余承东：不理解为什么有些车企需要手机支架，后来我才明白，是他们导航不行
4月11日消息，华为余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上表示，不理解为什么那么多车需要手机支架，后来我才明白，是他们导航不行。余承东称，华为可以直接用车机导航，鸿蒙车机导航更好用，不需要手机支架。
随后，台底下掌声、欢呼声一片。据发布会展示的PPT显示，强大心脏无需手机支架。余承东表示，智界S7搭载了华为视觉智驾，华为的高阶智驾体验非常好，为业内天花板的存在，但在30万以下的车上使用，存在着亏损的情况。对此有网友表示，杀人诛心。
都全生态互联互通了，要那么多手机支架干嘛？是对车机没信心吗？
对此，雷军发文回应表示，“今天华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米 su7 原装手机支架的设计。”同时，他还发起了一项投票：“是否支持小米 SU7 原装手机支架的设计？”
截止发稿，支持票数占比85%，不支持票数占比15%。
此外，雷军在一条“格局太小 doge”的评论下方回复，“没事。同行之间相互交流一下，有助于提升产品水平。”
4月11日消息。猎豹CEO傅盛发布小米SU7体验视频，傅盛所提的是SU7创始人版，编号是"0360"。
傅盛表示，首先自己的生日是3月6号，其次自己跟360公司的产品有说不清楚的关系。傅盛也是特斯拉车主，他曾表示，在特斯拉最困难，model 3不能量产的时候，买了它的股票，"这是我最成功的一笔投资了"。
小米汽车回应刹车片面积质疑：错配对比，产生事实误导
4月11日消息，近日，有网友称小米SU 7 Max赛道“刹车拉垮”是因为原装刹车片刹车皮“面积感人”。该网友表示道路驾驶没有问题，但是跑赛道的话要先换一下刹车片。
对此，小米汽车在答网友问第十四集中回应此事称，网上流传的疑似小米SU7 Max刹车片的对比图，该组图将小米SU7Max的前置制动卡钳与后置刹车片放在一起对比，陈述为"刹车皮面积感人"，这本身就是一种错配的对比，事实上产生了信息误导。
在近期的媒体实测中，小米SU7 Max呈现了非常出众的连续极限制动性能。在连续10次100km/h-0制动测试中，并未出现异常衰减现象。
24.98 万元起，华为余承东发布新版智界 S7 轿车
4月11日消息，华为余承东发布了新版智界 S7 轿车，其中智界 S7 Pro 后驱长航版：24.98 万元
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智界 S7 Max 后驱长航智驾版：26.98 万元；智界 S7 Max 后驱超航智驾版：29.98 万元；智界 S7 Max RS 四驱性能版：32.98 万元；智界 S7 Ultra 四驱旗舰版：34.98 万元。智界 S7 共提供霜月银、天青蓝、暖星云、陶瓷白与鎏金黑 5 款车漆颜色。
智界 S7 车长 4971mm，轴距 2950mm，车宽 1963mm。该车搭载全新华为“巨鲸”800V 高压电池平台（宁德时代），使用业界最薄 800V 高压电池包，充电 5 分钟即可续航 200+km，充电 15 分钟可续航 400+km。CLTC 工况续航里程超 800km，在 0.203 超低风阻下，综合电耗仅 12.4kWh，新款智界 S7 根据不同版本 CLTC 纯电续航里程分别为 630 公里、705 公里、751 公里以及 855 公里。
智界 S7 将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载了一台最大功率为 215 千瓦的驱动电机，而四驱版车型的前后电机最大功率分别为 150 千瓦和 215 千瓦。智能驾驶方面，华为余承东宣布智界 S7 首发搭载华为视觉智驾方案 ——HUAWEI ADS 基础版，可实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停。这套不带激光雷达的 HUAWEI ADS 视觉智驾方案将会在入门的智界 S7 Pro 版本上搭载。（凤凰科技）
