小鹏被曝私下与欧盟谈判，官方紧急发声；李书福：吉利银河E5有点便宜，但怪不得我们；马斯克提拔亲信负责特斯拉美欧业务丨汽车早报
最新更新时间：2024-10-18
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NEWS REMIND
1.小鹏P7+大卖遭恶意抹黑，被传私下与欧盟谈判，小鹏高管回应
2. 奥迪布鲁塞尔电动汽车工厂仍未找到合适投资者，或难逃关厂命运
3.李书福：吉利银河E5十二万有点便宜，但怪不得我们
4. 滴滴回应“境外企业以汽车智驾为由非法测绘”：与滴滴无关
5.马斯克提拔亲信负责特斯拉美欧业务，接替朱晓彤部分职责
今日头条
HEADLINE NEWS
小鹏P7+大卖遭恶意抹黑，被传私下与欧盟谈判，小鹏高管回应
日前，小鹏P7+已经开售，价格为20.98万起，并且不到两小时获得了超3万的预订。然而，疑似在某22人群聊中，有人发布了抹黑小鹏P7+的商单，主要的方向就是60度电池（小鹏P7+全系仅提供60度和76度两种规格的磷酸铁锂电池）。对此，10月17日，小鹏汽车P/G系列产品负责人“XP-Nick”发布微博表示：非常愤怒，不吐不快！作为一个从事汽车行业10多年的产品经理，今天看到同事整理的大量友商恶意抹黑证据，已建议公司法务跟进。
小鹏高管表示，惊人的预订量或许是动了某些友商的蛋糕或者就单纯不爽，小鹏P7+遭受了大量恶意抹黑，他们在各个微信群，各个评论区安排非常多人用各种话术评论P7+的电池小，由此暗示续航差不要买，应该买某某车。这是真的吗？
此外，近日多位博主发布微博称，小鹏汽车私下与欧盟谈判，“背刺”中国汽车行业。原因是在近日的2024巴黎车展上，小鹏汽车宣布启动全球化战略2.0，并发布针对欧洲市场的全新举措，同时开启小鹏新款AI汽车P7+的正式预售。
对此，小鹏汽车方面回应称：“散布网络不实信息，炮制相同的文案进行扩散，这类有组织地传谣言、带节奏、操控舆论导向的违法行为，躲在背后操控的人，终究会为自己的违法行为承担后果。”（快科技、每日经济新闻）
国内资讯
DOMESTIC NEWS
曝苹果曾与比亚迪秘密研发电池，旨在实现更长续航
近日，外媒援引知情人士的消息称，苹果公司曾在2017年左右与比亚迪合作，共同开发长续航里程的电动汽车电池。知情人士透露，苹果与比亚迪的合作项目开发了一种使用磷酸铁锂电池的电池系统，旨在实现比当时典型的电动汽车电池更长的续航里程和更高的安全性。然而，这一合作项目至今未曾公开披露。
比亚迪于2020年发布了刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术。但报道强调，苹果并未拥有刀片电池所运用的任何技术。刀片电池的特点是体积小、能量密度高、安全性好，这些优势使得比亚迪在电动汽车市场上取得了显著的成绩。
据知情人士称，苹果与比亚迪共同开发的技术本将为原本计划推出的汽车进行高度定制。作为这一秘密合作的一部分，苹果工程师带来了先进的电池组和热管理方面的专业知识，比亚迪则贡献了制造方面的专长以及使用磷酸铁锂电池的改进技术。
苹果和比亚迪的发言人拒绝就联合开发电池一事置评。但比亚迪在一份电子邮件声明中表示，“刀片电池的概念起源于比亚迪工程师，他们独立开发了这款磷酸铁锂刀片电池。比亚迪拥有刀片电池的完整知识产权和专利权。”（智车派）
滴滴回应“境外企业以汽车智驾为由非法测绘”：与滴滴无关
10月17日，就境外企业以汽车智驾为由非法测绘一事，滴滴方面回应澎湃新闻记者称此事“与滴滴无关”。
10月16日，国家安全部发文称，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。
公告一出，引发不少网友将事件关联相关新能源车企、智驾企业以及图商。随后，极氪、特斯拉两家车企，智驾企业Mobileye，以及图商四维图新都紧急发布声明进行辟谣。有业内人士指出，此类威胁国家安全的事件性质恶劣，违法企业目前应该已经无法正常运营。
