赛力斯拟25亿元收购华为问界商标，华为接连转让商标，最新回应
赛力斯7月2日晚间公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
对此，华为方面回应，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。
据分析人士表示，华为不久前已将“智界”、“享界”商标分别转让给了对应的智选合作伙伴奇瑞和北汽，加上此次转让“问界”商标给赛力斯，华为应该是希望将名下所有运输工具类的商标都转让给对应的整车厂；从内部决议到公开发言，华为已多次重申“不造车”，将整车相关商标逐一转让出去，进一步表明华为坚持该战略不动摇。（界面新闻、凤凰网科技）
近日，从多位知情人士处获悉，零跑汽车高级副总裁兼首席营销官（CMO）张韦力将离职，距离其加入零跑汽车仅1年零9个月。目前零跑CMO职位暂时空缺，由零跑高级副总裁、整车制造负责人曹力暂代。
“上周六（6月29日），（张韦力）已经退出了多个工作群。”一位接近零跑的知情人士透露。按照以往的习惯，零跑每一次新车发布会之后，张韦力都会在公司的大群里进行庆祝。6月28日，零跑新款六座SUV C16在金华上市，但这一次张韦力在各个工作群里却异常沉默，次日便退出多个工作群。
在已公开的职业生涯中，零跑汽车是张韦力最短的一段职业经历。张韦力是“华为老将”，在华为工作了7年，先后担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区部首席营销官。2022年9月，张韦力加入零跑，并在2023年1月升任公司高级副总裁兼首席营销官（CMO）。（21世纪经济报道）
消息称一汽丰田销售总部从北京搬到天津工厂，大幅调整和优化人员
7 月 2 日消息，博主 @孙少军09 称，一汽丰田销售总部将从北京搬到天津工厂，人员面临大幅度调整和优化。据此前报道，一汽丰田 6 月交付新车 73545 辆，官方暂未披露同比及环比情况。6 月 13 日，一汽丰田新款卡罗拉锐放正式上市，官方指导价 12.98～18.48 万元。
此前多家外媒报道，丰田汽车位于天津的一汽丰田合资工厂已经停止部分老化生产线的生产，但目前运营仍在继续正常进行。一汽丰田的停产或与丰田正在根据“车型构成的变化”调整生产，优化生产系统有关。
去年11月，一汽丰田就在发布致经销商伙伴的信中提到，一汽丰田在10、11月份已大幅下调生产的前提下，将在未来三个月内继续大幅度向下调整生产配分。
一汽丰田由中国第一汽车集团公司与丰田汽车公司于 2003 年合资成立，销售总部设在北京，同时在北京、天津、长春、成都、上海及广州等地设置分支机构。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、长春、成都，2022 年 11 月 28 日，一汽丰田第 1000 万辆汽车在天津下线。（IT之家）
长城直营问题频发，官方回应：先做 60 分，再做 100 分
据悉，长城汽车的首批直营店已经开业两个月了。近期有媒体报道称，尽管魏建军称赞直营店战报“效果还是不错的”，但这种“好效果”只停留在表面，内里还有很多问题。比如，战报存在虚假
数据。因为要求的线索数量太多，有长城智选销售只能拨打亲朋好友以及前同事电话制造“假线索”敷衍店长，甚至有店长也在默许员工做虚假数据。又比如，双销体系价格紊乱，因为直营店享受的优惠较少、整体价格偏高，所以出现了经销商、长城智选两方内斗，偶尔有直营店客户被经销商以巨幅优惠“抢走”。
经与多个城市的长城智选销售沟通，发现在直营店管理上，因为店长风格不一样，导致每家长城智选的管理有松紧不一的问题——部分城市门店确实有很高的指标要求，如郑州、西安，但也有城市正在佛系卖车，“能卖就卖不能卖拉倒。”
