南京车展极氪展车突然意外启动，冲向比亚迪展台撞伤观众，极氪回应
3月24日，网传南京车展一辆极氪X启动并撞向隔壁比亚迪展台，车辆受损同时也有人员受伤。当天晚上，极氪发布情况说明。情况说明提到，3月24日，在南京某车展上，一辆极氪X展车在用户体验时意外启动，造成现场5名观众受伤，相邻展台车辆受损，事发后主办方已清场保障安全。目前已确认5名观众均无生命危险，其中3位经检查无恙后已出院，另外2位轻伤者仍在医院做进一步检查。
极氪称，因参展车辆管理失误，展车未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效使用范围内。目前极氪已紧急在全国范围内开启展车自查，避免类似风险。
上汽被曝遭强行抢夺股份、丧失绝对控制权，官方回应：仍有超过50%的投票权
近日，印度最大的钢铁生产商JSW集团发布公告，宣布和上汽集团成立合资企业JSW MG Motor India。双方共同成立的合资公司价值高达15亿美元，主要在印度生产和销售MG品牌的电动汽车。合资公司由JSW集团持股35%，同时金融机构、汽车经销商和员工也将拥有部分股份。这将使印方实际的总持股比例达到51%，上汽获得49%的股份。
此事在国内也引起了不小争议。网友怒喷称上汽失去对MG印度的控制权，估值100亿被压价到10亿贱卖股份，而且还要求继续扩大对印度的投资。自己的灵魂保住了但是肉身保不住了。还有博主表示，这次合资本身就是印度去年6月直接抢夺股权后的结果。当时上汽还发澄清辟谣，结果现在来看新闻不仅全对，还说轻了。
据悉，2023年6月，有报道称JSW正试图强行收购上汽在印度设立全资子公司——MG印度公司的部分股权，谈判已大致达成协议。当时上汽集团发表声明对此事辟谣，称该报道相关内容严重背离事实。上汽集团强调，涉及MG印度公司的股权交易会适时公布官方信息。
目前，针对“上汽在印度成立合资公司、丧失MG品牌控制权”的传闻，有接近上汽集团的知情人士回应称，上汽在新合资公司中持股49%、JSW持股35%、当地金融机构持股8%、员工持股5%、经销商持股3%。“员工持股的5%与经销商持股的3%没有投票权，故，余下的92%股权所有者享有100%投票权。上汽通过49%的股权占比获得了超过50%的投票权。并且MG的品牌、技术绝对控制权依旧属于上汽。”该人士表示。（中国青年网、财联社）
雷军回应小米SU7为何始终不公布价格：不怕友商太卷，我们从小卷到大，新车发布周期长我们算快的了
3月24日消息，小米集团董事长雷军在微博发文，回应小米汽车价格相关的问题。他提到：这段时间很多人在追问，小米SU7 为何迟迟不公布价格？
对此，雷军解释道：“整个汽车行业新车发布周期都比较长，从第一次发布到正式上市，长达半年。价钱，都是在产品正式发布会上公布的。小米SU7从技术发布到产品上市，只有３个月。我们计划在28日发布会上公布。这个过程算快的。”
有网友在评论中问道：“有没有一点点因素是因为友商太卷了一时不知怎么定价？”
对此，雷军直言：
“
怎么可能呢？
我们从小卷到大
。
”
此前他还曾表示，为了确保产品质量，小米汽车进行了一次额外的量产车测试，许多人在多个城市都看到了小米SU7的身影。这次测试规模是全国最大的，所有高管都亲自参与了，累计测试里程超过了10万公里。自己本人也多次参与测试，最远的一次从北京到上海，总共1200多公里行程，历时15个小时，中间充电两次，休息两次。他说：“我们投入576辆样车，在全国300个城市行驶，从黑河-40℃超低温到吐鲁番60℃高温，跨越100℃温差，再到海拔4768m昆仑山的高原测试。测试规模相当大，很多人在不同城市都见过我们的车队。”
