力帆650ev300电动汽车制热制冷多合一控制器

系统的核心组件包括了HVAC总成、空调压缩机、冷凝器及干燥罐、空调控制面板、制冷剂、空调风道、暖风水管、PTC加热电阻、PTC散热器以及室内外温度传感器。

这些部件共同协作，使得整个系统能够高效地进行制冷和加热。

特别是，系统通过鼓风机将PTC加热器产生的热量传送到车厢内或风窗玻璃，以此来提高车厢内的温度和实现除霜功能。

（电机驱动，空调控制，充电控制三合一控制器）

PTC加热器的工作由空调面板通过CAN线发送的开启命令和目标功率给VCU（车辆控制单元）来控制，使得加热过程既高效又安全。

此外，PTC加热器还配备了温度自动切断功能，当温度达到115℃时自动切断，待温度降至90℃时再次开启，确保系统的安全运行。

在制冷方面，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压气体，随后这些气体经过冷凝器散热降温，变为液态制冷剂。

经过膨胀阀节流后，制冷剂状态发生急剧变化，变成低温低压液态，然后立即进入蒸发器。

在蒸发器内，制冷剂吸收空气热量，使空气温度降低，产生冷风效果。

这一连贯的过程不仅展现了制冷系统的高效性，还体现了电动汽车空调技术的先进性。

控制系统的设计同样不容忽视，它包括电源控制电路、安全保护控制电路、数据通信电路等，由空调控制器、VCU、室外温度传感器、室内温度传感器、压力开关、温度控制器等部件组成。

空调控制模块通过CAN线将压缩机目标转速信号发送至VCU，实现温度的精准控制。

压缩机转速调节: 空调控制模块（面板）利用室内外温度传感器测得的温差来调节压缩机的转速。

温度差异越大，压缩机的转速越高，以达到所需的制冷或制热效果。相反，当温差减小时，压缩机的转速会降低，甚至可能完全停止运作。

安全保护控制: 为确保系统的正常运行和安全，空调系统配备了监测高压硬管压力的压力开关。

这些压力开关能够在压力达到特定阈值时自动断开或闭合，从而启动保护机制。

低压保护: 当系统压力低于0.196±0.02 MPa时，压力开关会断开，导致压缩机停止工作。

压力回升至0.221±0.02 MPa时，压力开关闭合，压缩机恢复工作。

高压保护: 当系统压力超过2.95±0.15MPa时，压力开关断开，压缩机停止工作。

压力下降至2.54±0.15MPa时，压力开关闭合，压缩机重新启动。

中压控制: 当系统压力达到1.77±0.08MPa时，中压开关接通，电子风扇高速运转以降低压力。

压力降至1.37±0.012MPa时，系统恢复正常状态。

蒸发器温度传感器保护: 根据蒸发器的温度和风量档位，空调面板会自动调整压缩机的工作状态，以防冻结和确保系统效率。

在1-4档风量下，如果蒸发器温度低于2.5℃，压缩机会停止工作，待温度回升至5℃以上时再次启动。

在5-7档风量下，蒸发器温度低于1.5℃时，压缩机停止，温度回升至4℃以上时重新启动。

低温保护: 如果蒸发器温度传感器检测到的温度低于-3℃，为防止系统损害，压缩机将不会启动。

冷却系统控制: 压缩机工作后，电子风扇会自动启动以提供额外的冷却，保证系统的高效运行。

以下是中央控制盒接线图：