对于上述问题，长城直营业务负责人、长城汽车副总裁冯复之一一接受了汽车产经的采访并给予了回应。他说，长城对双销体系是有前置思考和运营路径的。目前反映出来的问题长城都会正视以及通过数据和运营体系去复盘完善。
“希望大家对一个新生模式，以及对长城魏董的战略思考，不要轻易下定论。
我们会先做60分，再做100分。
”冯复之说。（
汽车产经
）
近日，小米集团公关部总经理@王化 发博回应网传工厂停工，他表示，“前几天一直都有朋友问我工厂要停工，我一直都回复的我不知道，因为一些简单的口语相传总会导致各种歧义，所以关注此事的朋友可以看看官方的正式发声。
同时，王化称近期将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备。并表示，产线调优维护不会影响7月交付量持续破万的目标。2日中午，小米汽车发文表示，6月已开启双班生产，单月交付已突破10000辆。并称从7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。（凤凰网科技）
理想高管回应增程器跳舞：应该是海外用户自己使用电脑给增程器“刷了机”
7月2日，一条理想L系列SUV发动机狂抖“跳舞”的视频在网络上流出。视频显示，理想车辆的发动机（增程器）在疯狂抖动，连带着前轮也不停颤抖。针对此事，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”汤靖在微博做出回应，并复现了视频里出现的“跳舞”情景。
汤靖在发文中表示，和售后的同学了解了一下，并没有从售后系统里面看到这台车，从视频中看起来，大概率这台车被“内销转出口”了，应该在境外。
随后他找到研发同学要求复现视频里的情况，研发工程师把电脑接上去，把驱动电机旋变的角度参数，略微调整了一下，同款“故障”就出现了。
情况到这里其实就清晰明了了：
应该是海外用户自己使用电脑给增程器“刷了机”，导致程序运行错误，发动机也就狂跳不止。
“老汤哥Tango”提醒车主特别是海外车主：理想汽车的的增程驱动系统的每个参数都是经过工程师精心标定和调试的，都是经过质量工程师精心质量检查和确认过的，出厂后请不要进行任何的刷机改动，如果有问题，请到官方售后维修店去处理。（凤凰网科技）
何小鹏称小鹏汽车作为中国最好的智驾厂商，希望特斯拉FSD入华互相学习
继此前在美国体验了FSD和Waymo后，7月2日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在微博上发布了XNGP即将OTA的XOS 5.2.0版本的试驾体验视频。他表示，与小鹏自动驾驶负责人李力耘一起，体验了广州城区很复杂的一些小路、环岛等路段，总的来说，不管是从纵向驾驶的丝滑程度，还是掉头、环岛和小路场景的体验，整体都比上一版进步巨大，给小鹏智驾团队点赞。当然也给力耘留了一些作业，环岛选择路线要更智能。
“这两次的横向体验让我非常有信心，未来自动驾驶甚至是无人驾驶能够更早的实现。”
他还特别提到，小鹏汽车跟特斯拉，是唯二端到端的。“小鹏汽车作为中国最好的智驾厂商，我们也是非常期待特斯拉FSD能够进入中国，能够在不同的道路上跟我们一起互相学习。”（新浪科技）
7月2日晚间，
@比亚迪新闻打假办公室
官方微博宣布，近期发布悬赏以来，公司收到上千封邮件和私信，提供了文字信息、链接、图片、视频等内容，特别感谢大家对比亚迪的认可、支持和帮助。经过一系列的识别、筛选、评估后，比亚迪拟对部分线索提供人提供 1 千、5 万、10 万、30 万人民币不等的初步奖励。比亚迪表示，还有很多信息不具备奖励条件，相关线索或证据 (如聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等) 有待进一步完善和补充。再一次感谢大家的信任和支持！