4月11日消息。上汽通用五菱事业部副总经理“周金开”（本名周钘）发布微博表示：“谁都想成为雷总，但全世界又只有一个雷总。”通过最近的几件事，不难发现，在这个无处不是镜头的情况下，新车发布会，对于品牌负责人来说，有点骑虎难下。一方面担心讲得死板没关注，好的产品推荐不出去，另一方面，真正在台上放飞自我，又很容易放松了警惕，要不爆了粗口，又或是讲过了头。
周钘称，大家都知道，镜头底下，谁都不是完人，在互联网有记忆的时代，若干年前的一句TMD，就会变成如今的NMD，况且大部分车企还是央国企，还要承担格局的责任，所以要讲好一场好的发布会，不容易。周钘还表示，宝骏虽然以前卖过100万年销量，但现在还在恢复元气阶段，属于重新创业的初期，“没有资格去拉踩别人，也没有必要去对比别人，讲好自己的故事，更适合。
余承东称华为智驾不是期货是现货，3年过去了，华为合作伙伴的车零燃烧
4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。余承东表示，智界S7提车即享智驾，华为高阶智能驾驶城区NCA全量升级，“不是期货是现货，而且是最好的现货。”
“有路就能开”，余承东称，华为高阶智能驾驶系统ADS已经覆盖中国4万多个城市城镇乡镇，能覆盖全国的城市主干道、全量的支路甚至一些毛细路，第三方测试结果显示，道路覆盖率达到99.56%。
据悉，会上华为余承东宣布，智界S7全系搭载了华为巨鲸800V高压电池平台，同时还配备了云端BMS电池管理系统、13层硬核安全保护、加厚侧边防撞梁以及车底高强度防撞梁，以确保电池的安全性。余承东表示，过去的三年中，我们合作伙伴的车辆一直保持着零燃烧的记录。
蔚来座舱负责人张磊离职， 原系统软件部负责人吴杰接任
4月11日，汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊因为个人原因离职，会在月底交接完离职事宜。座舱负责人一职将由原软件系统负责人吴杰接任。
悠遥汽车否认“员工按手印指控”内容，称信息严重失实、已报案
4月11日消息，悠遥汽车在官方微信公众号“XEV YOYO”发布声明称，2024 年 4 月 9 日，该公司官方公众号“XEV YOYO”和‘XEV 悠遥汽车’遭遇未经授权的侵入，有人冒充“全体员工”的名义发布了一篇名为《告股东书 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，对公司的运营管理提出了多项严重指控。
该公司称，该篇文章中的信息严重失实，与 XEV 的实际情况完全不符，公司已立即向公安机关报案，请求彻底调查，并“正在采取一切必要措施”加强网络安全。
4月9日的这份“告股东书”提出多项指控，包括该公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023 年底时公司现金流已接近断裂。(潇湘晨报）
奇瑞董事长称中国要想造好车离不开华为，智界是奇瑞第一优先战略项目
4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，奇瑞董事长尹同跃亮相。他表示，中国要想造好车，离不开华为。奇瑞与德国人合作过，而华为的团队比德国人更细致、更极致，对技术创新、细节的追求超过想象。奇瑞也在学习华为，加速创新，加速品牌向上。
尹同跃还在发布会上称，智界是奇瑞第一优先战略项目，现已成立了独立品牌事业部，由研发和制造负责人牵头，奇瑞会保障智界S7的大规模交付。
据悉，这一事业部实行独立核算、自主经营的运营模式，致力于全面提升智界品牌的产品竞争力，并全面负责业务经营、投资规划和发展管理等工作。目前，事业部规模宏大，汇聚了超过2500名精英人才。（新浪科技）
小鹏 G6 新推 580 长续航 Plus 版车型：全域 800V 平台，限时优惠价 17.99 万元
4月11日，小鹏汽车推出小鹏G6推出580长续航 Plus版本，售价17.99万元，进一步降低全域800V和高阶智驾门槛。580 Plus版车型CLTC续航755km，新增暗夜黑外观色、柔光米内饰，依旧是全域800V 平台，智驾和Pro版本一致。
关于减配，580 Plus版在舒适性配置上做了调整，包括座椅通风、方向盘加热、腰托调节没有了，头枕喇叭没有了，音响扬声器从18个减少到了8个，只有灰色与黑色。（金融界）
理想 L6 部分参数公布：车长不足 5 米，4 月 18 日上市