近日，有上汽雪佛兰内部员工向其透露，雪佛兰科鲁泽要停产了，因为赚不到钱，目前整个上汽通用的经营状况都不好，没办法再亏钱养着雪佛兰了。另一位员工则表示，不只是科鲁泽，迈锐宝也会停产，这两款车型占据雪佛兰八成多的销量。知情人士称，雪佛兰将会大幅压缩销量目标，2025年的销量目标将只有5万辆，不足雪佛兰2023年销量的30%。在其看来，这是为了“维持低销量，以前亏大钱，现在亏小钱，让雪佛兰保持一个体面的存在”。
上汽通用发布的2023年销量数据显示，全年实现100.1万辆，同比下滑14.45%。据知情人士称，“去年的销量其实远没有达到100万辆，都是压库存的结果。为什么一定要说100万辆？因为巅峰期有200万辆，现在连100万辆都达不到了，这是一个很不好的消息。”
据悉统计数据显示，2023年，雪佛兰在华销量约16.9万辆，其中，科鲁泽单一车型销量约12万辆，占比71%；迈锐宝销量约1.53万辆，占比9.05%。目前，雪佛兰科鲁泽的指导售价为9.49-10.89万元，但其终端优惠空间高达3、4万元，其入门车型裸车价甚至能达到6万元以内。而迈锐宝XL的降价更为夸张，其指导价区间为17.59-21.99万元，但入门车型已有6万多元的降幅，裸车价甚至进入12万元以内。（经济观察报）
3月24日消息，据报道，知情人士透露，特斯拉近期减少了中国工厂的产量，原因是新能源汽车销售增长乏力，而且汽车市场竞争激烈。
知情人士称，特斯拉本月早些时候指示其上海工厂的员工减少Model Y SUV和Model 3轿车的产量。要求员工每周工作五天，而不是平时的六天半，生产线每天运行两个11.5小时的班次，保持不变。此外，特斯拉对一些车间限制了生产，并向一些供应商提供指引，准备将生产限制延长到4月。减产是从本月早些时候开始，员工们还没有得到何时恢复正常生产的明确消息。
针对此事，有媒体向特斯拉中国求证，对方称：暂时没有官方消息。据悉，今年前两月，国内新能源汽车销量同比增长37.5%，但特斯拉的出货量却下降为131812辆，同比下降6%，这与国内新能源汽车价格战开打，竞争加剧也有关系。（金融界）
长安逸达停产变逸动，车主集体维权：我们的车降了一级
3月24日消息，第三方汽车投诉平台车质网官网显示，长安逸达近日遭到车主们的集体投诉，投诉原因普遍为“长安逸达厂家停产 变相降价利益受损”。
一投诉车主介绍：他去年8月份购买的长安逸达，提车才7个月，突然就要改款成长安逸动了，他当初买逸达就是为了和逸动区分开，现在直接归为一类。而且逸达厂商指导起售价8.39万元，改成逸动直接下调到了6.99万元，车的起售价直接掉了几万元，级别也下降了一级，影响车辆的二手价格。
更令车主无语的是，逸动不光价格便宜了，配置也更高，逸达车主需要花费399元购买的行车记录仪，逸动现在标配；花费几千元购买的两年延保，逸动直接送终身质保。车主表示现在的诉求，就是把行车记录仪、车机互联、终身质保、所有改款车的外观、内饰配置(仪表、方向盘、中网)全部都给他们实装，然后赔偿终身保养加5000元补偿现金，或者停止逸达改款逸动行为。（快科技）
消息称比亚迪海豹“荣耀版”车型3月25日上市，预计延续增配降价思路
3月24日消息，比亚迪海豹荣耀版将于3月25日上市，新车大概率将延续比亚迪此前“增配降价”的思路，在为入门版车型增加部分配置的同时，降低入手门槛。
据悉当前比亚迪海豹在售车型为“冠军版”，提供 5 种不同配置，官方指导价 18.98 万-27.98 万元。而在不久前，有新款的海豹车型在工信部最新一期申报目录中亮相，提供 170kW 单电机、230kW 单电机与 390kW 双电机可选。这次申报的海豹长 4800mm、宽 1875mm、高 1460mm、轴距 2920mm，与旧款车型保持一致，使用比亚迪自产的磷酸铁锂电池，具体容量大小未知。