据此前报道，6 月 19 日比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文称，某车企在使用黑公关手段，对该公司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，对有效线索及证据提供者奖励 20 万-500 万人民币。
微博公布付费冲热搜典型案例：某汽车品牌在企业财报节点策划热点话题，并违规采买外部冲榜服务
7月2日，微博管理员发布消息称，积极开展网络黑产专项打击行动，站方将进一步规范企业在平台内的营销行为并加大违规处置力度，并公布典型案例及处置情况公示，其中包括：某汽车品牌在企业关键营销节点及财报节点，采买财经商业媒体账号，策划相关的热点话题，并违规采买外部营销公司所谓的冲榜服务，由营销公司通过机器刷量形式，短时间内发布同质化内容违规冲榜。
对于近期巡查回溯中发现存在违规行为的16个企业品牌，站方予以如下处置：若无省级及以上媒体参与，相关企业话题3个月至6个月热搜均不予收录。（财联社）
奔驰自动驾驶负责人暗批特斯拉FSD：承诺太多实现太少
7月2日消息，近日，梅赛德斯·奔驰自动驾驶项目负责人Jochen Haab在一场活动中，疑似批评特斯拉FSD功能“承诺太多但实现太少”。Haab称，高级驾驶辅助系统的推广应该是一个循序渐进的过程。通过这种方式，消费者可以逐步建立对产品的信任。否则，公司可能会过度承诺但未能兑现，导致消费者对自动驾驶技术的信心下降。
"（推广自动驾驶功能）应该采取循序渐进的方法。慢慢来，但要做到正确。建立信任，建立信心。我们担心有些公司可能会过度承诺。这不是我们做事的方式。问题在于，如果过度承诺或性能不佳，即使这种情况非常少见，也会导致整个自动驾驶技术失去信心，这是很糟糕的事情。"（三言科技）
100万台仅用4个月！比亚迪第800万辆新能源车将于7月4日下线
7月2日消息，比亚迪汽车近日宣布，其泰国工厂即将于7月4日竣工，同时将举行第800万辆新能源车的下线仪式。自3月25日第700万辆新能源车下线以来，比亚迪仅用了不到4个月的时间便达成了这一新的里程碑。从2023年8月9日第500万辆新能源汽车下线，到即将到来的第800万辆下线，比亚迪在11个月内实现了这一飞跃。
比亚迪泰国工厂是品牌全资投建的首个海外乘用车工厂，于2022年9月8日与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式在泰国落地。该工厂年产能约15万辆，旨在满足泰国本土市场的需求，并辐射周边东盟国家及其他地区。从签约到投产，不到2年时间便完成了从规划到生产的全过程。（快科技）
6月卖出16.6万辆同比大涨！吉利上调全年销量目标至200万台
7月1日消息，吉利汽车今日公布了6月份的销量数据，吉利集团全系品牌6月共销售新车166085辆，同比增长24%。吉利宣布，根据今年迄今为止本集团产品的强劲销售表现，本集团管理团队决定将原定全年销量目标上调约5%，从1900000辆增至2000000辆。
分品牌来看，吉利集团各个子品牌，除了主要在马来西亚销售的宝腾汽车，其余品牌均取得了大幅增长，尤其是高端新能源品牌极氪，同比增幅接近90%。此外，吉利汽车今年的销量增速明显大幅加快，并且，旗下新能源车型投放市场的节奏也进一步提速。在今年3月份的吉利汽车2023业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示：“我们有信心回到中国汽车民族品牌第一，但还需要时间，在各个细分市场上努力。”（快科技）
红旗发布上半年销量超20万台：批发零售均全部实现两位数增长
7月1日消息，红旗品牌在2024年上半年的销量表现强劲，批发销量超过20.15万辆，同比增长42.6%，而零售销量也达到了19.09万辆，同比增长25%。在车型方面，红旗H5、红旗HS5和红旗E-QM5成为品牌销量的主力军。特别是5月份，红旗H5的零售销量突破万辆大关，而红旗E-QM5和红旗HS5分别以7760辆和6515辆的销量紧随其后。
