通过后台留言,我们注意到一些爱好者在电池、电池组和单体电池的概念上存在一些模糊不清的情况,对一些专业术语也感到有些混淆。
为了帮助大家更好地理解这些概念,我们决定撰写1-2篇文章进行解释和阐述。这将有助于消除困惑,使大家对电池技术有更清晰的认识。
在电池组的各个组成部分的命名上存在一些混淆,或许是因为我们在提到“电池”时通常指的是碱性单体电池,而往往忽略了汽车启动电池实际上是由多个单体电池组合而成的。
在以后的文中,我们对各组成部分的命名约定如下:
单体电池(cell):
作为电池的最基本组成元素,对于锂离子单体电池而言,能够提供3~4V的电压。
电池块(block):
由一系列单体电池并联组成,提供3~4V的电压。
电池(battery):
是由一系列单体电池或电池块串联组成的独立物理模块,能够提供更高的电压水平。例如,一个由4个单体电池串联组成的电池块,在正常工作时可以提供12V的电压。
(图片来自网络)
电池组(pack):
是由许多电池通过串联或并联组成的电池集合。
锂离子单体电池:
锂离子单体电池是一种使用锂离子作为电荷载体的电池。它是一种常见的可充电电池,广泛应用于移动设备、电动汽车和各种便携式电子设备中。锂离子单体电池具有高能量密度、长寿命和较低的自放电率等优点,因此在现代科技中得到了广泛的应用。
这种电池由正极、负极、电解质和隔膜组成。正极通常是由锂金属氧化物构成,而负极则通常是由碳材料构成。锂离子在正负极之间通过电解质移动,而隔膜则阻止正负极之间的直接接触,防止短路。
锂离子单体电池的工作原理基于锂离子在充放电过程中在正负极之间的移动。在充电过程中,锂离子从正极迁移到负极,而在放电过程中,锂离子则从负极迁移到正极。这种反复的充放电过程实现了电能的存储和释放。
总体而言,锂离子单体电池的设计使其成为一种高效、轻量且可靠的能源储存解决方案。
电池内阻:
电池制造商通常在电池的参数表中给出的阻抗参数通常是交流阻抗。对于使用者或维修者来说,实际上所有的阻抗都是指的单体电池或者电池内部的直流电阻。
需要注意的是,直流阻抗并非交流阻抗,因为电池在正常工作时内部流动的是直流电流。电池内阻是指电池内部对直流电流的阻碍程度。通常,电池内阻是由电池内部的材料、结构和化学反应等因素所决定的。
这个内阻会导致电池在输出电流时产生电压降,从而影响电池的性能和功率输出。
了解电池内阻对于评估电池的健康状况和性能至关重要,特别是在高电流应用和快速充放电情况下。通过测量电池内阻,可以更好地了解电池的响应特性以及在不同工作条件下的表现。
-----我们文章定时在晚上20:30准时发送。
-----如果您认可我们的内容,请点赞,转发。
-----如果您想看到更多的文章,请点击下面的公众号名片,关注即可。
往期精彩:
新能源电动汽车框架和驱动过程