通过申报的新车型号有三款，分别为：BYD7006BEVA6：170kW 单电机，整备质量 1950kg；BYD7006BEVA10：230kW 单电机，整备质量 2080kg；BYD7006BEVA8：390kW 双电机，整备质量 2210kg。（懂车帝）
东风奕派 eπ 008 内饰谍照曝光，将提供插电混动以及纯电动车型
3月24日消息，一组东风奕派 eπ008 的内饰谍照曝光。新车定位中大型 SUV，上个月已完成工信部申报，将提供插电混动以及纯电动车型，有望在今年第三季度正式推出。这款车型已于今年 2 月完成工信部申报，拥有 5002/1972/1732mm 的三围和 3025mm 的轴距，定位为中大型 SUV。
外观方面，该车与此前已经亮相的轿车奕派 007 类似，整车设计非常简洁，没有过多的线条进行装饰，粗壮的贯穿式前后灯组颇为吸睛。新车前脸采用封闭设计，中间配备了一枚新样式的 LOGO。动力方面，新车提供纯电、增程两种形式，其中纯电车型驱动电机峰值功率为 200kW，最高车速 180km/h；增程车型配备一台排量为 1497ml（近似 1.5L）的增程器，最大功率为 108kW。（汽车之家）
后排新增两块大屏！蔚来全新ET7谍照曝光：定位旗舰级轿车
最近，蔚来新款ET7的无伪谍照在网上曝光。作为蔚来目前的旗舰级纯电轿车，新车采用了全新的月灰银配色，其造型看上去也更加协调。
从曝光的图片中可以看到，新车的轮毂造型也换成了多辐式镀铬轮毂，与之前的设计相比，新款轮毂更符合一款行政级轿车的定位。此外，车尾部分也进行了细微的调整，新车疑似取消了贯穿式尾灯的设计，尾部似乎还增加了可以电动升降的尾翼，进一步突显了车辆的运动气息。
在内饰方面，新车的前排仍然采用了方形大屏设计，与现款相比变化不大。值得一提的是，新车的二排新增了两块大屏，不仅为后排乘客提供了更多娱乐功能，也再次提升了车内的科技感。目前，蔚来汽车还未公布新车的具体配置，更多信息需要等待官方公布。（汽车行业）
蔚来李斌访问国轩高科讨论合作：子品牌乐道萤火虫有望搭载
3月24日消息，蔚来汽车官方透露，创始人、董事长、CEO李斌率团队拜访国轩高科，就换电业务、平台开放等合作展开深入讨论。会上，李斌指出蔚来与国轩在研发投入和全球市场布局上有相似之处，特别强调双方可在换电业务和平台开放等领域进一步合作。
近日，从相关渠道获取到了一组飞凡汽车旗下全新车型路试谍照。
据了解，这款车尺寸与在售的飞凡R7类似，均定位为纯电中大型SUV。同时，该车正在筹备工信部备案，并有望在近期公布，有望在4月25日的北京车展上亮相。（第一电动）
3月23日消息，据路透社报道，零跑汽车将开始在Stellantis位于波兰的蒂黑工厂生产小型电动汽车。零跑汽车的T03小型车生产最早将在第二季度开始。
不久前，2023 款零跑 T03 车型推出限时购车政策，现金优惠至高 1.5 万元，优惠后的售价区间来到 4.49-7.79 万元。据悉该车搭载最大功率 54 马力、75 马力和 109 马力的三款电机，搭载容量 21.6kWh、31.9kWh 和 41kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航里程 200 公里、301 公里和 403 公里，同时还支持快充功能。
近日从外媒获悉，巴林主权财富基金控股公司已经完全持有迈凯伦股份，其持股比例从此前的60%扩大到100%。该基金是巴林政府的全资子公司，主要投资于非石油领域的项目，包括金融、工业、房地产、旅游等。