今年初，红旗品牌公布了2024年的新车上市计划，计划推出16款新车，包括4款纯电车型和12款燃油、混动车型，覆盖轻客、SUV、轿车和MPV等多个细分市场。4月北京车展期间，红旗品牌展出了22款产品，包括新红旗H9和2024款红旗HQ9等，这些产品在车展期间正式上市。红旗品牌还计划在下半年推出H5冠军版、H6冠军版、HS5冠军版等新产品。（快科技）
优必选与一汽-大众达成合作，打造「人形机器人」超级无人汽车工厂
据优必选官方消息，优必选北京与一汽-大众达成合作，双方将在一汽-大众位于青岛的国家级智能制造示范工厂共同探索人形机器人在工业场景的深度应用，打造高智能化和柔性化的生产线及汽车超级无人工厂。
据官方介绍，此次合作，一汽-大众将向优必选开放其位于青岛的「国家级智能制造示范工厂」生产线应用场景，引入工业版人形机器人Walker S开展汽车制造过程中的螺栓拧紧、零件安装、零件转运等工作。此外，双方还将在工业物流机器人、供应链等多个领域开展合作，助力人形机器人硬件降本。目前，优必选工业版人形机器人Walker S已进入蔚来第二先进制造基地总装车间、东风柳汽总装车间等多家车厂进行实地「培训」。（IT之家）
鸿蒙智行享界S9内饰公布：首发星河画卷、轿车后排零重力座椅
7 月 2 日消息，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在微博上公开了享界 S9 的内饰细节，号称“每个细节都带来超越豪车的国宾级奢华舒适体验”。余承东表示：“作为全景智慧旗舰轿车，享界 S9 继承了‘9 系旗舰’的中正结构，展现全新的寰宇座舱，首发星河画卷，搭配璀璨水晶设计，让极致美学与智能科技和谐共生。”
在乘坐体验上，余承东称享界 S9 首发轿车后排零重力座椅，配备“总裁级”扶手屏。同时余承东还提到，享界 S9 展车很快进店。据此前报道，享界 S9 新车预计售价 45～55 万元，正式发布会预计 8 月上旬在北京举行。（IT之家）
号称“油比电快” 别克威朗Pro五折大促：6.88万就能开回家
近日，上汽通用别克针对威朗Pro开启了“盛夏惊喜价”活动，乐逸版仅需6.88万元就能开回家。官方还表示“油比电快”，之所以如此，是因为这款车的零百加速时间仅7.7秒，而作为对比，当前非常火热的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的零百加速最慢为7.9秒。
威朗Pro为别克旗下一款紧凑型轿车，长宽高为4664*1786*1472mm，轴距2700mm，在售车型共计四款，官方指导价12.89-15.89万元，此次参与大促的为最低配版，相当于降价6.01万打了将近5折，力度确实非常大。
相较于其他版本，乐逸版配置缩水较多，比如砍掉了天窗、全液晶仪表盘、L2级驾驶辅助系统和主动安全系统等，同时提供的是塑料方向盘、织物座椅和手动空调。不过动力系统倒是和其他版本看齐，提供一台1.5T四缸发动机，最大可输出184马力，峰值扭矩250牛米，匹配可模拟7档的CVT变速箱，零百加速7.7秒，在家用轿车里面属于动力非常充沛的存在。（快科技）
极越汽车x能链智电达成充电合作，累计覆盖全国350+城市
7 月 1 日，极越、能链智电宣布达成充电服务合作，截至 7 月 1 日，极越充电网络累计接入第三方直流充电桩 50 万 + 根，覆盖全国 350 + 城市。据介绍，极越与能链智电达成合作，进一步扩张极越充电网络覆盖范围，重点解决了广州、深圳等地区城市和高速的充电补能问题。