官网显示，滴滴从2016年组建自动驾驶技术研发部门，致力于打造世界领先的L4级别自动驾驶技术。2019年8月，滴滴宣布将自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。滴滴自动驾驶已取得北京、上海、苏州、合肥、广州和美国加州的自动驾驶公开道路测试牌照，并获得上海市颁发的全国首批智能网联汽车示范应用牌照。（澎湃新闻）
李书福：吉利银河E5十二万有点便宜，但怪不得我们
10月17日，在2024世界智能网联汽车大会上，吉利控股集团董事长李书福称银河E5“这款车12万，有点便宜，但不能怪我们。”言下之意是现在造车太卷了。
过去李书福多次提到了“内卷”这一现象。他认为，汽车行业内部过度的竞争以及单纯依靠低价策略来吸引消费者，可能会导致一系列负面后果，比如产品质量下滑、虚假宣传乃至不正当竞争等。
李书福指出，中国汽车工业的竞争激烈程度在全世界都是数一数二的，而这种激烈的市场竞争往往伴随着一轮又一轮的价格战。这种情况既有利也有弊。如果市场机制完善，法律法规健全且执行到位，那么公平透明的竞争环境将促进整个行业的健康发展；反之，若缺乏有效的监管，则可能导致不良企业采取不正当手段谋取利益，损害消费者的权益及行业整体形象。
他还强调了依法健康竞争对于汽车产业可持续发展的关键作用。只有在法律框架下进行合理竞争，才能确保产品质量和服务水平不断提升，从而巩固中国电动汽车产业已取得的成绩，并赢得国际社会的认可与尊重。（智车派）
奔驰EQC车主换电池花费22万多，4S店：还在质保期内已全额承担
近期，有奔驰EQC车主杨先生在社交平台晒出了一张更换电池报价单，合计费用高达22万多。此事引起网友热议，有网友感慨：“电动车电池真要出问题了，到时候真是卖不掉，修不起”、“换电池快比上买新车了”、“更换电池的花费，都够买个同年份的二手车了”、“油车开到报废，也加不了22万的油钱啊”。
杨先生提供的报价单显示，该报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额为226143.35元，其中仅锂离子电池一项就占222073.25元。
对此，涉事的义乌新徽奔驰4S店向媒体表示，报价单属实，不过，这份只是维修单，车主并未实际亲自支付电池更换的款项。奔驰EQC电池的质保政策是8年或16万公里，期间，电池出现故障问题，由奔驰售后保修处理，杨先生此次更换电池的全部费用，由4S店和厂家全额承担。（快科技）
比亚迪正式起诉自媒体“987疯狂奶爸”：损害品牌声誉、侮辱女性车主
10月17日，比亚迪网络举报中心发文，表示正式起诉自媒体“987疯狂奶爸”！比亚迪称，已关注到自媒体“987疯狂奶爸”长期于抖音、今日头条等各大平台发布不实、侮辱言论，严重损害比亚迪及方程豹的品牌声誉。
此外，该自媒体还涉嫌以诽谤、侮辱方式发布针对比亚迪女性车主的恶意视频，造成了严重不良影响。为捍卫公司合法权益，我们将正式向自媒体“987疯狂奶爸”发起诉讼，要求其公开道歉、赔偿损失并消除影响。网络无垠、言行有界。网络并非法外之地，网络账号的外衣也不会成为侵权免责的挡箭牌，我们会持续通过法律手段维护公司的合法权益。（快科技）
大众品牌中国CEO孟侠：至2030年计划向中国市场再投放22款新能源新车
10月17日，在2024世界智能网联汽车大会上，大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示，到2030年，大众汽车将向中国市场再投放含纯电、插电混动在内的22款全新新能源车型，从而实现在华“2030愿景”。大众汽车在华“2030愿景”具体为超过10%市场占有率、超过300万辆的年交付，以及成为“适合所有人的智能网联车”领先的量产车品牌。
大众集团公开信息显示，大众集团全球2024年第三季度销量下降7.1%，为2176300辆；第三季度电动汽车（BEV）销量下降9.8%，为189400辆；第三季度在中国的销量下降15%，为711500辆。（IT之家）
广汽董事长曾庆洪：传祺明年上半年推出三款与华为合作车型