4月11日消息，理想旗下最小的车型理想 L6 将于 4 月 18 日上市，官方公布了新车的部分参数信息，新车将是理想品牌首款车长不足 5 米的车型，定位 5 座中大型 SUV，主打 25-30 万元的市场。
理想 L6 延续了品牌特有的弧形贯穿式 LED 日间行车灯设计，官方表示虽然 L6 是最小的理想，但其配备了最长的星环灯，发光区域占比更大。此外，车头上方的小凸起暗示了新车可能配备激光雷达技术。官方透露，理想 L6 在一二排的肩部、腿部和头部空间都相当宽敞，行李厢进深超过 1 米，后排座椅可一键电动翻折和复位，进一步提升了车辆的实用性。
动力系统方面，理想 L6 配备了 1.5T 四缸增程发动机，最大功率达到 113 千瓦。车辆主要动力来自前后双电机，电池供应商为宁德时代和欣旺达，预计与 L8 的 Air 版和 Pro 版相同，不过值得注意的是，根据此前的申报信息，该车型都是磷酸铁锂电池。
华为余承东称问界跻身中国市场豪华品牌销量前五，智界S7将开启海量交付
4月11日消息，华为余承东表示，问界新 M7 上市 7 个月，累计大定突破 17.4 万辆，希望后续月发货量尽快提升到 25000 辆。此外，问界 M9 上市三个月累计大定突破 7 万辆，月交付能力持续攀升至 2.5 万 + 辆。
另外，在2022年和2023年汽车之家《乘用车新车质量报告》中，问界蝉联新能源品牌质量排行榜冠军。2024年Q1季度，问界跻身中国市场豪华品牌销量前五。他还透露，智界S7在经历了工厂搬迁和芯片短缺的困难之后，现在将开启海量交付。（新浪科技）
赛力斯汽车法务部微博上线：针对不实言论和恶意诋毁行为，将采取法律手段捍卫自身合法权益
近日，赛力斯汽车法务部官方微博上线。该账号认证为赛力斯汽车有限公司法务部。IP属地为重庆。
4月11日，该账号发布首条微博，称赛力斯汽车针对不实言论和恶意诋毁行为，将采取法律手段捍卫自身合法权益，维护赛力斯汽车的品牌形象和声誉。
售 10.98 万元起，吉利第 4 代帝豪醇电混动版入门价降 2 万元
4月11日消息，吉利第 4 代帝豪醇电混动轿车醇行版指导价下调 2 万元，新指导价为 10.98 万元。同时，吉利汽车还推出了全新的醇净版车型，其指导价为 12.08 万元。第 4 代帝豪醇电混动轿车车辆的尺寸为 4638 毫米长、1820 毫米宽、1460 毫米高，轴距为 2650 毫米，与燃油版车型相同。
在配置上，第 4 代帝豪醇电混动轿车标配了 16 英寸轮辋、12.3 英寸数字仪表盘、皮质座椅、主副驾驶安全气囊、AutoHold 自动驻车系统以及电加热外后视镜等。此外，消费者还可以选择装备 10.25 英寸中控显示屏、倒车影像和泊车雷达等选配设备。新推出的醇净版在醇行版的基础上增加了 LED 前大灯、尾灯迎宾灯语、搪塑材质仪表台、皮质方向盘、无钥匙进入和一键启动系统、透明底盘以及 GKUI 吉客智能生态车机系统等配置。
动力方面，第 4 代帝豪醇电混动轿车配备了 1.8 升醇电混动发动机和混动电驱动系统。该 1.8 升专用发动机的热效率高达 41.5%，最大功率为 97 千瓦，峰值扭矩为 175 牛・米。百公里“醇耗”为 9.2 升，排放达到了国六 b 标准。（IT之家）
3月中国MPV销量榜：比亚迪腾势D9力压别克GL8 蝉联销冠
4月10日消息，腾势汽车官方今日发布了3月份中国MPV销量榜单。腾势D9以1万辆的成绩，蝉联3月份MPV销冠，大幅领先别克GL8的0.74万辆。
丰田赛那排名第三，3月份销量为0.67万台；传祺M8、M6两车位居第四、第五。至于第六至第十名，则分别为小鹏X9、丰田格瑞维亚、理想MEGA、东风菱智、蓝图梦想家。其中，作为近期热门车型，理想MEGA于3月11日交付，3月份实现0.32万台的成绩，表现也相当在线。
可以预估的是，4月份完整交付一月，且交付能力提升的话，理想MEGA有望冲击月销5000台。此外，值得一提的是，作为中国最近几月的MPV销冠，腾势D9的成交均价超41.5万元，大幅领先榜单中的其它车型。并且，腾势D9去年全年销量达119182辆，打破合资品牌二十多年垄断，成为中国年度MPV销冠。
4月11日消息，据外媒报道，马斯克计划于4月22日到28日访问印度，会见印度总理纳伦德拉·莫迪。期间将宣布特斯拉在印度的建厂投资计划，这一计划意味着特斯拉将进军全球第三大汽车市场。