截至目前，极越充电网络已接入极氪能源、蔚来能源、国家电网、南方电网特来电、小桔充电等第三方充电桩。7 月 2 日 11 时起，极越车主通过“极越 App”充电地图筛选附近“快电”所覆盖的充电站，即可实现“一键找桩”、“一键充电”、“一键支付”的快捷操作。（IT之家）
全系取消致雅型！新款奥迪A6L配置曝光：依旧沿用现款动力
7月2日消息，据媒体报道，日前，2025款奥迪A6L的配置信息曝光，揭示了这款新车的多项更新。其中最显著的变化是全系取消了致雅型，仅保留动感型，后者以其运动风格的外观套件与豪华风格的致雅型形成对比。
在配置上，2025款奥迪A6L全系增加了车道偏离预警系统，提升了车辆的安全性。在动力系统方面，2025款奥迪A6L将继续使用现有的动力组合，包括2.0T发动机的高功率和低功率版本，以及3.0T发动机。传动系统方面，新车全系匹配7速双离合变速箱，部分车型还提供quattro四驱系统，确保了车辆的驾驶性能和稳定性。（快科技）
7月2日消息，比亚迪、“蔚小理”、鸿蒙智行等新能源汽车品牌公布了6月销量情况。在以旧换新政策等因素提振下，6月多家新能源汽车品牌取得今年以来最好月度销量成绩。但同时多家车企年度销售目标完成率不足40%。
具体来看，比亚迪和吉利汽车完成全年销量目标进度超四成，理想汽车、极氪汽车完成全年销量目标的三成以上，小鹏汽车完成进度不足两成。总体看，汽车企业销量目标完成进度不佳。
2024年上半年，车市竞争激烈，“卷价格”“卷技术”“卷营销”。进入2024年下半年，车企之间的竞争丝毫没有松懈的态势，多家车企规划新车型上市。中汽协预计，2024年新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。在政策推动叠加车企发力的背景下，专家预计，到2030年我国智能网联汽车的渗透率会超过90%。（快科技）
2024上半年超八成汽车经销商未完成任务，库存预警亮红灯
据报道，6月30日，最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
临近半年任务考核节点，经销商库存水平上升。为了冲击半年度任务目标，经销商“以价换量”现象较多，新车价格下探严重，裸车毛利较低。调查显示，经销商上半年销量任务完成情况分化明显，其中，18.4%的经销商已完成任务，34.8%的经销商任务完成率超八成，而有13.5%的经销商完成率不足五成。从分品牌类型指数看：6月豪华及进口、合资、自主品牌经销商库存预警指数环比上升。（中国汽车流通协会）
斯柯达调整全球规划：中国市场轻运营，发力越南、印度市场
尽管没有明确表示退出中国市场，但斯柯达的战略重心，正从中国转向印度、越南。从多方信源处获悉，目前，斯柯达正在中国市场进行一场战略性收缩。关于生产、渠道以及品牌运营等业务，均并入到了上汽大众体系内，由上汽大众统筹。“斯柯达品牌的相关业务和员工，也都并入到上汽大众的体系内。”据知情人士表示。
生产方面，斯柯达关停了上海安亭*工厂，安亭*工厂曾承担大众POLO、斯柯达晶锐的制造，如今晶锐已经停产，部分生产线搬迁到江苏。长沙工厂仅保留了柯迪亚克的生产，南京工厂保留了柯米克和速派的生产。“斯柯达与上汽大众共用长沙和南京工厂，但更多的资源都倾注在上汽大众的生产上。”有知情人士称。
有接近斯科达的知情人士透露，在2022年和2023年的财报发布会上，斯柯达已经不再提及中国市场的规划。据悉，斯柯达已经进入越南市场，前期斯柯达将Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亚克）从欧洲进口的方式在当地贩卖，后期会采用本地CKD（完全散装）的策略在当地销售。（36氪AUTO）
暴增66%！今年前6个月累计召回364万辆汽车，特斯拉独占163万
