和Carlex合作实施。该演讲详细讨论了福特公司为满足关键制造、代码测试和用户测试而采用的开发和评估流程，以确保满足客户对下一代车型中透明平视显示器(HUD)的期望。在演示中，福特高管明确表示，最终的挡风玻璃层压板通过了必要的汽车安全相关冲击测试要求、耐久性和光学测试，这些测试在福特汽车项目负责人考虑采用之前至关重要。在随后的问答环节中，Janice确认她的小组的工作已经完成，福特战略小组现在将与车辆项目负责人合作，在新车中加入。Ceres的精密数字母盘制作和复制技术克服了大批量设计和制造大幅面全息光学元件(hoe)的传统障碍。

hoe是实现可配置高性能透明显示器的关键，适用于交通、工业和消费等邻近市场的汽车和其他显示应用。作为覆盖整个挡风玻璃的薄膜，每个精密设计的HOE功能区无缝嵌入挡风玻璃，与经济高效的LED投影仪配对，并谨慎集成在车辆的仪表板上，使这一创新解决方案适合大规模采用。HoloFlekt技术可以将任何挡风玻璃或其他玻璃结构转变为超亮度、全彩色显示器。在汽车挡风玻璃中，它可以实现大尺寸立柱到立柱的hud，无论外部光线条件如何，安全、操作、导航和信息娱乐内容都可以以清晰、不分散注意力的方式直接显示给目标观众。

“作为技术创新者，福特赢得了当之无愧的声誉，我们很高兴他们在测试和实施我们的全息HUD解决方案时达到了里程碑，正如Janice在演示中所描述的那样。Ceres开发了创新的制造能力，使全息显示技术能够满足OEM的要求。Ceres Holographics首席执行官安迪·特拉弗斯(Andy Travers)表示:“通过与我们的供应链合作伙伴伊士曼(Eastman)和Carlex合作，我们相信这项技术已经达到商业就绪状态，使原始设备制造商能够提供差异化的用户体验，主要目标是增强安全性。 （ 图文来源 ： Ceres Holographics ）

| 瀚思通正式通过ASPICE CL2评估认定

| 江苏泽景汽车申请光学镜组、抬头显示装置及抬头显示系统专利，能够在使抬头显示装置具有较小的体积的同时仍保持甚至增加光程，并由此获得更好的成像质量

| 芯瑞达：芜湖车载显示生产基地即将进入生产状态

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