高压电路设计标准解读---《T∕CAAMTB XX -2022 电动汽车用电池管理系统设计规范》第二部分

偶尔没事胡思乱想，感觉人到中年真是不容易，除了家庭需要格外花精力去照顾，还需要承当中年失业的风险；很多岗位做一段时间后技能基本不会增长了，与年轻人的差距就慢慢缩小，性价比就下来了，要考虑怎么维持自己的竞争力；有时整个行业可能说不行就不行了，还要看看自己有什么其他技能可以继续赚钱养家。

今天继续介绍《T∕CAAMTB XX -2022 电动汽车用电池管理系统设计规范_征求意见稿》的第7章~第10章的内容。

第7章 ，本章主要介绍基础软件设计需求，这个看不太懂，略过。

第8章 ，本章主要介绍高压采集功能设计，这个要好好看下，具体包括了电池包总电压采集、电流采集以及绝缘电阻检测。

对于电池包总电压采集功能 ，标准中首先定义了可能需要的采集点，如下图：可能的采集点有保险丝后端、多个继电器前后端、还有MSD等，不过现在MSD基本见不到了。

然后对高压采集电路做了设计指导，这里面比较有价值的几点建议如下：基本也都是产品开发过程中可能会遇到的坑，例如如果在AD端口增加稳压二极管保护的话，建议要考虑其漏电流，它会导致高温出现采样结果偏差较大的可能，一般我是不建议布置这个稳压二极管的；另外还建议 要避免多路高压采样模块之间的串扰 ，就是之前专门讲过的虚电压问题，解决的方法是在各个采样回路上面增加开关。

对于总电流采集功能 ，标准中的篇幅较小，有价值信息不多：里面讲分流器与霍尔的方案都可以采用，没有规定使用哪种方案，虽然目前分流器方案占据了大头。

对于绝缘电阻检测功能 ，标准中描述了两种方法，如下图所示：一是电桥法，二是交流注入法。

电桥法不赘述，主要看下交流注入法，下图为简要原理框图：将一个交流恒流源通过电容注入到电池系统中。

通过KVL定律，列出不同时间点的两个等式，联立求解，整体思想和电桥法一致，但是对于交流信号的处理与计算会更加复杂；交流注入法我没有做过实际产品，确实有点一知半解，感兴趣大家自己看吧。

第9章 ，本章介绍电芯采集板的功能设计，里面我认为比较有价值的是关于采集板的可靠性要求，如下图所示：除了安规设计要求之外，标准中列举了EFT测试与浪涌测试，并制定了建议的等级，其中EFT对高压端口也做了要求，对于浪涌没有讲是否对高压端口做测试。

第10章 ，本章节主要介绍高压系统的控制。

首先对高压系统的安全设计做了定义与要求 ，下面这些影响安全的场景都是需要高压系统来控制避免的。

然后介绍高压系统控制中最重要的执行器件---继电器 ，标准中对继电器的驱动电路以及使用做了设计要求，例如应使用高低边双边驱动的形式去控制继电器；还有要考虑匹配继电器的瞬时功率与持续功率要求，来选取合适的高低边驱动芯片。

接着介绍高压系统的诊断功能 ，主要包括BMS对自身的高压硬件诊断以及对BMS外部高压系统的诊断，其中对外部高压系统的诊断包括了继电器故障诊断、预充故障诊断、熔断器状态诊断。

里面重点看下继电器的故障诊断，如下图：包括了继电器闭合前、闭合后、断开前、断开后四个场景下，分别需要诊断哪种故障类型做了要求；对于继电器的相关知识，我很久之前也总结过，可以翻一下。

最后，从高压系统行为上面做了总结 ，将高压状态控制分为了高压上电以及高压下电，里面又具体定义了每种状态下需要做什么事情，内容比较多，大家自己看哈。

总结：

写完了，睡觉；以上所有，仅供参考。