10月17日消息，在2024世界智能网联汽车大会上，广汽集团董事长曾庆洪透露，明年上半年，广汽传祺将有三款与华为合作车型推出，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统。
曾庆洪同时表示，智能网联汽车对芯片有着更多更广更先进的需求，意味着我国必须加快汽车芯片产业技术的协同攻关，同时车用操作系统、算力中心等基础设施投资要求和技术门槛要求非常高，希望汽车企业和ICT等产业链企业强化协同共同布局，以规模优势避免浪费资源，建议加强芯片自主开发和共性技术的协同攻关。
此外，曾庆洪还建议，加快完善自动驾驶商业化营运的法律和法规，加快明确自动驾驶汽车商业化运营车辆合法上路地位，制定全国统一的自动驾驶汽车商业化运营准入及监管规则。
今年9月广汽传祺正式发布了全新概念车1 Concept，该车采用了华为智能汽车解决方案，搭载传祺i-GTEC 2.0、华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统，量产版本将在2025年第一季度上市交付，新车是传祺华为联合创“新”计划的首个落地产品。按照规划，双方将传祺i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等相结合，合力打造包括轿车、SUV、MPV 在内的一系列全新旗舰车型。（IT之家）
雷军：将很快公布小米汽车智能驾驶技术的突破
10月17日，2024世界智能网联汽车大会召开，小米集团董事长雷军在会上表示，小米SU7将在本月全力冲刺2万辆的交付量。雷军透露，小米集团今年研发费用预计达到240亿元，明年预计超过300亿元，并且很快将公布小米汽车智能驾驶技术的突破。
据了解，自今年4月3日启动交付以来，截至9月30日，小米SU7已累计交付69790辆，连续四个月交付量超过1.3万辆，稳居中大型纯电轿车销售冠军宝座。其中，6月交付量达到最高峰，共计14296辆。
从小米汽车APP的订单情况来看，目前下定并锁单小米SU7的消费者，最快需要等待21周，最慢则需28周，即长达半年的时间才能收到车辆。在交付速度上，小米SU7 Max版车型相对较快，预计21-24周内交付；Pro版车型预计22-25周交付；而标准版车型则需等待最长时间，预计25-28周才能交付。（CNMO）
星纪魅族发生工商变更，新增新能源汽车销售业务
公开信息显示，近日，湖北星纪魅族集团有限公司发生工商变更，经营范围新增新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售、汽车零配件批发、汽车装饰用品销售业务。
该公司成立于2022年1月，法定代表人为苏静，注册资本4.53亿美元，由Dreamsmart Technology Hong Kong Limited全资持股。据报道，今年7月，星纪魅族COO廖清红在活动中透露，星纪魅族首款汽车将于今年年底实现上市和交付，该车依托吉利体系的设计与制造平台，将展示与传统主机厂不同的功能特性。2023年11月，星纪魅族官宣“造车”计划，旗下首款车型或命名为“魅族MX”。
值得一提的是，9月25日，星纪魅族与领克汽车合作推出了一款名为Z10 STARBUFF的电竞定制版车型。这款特别版车型基于领克Z10打造，旨在满足年轻消费者对于个性化和高性能的需求。Z10 STARBUFF提供了两种配置选择：95kWh 766km续航版本和95kWh 680km后驱版本。前者的零售指导价为24.28万元，限时优惠价为23.68万元；后者则分别为32.98万元和31.88万元。（CNMO）
赛力斯：骨干团队已累计增持公司总股本的0.14%，本次增持计划已实施完成
赛力斯公告称，截至2024年10月17日，公司骨干团队以集中竞价交易方式增持公司股份合计205.86万股，占公司总股本的0.14%，增持金额合计1.89亿元。本次增持计划已实施完成。增持计划实施期间及增持完毕6个月内，上述人员承诺不减持本次增持的公司股份。（财联社）
国际资讯
FOREIGN NEWS
马斯克提拔亲信负责特斯拉美欧业务，接替朱晓彤部分职责