据悉迈凯伦集团在2022年底公布了其财务报告，显示其在该年度亏损了3.49亿英镑，主要原因是疫情导致的供应链中断和市场需求下降。为了缓解资金压力，迈凯伦集团出售其总部和一级方程式赛车工厂，以及部分历史车辆。此次持股比例的增加，预计Mumtalakat Holding Company公司将为迈凯伦提供更多的资金支持。
此前有消息称，迈凯伦可能会在2024年年底推出新的超级跑车。新车可能将搭载V8发动机并匹配混合动力系统，最大功率或将超过1000马力。值得一提的是，新车的车门打开方式可能有所变化，可能将采用全新鸥翼门的形式。（财联社）
3月23日消息，据美国广播公司报道，Stellantis集团正在全球范围内召回近31.8万辆道奇和克莱斯勒汽车，原因是气囊充气装置存在缺陷，可能会爆炸并产生金属碎片，威胁司机和乘客安全。美国监管机构22日公布的一份文件显示，本次召回涉及2018至2021年款相关车型。
目前，暂未收到有人员因这一缺陷受伤的报告。报道称，本次召回的车辆主要集中在北美地区。受影响的车主将从5月3日开始陆续接到召回通知，汽车经销商将为车主更换相关配件。（一电快讯）
日前获悉，吉利雷神电混平台将推出新一代电混系统，将会在年内发布。官方表示满油满电最高续航突破2000km，“百公里油耗进入2L时代”。
据悉，目前吉利最新一代混动发动机热效率已突破46%。而吉利雷神电混平台是在2021年正式发布的，具备43.32%的热效率发动机、3挡DHT Pro、全动力域FOTA等混动核心技术。在2023年，吉利发布新一代雷神电混以及领克EM-P混动方案，这一代雷神电混的热效率升级至44.26%。（汽车之家）
福特CEO：想要与中国制造商竞争，必须押注小型电动汽车
近日，福特汽车CEO吉姆·法利在接受外媒采访时，透露了一系列后续的发展规划。据悉，福特正在迅速开发一款价格实惠的电动汽车，以应对中国制造商的竞争。
法利表示，最初他认为这是特斯拉的掠夺性举措，但事实证明，他们都面临着相同的挑战，即必须吸引主流消费者以实现规模化。法利认为，押注小型电动汽车平台将是关键。他指出，如果中国能够生产出售价约为11000美元的电动汽车，福特就必须做出回应。中国电动汽车在欧洲市场份额已达到10%，而仅两年前这一比例还为零。因此，我们不能认为任何事情都是理所当然的。（快科技）
雷诺将在韩国釜山工厂投资 7000 亿韩元，打造新能源汽车产线
3月24日消息，雷诺正在努力应对没有新品发布的长期低迷局面，并计划到 2027 年投资超过 7000 亿韩元将其位于韩国第一大港口城市釜山的汽车工厂改造为新能源汽车制造中心。
韩国汽车公司本周与韩国第二大城市釜山市政府签署了一份谅解备忘录，将对韩国釜山的现有工厂进行改造，建设未来的移动中心。此外，该公司还考虑在该工厂生产新的电动车型。雷诺韩国汽车公司首席执行官表示，作为该项目第一阶段的一部分，这家法国汽车制造商将投资 7000 亿韩元（约 37.8 亿元人民币）在该市建设混合动力汽车研发中心和制造设施。（界面新闻）
消息称亿纬锂能拟在英国新建电动汽车电池工厂，产能达60GWh
3月24日消息，据报道，亿纬锂能正在就英国投资建厂进行洽谈，预计投资至少12亿英镑（约109.68亿元）。据悉，亿纬锂能希望在考文垂外围修建一个20GWh的电动汽车动力电池工厂，规模最终可能会达到60GWh，届时将成为英国最大的超级工厂，预计未来数周将签署相关协议。（钛媒体）
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