7月1日消息，乘联会秘书长崔东树发文称，随着国内车企觉悟的提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益增多。2024年1-6月累计召回67批364万台，召回数量同比增长66%。其中外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。新能源车的召回数量逐步增大，除了特斯拉的163万召回之外，总体召回数量不大。
2024年的新能源车召回的软件缺陷较多，大部分属于很小的隐患问题，OTA升级即可解决，总体风险不大。崔东树指出，召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。（快科技）
7月3日消息，据外媒报道，一位曾在苹果公司工作十多年的前硬件工程师最近加入了汽车制造商 Rivian。
在苹果任职期间，杰夫·阿尔维斯曾担任该公司的硬件工程总监。
作为公司电池工程团队的一员，他参与了各种项目，例如第一代Apple Watch的充电系统。
阿尔维斯还参与了现已取消的Apple Car的研发，他的名字出现在相关的 Apple 专利上。（鞭牛士）
7月2日消息，据外媒报道，在第一代电动车销量不佳之后，梅赛德斯-奔驰集团正准备推出一系列接近创纪录的新车型。未来两到三年的产品攻势还将使这家 S 级轿车制造商转向在其利润丰厚的燃油汽车系列上投入更多资金。首席执行官 Ola Källenius 在接受采访时表示，尤其是顶级买家继续购买我们的高科技内燃机汽车。
2021 年，梅赛德斯推出了 EQS，并称其为几十年来最重要的车型之一。然而，这款车的表现尤其不尽如人意，销量低迷，被比作一颗软糖。这款售价 109,500 欧元（117,100 美元）的轿车采用倾斜车顶，最大限度地发挥了空气动力学性能，但让一些后排乘客感到拥挤——这在中国是一个问题，因为中国许多车主都由司机驾驶。中国市场的消费者也错过了一些象征地位的细节，比如梅赛德斯标志性的引擎盖上的三叉星。
销量下滑促使梅赛德斯决定放弃到 2030 年尽可能只销售电动汽车的目标。其新目标是到那时电动汽车占销量的一半左右。包括大众汽车集团旗下的奥迪和塔塔汽车有限公司旗下的捷豹路虎在内的竞争对手也做出了类似的调整，因为就连电动汽车领域的领军企业特斯拉公司也面临着交付量下滑的困境。（鞭牛士）
7月7日起，欧洲将强制所有新车配备“限速提醒”系统
7 月 2 日消息，从 7 月 7 日起，所有在欧洲大陆销售的新车都必须配备智能速度辅助系统 (ISA)，旨在提醒驾驶员遵守限速规定。据悉，其实自 2022 年 7 月起，欧洲所有新上市的车型就已被强制配备 ISA 系统。不过在此之前上市的老款车型则可以暂时“逃避”这项技术。
ISA 系统并不会完全限制车辆突破限速，而是通过提醒的方式温和地引导驾驶员遵守法规。欧盟并没有对汽车制造商的具体提醒方式进行强制规定，常见的选项包括声音和视觉警示，甚至还有增加油门踩踏阻力等方式。驾驶员可以选择忽略这些提醒，甚至可以将它们完全关闭。但是，每次重新启动车辆时，ISA 系统都会默认开启。（IT之家）
日前，市场有消息称，高合汽车迎来白衣骑士，力帆科技将承接高合汽车，对其进行收购。对此，一位高合汽车工作人员表示：“现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈作任何评价或说明。”力帆科技董秘办工作人员则告诉记者：“我们暂时没有收到相关信息。”(每日经济新闻)
中国小女孩曝特斯拉问题，喊话请尽快修复，马斯克：sure
近日，一位名叫茉莉的中国小女孩录制了一段视频隔空喊话马斯克 ，向其报了一个特斯拉的Bug：作为特斯拉画画功能忠实的爱好者和使用者，茉莉最近遇到了一个问题：有时候画板功能不太稳定，画上一笔新的，之前画的就会消失，没有解法。对此，马斯克在X平台上回复：“Sure”。（快科技）
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