10月17日，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已任命亲信奥米德·阿夫沙尔(Omead Afshar)负责北美和欧洲的业务。在这两个市场，特斯拉正面临更为激烈的电动汽车竞争，而且消费者需求也在降温。
阿夫沙尔在2017年加入特斯拉。知情人士称，他现在是负责北美和欧洲地区销售和制造的副总裁，这两个地区的高管均向他汇报工作。阿夫沙尔承担了特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤之前的一些职责，后者在今年早些时候回到了中国。
阿夫沙尔之前曾在特斯拉CEO办公室工作。与之前的职位一样，他将直接向马斯克汇报工作。据知情人士透露，自2022年起， 阿夫沙尔在特斯拉的曝光率有所降低。近年来，他还在马斯克的另外两家公司SpaceX和X工作过。
在特斯拉官网上，阿夫沙尔的名字还没有出现在管理层行列。目前，特斯拉官网只列出了三位高管：马斯克、朱晓彤以及CFO瓦伊巴夫·塔内贾(Vaibhav Taneja)。根据阿夫沙尔的领英资料，他并没有公布自己从2020年7月起在特斯拉担任的职位，只使用了一个戴牛仔帽的表情符号代替。（凤凰网科技）
特斯拉德国工厂第一阶段扩建项目获批，当地民众强烈反对，有居民已在工厂附近露营大半年
据外媒报道，10月15日，德国环境部已批准特斯拉柏林工厂新增一座大型厂房，因此，特斯拉可以着手进行其扩建项目的第一阶段（共三阶段），包括建设仓储设施、电池测试实验室和物流区。德国环境部表示，所有获批的建设工程都将在特斯拉已拥有的土地上进行。
特斯拉柏林工厂自2022年开始运营，该公司计划将该工厂年产能从50万辆提升至100万辆。若完成扩建，该工厂将成为德国最大的汽车工厂，规模将超过大众汽车集团总部沃尔夫斯堡的工厂。
特斯拉在2023年7月提交了扩建德国工厂的申请，当时计划让第一批扩建的设施于今年上半年投入运营。然而，今年8月，特斯拉德国工厂厂长Andre Thierig透露，特斯拉正在等待投资时机，直到欧洲对电动汽车的需求明显回升。
然而，这一扩建计划却遭到了当地民众的强烈反对。一些抗议特斯拉此次扩建的居民已在特斯拉德国工厂附近的树林中露营了大半年。今年早些时候，当地民众投票反对特斯拉砍伐树木、为扩建工厂让路的行动，尽管他们的投票没有约束力。（盖世汽车）
为应对市场挑战，Stellantis意大利工厂11月部分停产
全球汽车制造商Stellantis周三宣布，为应对市场需求低迷、电动汽车需求不振以及来自中国市场的竞争等多重挑战，公司将于下个月暂停意大利一些装配和发动机工厂的活动，包括菲亚特熊猫（Fiat Panda）的生产。
Stellantis在一份声明中表示，计划中的停工将在11月11日至29日期间的几天内影响Pomigliano d‘Arco、Termoli和Pratola Serra的装配和发动机工厂，公司已提前通知工会，并正在与工会合作，以确保停工期间的员工权益得到妥善保障。
据了解，Stellantis目前正面临全行业的挑战，例如对更昂贵的电动汽车的需求低迷，以及来自中国的竞争。该公司还在努力应对美国库存过剩的问题，这导致该公司下调了利润和现金流预期。
在意大利，Stellantis已经暂停了位于都灵的历史悠久的Mirafiori工厂的生产，该工厂主要生产电动菲亚特500和两款玛莎拉蒂跑车。此次停工将持续至11月1日，而未来是否会有进一步的停工计划，Stellantis表示将视市场情况而定。（金融界）
奥迪布鲁塞尔电动汽车工厂仍未找到合适投资者，或难逃关厂命运
据外媒报道，目前，大众汽车集团旗下高端品牌奥迪位于布鲁塞尔的电动汽车工厂仍未找到合适的投资者，这使得该工厂面临关闭的风险。
日前，奥迪首席运营官Gerd Walker在一份声明中表示，在26家意向方和潜在投资者中，没有一家能为奥迪布鲁塞尔工厂的未来发展提供“可行且可持续的方案”。奥迪还表示，大众汽车集团内部也曾就该工厂未来的汽车生产或其他用途进行过调查，但也未找到解决方案。