特斯拉多年来一直试图进入印度汽车市场。印度政府希望特斯拉能够在印度建厂，但特斯拉更倾向于先通过进口汽车在印度建立前哨，然后再在印度投资建厂。然而，由于印度政府的贸易保护政策，无法绕过高额的进口关税，特斯拉一直未能成功。
印度目前对售价在40000美元以下的汽车，关税税率为60%，而超过40000美元的则为100%。特斯拉曾提议将关税降低到40%，但双方并未就此达成一致。上个月，印度政府最终就进口汽车关税问题达成妥协，为特斯拉和其他电动汽车制造商在印度市场打开了大门。（快科技）
2025 款丰田 4Runner 登场，新一代硬派越野 7 人座 SUV
4月11日消息，丰田公司近日宣布了 2025 款 4Runner，基于 TNGA-F 平台打造，是一款硬派越野 7 人座 SUV。
2025 款 4Runner 采用全新的 TNGA-F 平台，2025 款 4Runner 的 TRD Pro、Trailhunter 和 Platinum 车型则为标准配置，配备涡轮增压 2.4 升四缸发动机，输出功率为 207 kW（278 hp）和 512 Nm 扭矩。
而 TRD Off-Road 和 Limited 车型采用 i-FORCE MAX 混合动力系统，搭载 2.4L Turbo + Hybrid 引擎，输出功率为 242 kW（326 hp）和 630 Nm 扭矩牛米，均配备八速自动变速箱。4Runner 将提供两驱、分时四驱和全时四驱版本。价格尚未公布，预估起价约为 41000 美元（约 29.7 万元人民币）。(汽车之家）
保时捷一季度在中国交付16340辆，交付量下降24%
近日保时捷官网消息，该跑车制造商一季度向全球客户交付了77640辆汽车，同比下降4%。保时捷销售和营销执行委员会成员Detlev von Platen提到，北美监管要求导致交付延迟和中国市场等因素。在中国，保时捷1月至3月交付了16340辆汽车，同比下降24%。在北美，保时捷交付了15087辆汽车，同比减少23%。（新浪汽车）
4月11日，广州汽车集团股份有限公司召开2023年度业绩说明会。广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽埃安已累计完成融资超200亿元，在新能源汽车领域拥有了上下游战略性产业资源的优势，为其新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱及产能保证等核心技术的研发和产业化布局提供了充足的资金支持；后续如有进一步融资需求，公司将按规定进行决策和披露。（金融界）
唐唯实：中国车企在意大利生产汽车或迫使Stellantis关闭工厂
据外媒报道，作为意大利唯一的大型汽车制造商，Stellantis在4月10日表示，中国车企在意大利生产汽车，可能会导致该公司做出一些艰难的决定，包括关闭工厂。此前意大利政府表示，正在与特斯拉和包括奇瑞在内的中国汽车制造商进行谈判，以吸引其中一家在意大利生产汽车，从而在产量连年下降后提升意大利的汽车产量。（盖世汽车）
极狐准备 2025 年量产汽车无线充电技术，即停即充
4月11日，北汽举行了极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，介绍了旗下多种新技术，例如全时全域电池安全，其中就提到了大家期待已久的“无线充电”技术。据介绍，极狐将采用非金属式电池耦合技术，实现“即停即充无线充电”，计划2025年量产。
极狐还表示即将打通华为的液冷超充装，打造“15分钟便捷充电圈”。此外，极狐今年将推出搭载5C超充电池的车型，定价不到20万元。据介绍，这款新车可以实现五分钟补能233km，10分钟补能410km，15分钟补能527km。
其他方面，极狐还推出了极光电池，安全零自燃、耐用零衰减，支持800V5C超充，全网兼容补能。此外，极狐还介绍了全新的“极锋动力”，总功率可达530马力，轮端扭矩超7000Nm，零百加速3.7秒，60-160km/h加速7秒，可实现46次动力不衰减。（财联社）
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