奥迪布鲁塞尔工厂ACV-CSC工会的谈判代表Ronny Liedts表示，大约3,000名工厂工人很可能会失业。“对于大众汽车集团而言，唯一想做的就是尽快关闭该工厂，其他任何替代方案都不起作用。”
比利时法律规定，对于任何有关闭风险的工厂，当地工厂的管理层和工人必须就任何可能的未来进行谈判。目前，奥迪和劳方代表已经审议了保持奥迪工厂运营的备选方案，但没有一个方案被证明是经济上可行的。此外，奥迪正在对多个部门进行重组，以加快决策速度并更迅速地推出新车型。（盖世汽车）
通用汽车投资6.25亿美元成立合资企业，在美国开采电动汽车电池原材料
据外媒报道，通用汽车已同意与Lithium Americas Corp建立合资企业，其中包括该汽车制造商向加拿大采矿业务提供6.25亿美元现金和信贷。该交易的核心是开发、建设和运营位于内华达州洪堡县的一家名为Thacker Pass的碳酸锂矿。
报道称，通用汽车将拥有Thacker Pass的38%股权。预计合资投资将包括：在交易完成之日投入3.3亿美元现金；在项目某个阶段的最终投资决定时投入1亿美元现金；以及在首次提取23亿美元能源部贷款之前的1.95亿美元信用证融资。
该合资企业是通用汽车于2023年2月对Lithium Americas投资3.2亿美元之后的又一项投资。该投资包括通用汽车收购Lithium Americas约1500万股普通股。8月份，通用汽车和美国锂业公司同意推迟对该矿业公司价值3.3亿美元的第二笔投资，以探索其他投资结构。（鞭牛士）
白宫：Stellantis应该履行对UAW工会和社区的承诺
据外媒报道，美国白宫发言人周三表示，Stellantis应该履行对全美汽车工人联合会(UAW)和受美国工厂关闭影响的社区的承诺。
UAW称，其地方分会可能会发动多次罢工，原因是Stellantis未能履行去年工会进行六周罢工后同意的产品和投资承诺。Stellantis在2023年同意投资15亿美元重新开放其已关闭的伊利诺伊州贝尔维迪尔装配厂，并在2027年前建造新的中型卡车，这是190亿美元总体投资计划的一部分。
该汽车制造商于8月首次承认由于经济状况而推迟了一些投资，但周三重申“仍致力于在美国投资以创造就业机会并支持其社区发展。”最近几周，Stellantis已对UAW及其地方分会提起了11起诉讼，称工会因公司推迟计划中的投资而威胁罢工，此举违反了合同规定。
此外，Stellantis在10月16日表示，该公司最近宣布向位于密歇根州斯特林高地组装厂（Sterling Heights Assembly Plant）投资2.35亿美元，以支持Ram卡车的持续生产。该公司还补充说，在管理“向电气化转型”的过程中，将继续遵守2023年的集体谈判协议。（金融界）
Stellantis将在2026年前对旗下所有品牌进行审查
据外媒报道，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，Stellantis将评估旗下所有品牌的业绩表现，以确定是否最早于2026年缩减其投资组合的规模。
唐唯实表示，当Stellantis于2021年成立时，为旗下所有品牌都制定了到2031年的产品战略计划，其中前五年的资金充足。但现在Stellantis旗下品牌将需要在2026年之前证明其价值，而这比最初预期的提前了五年。
Stellantis目前运营着14个品牌，包括阿巴斯（Abarth）、Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧）、克莱斯勒（Chrysler）、雪铁龙（Citroën）、道奇（Dodge）、DS、菲亚特（Fiat）、Jeep、蓝旗亚（Lancia）、玛莎拉蒂（Maserati）、欧宝（Opel）、标致（Peugeot）、Ram和沃克斯豪尔（Vauxhall）。另外，Stellantis在中国汽车制造商零跑汽车（Leapmotor）中也持有一定的股份。（盖世汽车）
Stellantis因制动踏板缺陷在全球召回5.4万辆混合动力SUV
10月16日，汽车制造商Stellantis表示，将在全球召回54000辆混合动力跨界SUV，因为这些车辆的制动踏板可能会脱落并停止工作。此次召回包括部分2024年至2025年款阿尔法罗密欧Tonale插电式混合动力SUV和部分基于同一平台的2024年款道奇Hornet插电式SUV。此次召回包括美国21069辆汽车、加拿大约2280辆、墨西哥134辆和北美以外30517辆汽车。
Stellantis表示，部分SUV的制动踏板在使用过程中可能会意外脱开，已获悉全球范围内有15起制动踏板组件在正常驾驶过程中断裂的事件，其中包括一起撞车事故，但未报告任何人员受伤。经销商将通过增加螺栓和螺母来加固制动踏板。截至9月30日，今年已在美国销售了15566辆Hornet和2737辆Tonales。（网易）
极氪在澳大利亚推出首款电动汽车，下一步瞄准新西兰
10月17日，极氪汽车官方宣布，极氪X正式登陆澳大利亚，起售价5.69万澳元(约合人民币27.03万元)。据悉，上市当日即完成澳大利亚首台极氪X交付。这是极氪今年计划在澳大利亚推出的两款车型之一，而这两款车型也都将于今年晚些时候在新西兰上市。极氪还计划明年在澳大利亚市场推出另一款中型SUV——极氪7X。极氪表示，其目标是将大洋洲打造成其关键的海外市场。
据悉，极氪计划到2024年年底，在澳大利亚建成6家快闪店，位置将覆盖新南威尔士州、维多利亚州、昆士兰州、西澳大利亚州等5个州，为澳大利亚用户提供全方位服务。截至9月底，极氪已进入35+国际主流市场，涵盖欧洲、亚洲、大洋洲和拉丁美洲。
极氪澳大利亚公司总经理Connal Yan表示，吉利旗下高端品牌极氪凭借其运动型多功能车X 有了一个良好的开端。Connal Yan补充说，极氪X SUV和009多用途车已总共吸引了2500多份注册意向书。他还指出，2025年起，澳大利亚将开始实施新的车辆能效标准，这预计将进一步推动当地对电动汽车的需求。（易车网、盖世汽车）
通用汽车投资1000万美元携手Forge Nano提升电池性能
10月17日消息，通用汽车已向材料科学公司Forge Nano投资1000万美元，以合作开发电动汽车电池。该汽车制造商通过其GM Ventures部门进行的投资包括建立战略合作伙伴关系，以将Forge Nano的原子层沉积技术潜在地应用于通用汽车的电动汽车电池。两家公司表示，他们希望这将带来成本更低、性能更高的电池。
“GM Ventures的主要目标是将颠覆性技术引入通用生态系统，以改进产品和流程，”GM Ventures董事总经理Anirvan Coomer在一份声明中表示。“Forge Nano的Atomic Armor（原子装甲）技术具有改变我们电池材料的潜力。他们已经展示了扩展阴极功能的能力，这是最昂贵的电池单元组件。这可能会为客户和企业带来好处。”（全球汽贸网）
特斯拉Cybercab自动驾驶出租车无线充电速度曝光：19kW
在特斯拉的“We, Robot”直播中，当马斯克讨论Cybercab的无线充电能力时，其背后的屏幕实际上展示了 Cybercab 在无线充电时的模拟画面，还透露了Cybercab无线充电器的设计。视频显示，特斯拉的无线充电垫是一个有角度的正方形，Cybercab可以倒车进入。更有趣的是充电过程的动画，显示充电速度为19 kW，电池电量为35%。
虽然相比特斯拉的超级充电站来说，19 kW的充电速度并不算快，但已显著高于特斯拉目前提供的壁挂式充电器Wall Connector（最高11.5 kW）。根据特斯拉官方数据，11.5kW的Wall Connector每小时充电可为车辆增加约44英里（约70.81公里）的续航里程。
虽然特斯拉尚未公布Cybercab的电池容量，但有猜测称这款车型将搭载小容量电池以降低成本。有趣的是，特斯拉近期发布的一段视频显示，Cybercab的电池组似乎由4680电池组成。行业观察人士The Limiting Factor推测，Cybercab可能采用磷酸铁锂（LFP）4680电池，以进一步降低成本并提高安全性。（IT之家）
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