奇瑞尹同跃：我干汽车40年，没见过华为这么高的要求；比亚迪重大员工激励，员工持股计划超2亿元；小马智行赴美IPO丨汽车早报
最新更新时间：2024-10-21
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要闻提示
NEWS REMIND
1.比亚迪推员工持股计划，涉及资金总额不超2.2亿元
2.奇瑞董事长尹同跃：我干汽车正好40年，没见过华为这么高的要求
3.小马智行递表纳斯达克，冲击“全球Robotaxi第一股”
4.米粉月薪5500元想买小米SU7顶配：想着开20年以上
5.奇瑞汽车：未来5年计划研发投资超1000亿，培养研发人才25000人以上
今日头条
HEADLINE NEWS
比亚迪推员工持股计划，涉及资金总额不超2.2亿元
10月18日，比亚
迪发布《2024年员工持股计划（草案）》，拟推持股计划，或惠及150位公司员工，涵盖中层管理人员、核心骨干员工等。《计划》显示，此次员工持股计划以“份”作为认购单位，每份认购价格为1元，份额合计不超过2.2亿份，涉及的资金总额不超过2.2亿元，资金来源为员工合法薪酬、自筹资金，以及法律法规允许的其他方式。
按照《计划》规定，本次员工持股计划的存续期为72个月，股票来源于二级市场购买，按10月17日比亚迪股票收盘价289.42元/股测算，可购买并持有的股票数量不超过76.014万股，占公司当前股本总额的比例不超过0.0261%。股票解锁期分为五期，解锁时点分别为自公司公 告最后一笔标的股票购买完成之日起算满 12 个月、24 个月、36 个月、48 个月、 60 个月，每期解锁的标的股票比例均为20%。
据悉，《计划》实施完成后，比亚迪全部有效的员工持股计划所持有的股票总数累计不超过公司股本总额的10%，单个员工所持员工持股计划份额对应的股票总数累计不超过公司股本总额的1%。
值得一提的是，除此次员工持股计划外，比亚迪在国庆假期前还给公司员工发放了“利润奖”。10月初，多名比亚迪员工透露，他们国庆节前收到公司发放的一笔丰厚利润奖金，有人收到七八万元，更有甚者收到十余万元。（每日经济新闻）
国内资讯
DOMESTIC NEWS
广汽比亚迪合资公司散伙！1.04亿元出售49%股权，资质已注销
公开信息显示，广汽集团将所持与比亚迪合资成立的广汽比亚迪新能源客车全部股权公开挂牌转让，转让底价约1.04亿元。此次产权转让完成后，广汽比亚迪新能源客车将不得继续使用“广汽”字号和商标等无形资产，也不得再以国家出资企业子企业名义开展业务。据了解，广汽比亚迪生产资质已于9月注销。
广汽比亚迪新能源客车成立于2014年，注册资本3亿元人民币，由比亚迪和广汽集团分别持股51%和49%。合资公司成立之初，双方计划总投资30亿元，年产能达5000辆新能源客车和商务中巴，预计达产后年产值超60亿元。然而，合资公司的实际经营效果并不理想，2023年公司营收653万元，亏损高达5179万元，截至2023年末，公司总资产为67972万元，负债达77986万元。（快科技）
奇瑞董事长尹同跃：我干汽车正好40年，没见过华为这么高的要求
日前，由华为和奇瑞合作打造的智界品牌第二款车型智界R7已经上市并开启交付，在交付现场，奇瑞董事长尹同跃表示：“我干汽车正好40年，没见过华为这么高的要求。”
他也提到了S7失利原因，“在推出S7的时候，我们也没有想到和华为合作对质量的要求这么难，满足华为对质量的要求会这么辛苦，所以当时是低估了华为合作的难度。”尹同跃同时表示，他觉得其实也革了很多国际大牌供应商的命，“就是我自己亲自出面组织了三次，大概20家，都是国际大牌的供应商，他们也不知所措，为什么华为的要求会这么高。”
尹同跃应该也想借机向华为学习品控管理，后来也是奇瑞逼着他们（供应商）按照华为的要求来做，做出符合华为要求的好产品。“以前我们到供应商那里都是仰着脖子，现在都是低着头去，就像去找宁德董事长赶紧给我们加量，实在是满足不了订单的要求”。
尹同跃也透露了奇瑞目前的产能，目前奇瑞一个生产线排的是8小时到8小时，早8点到晚8点，晚8点到早8点，“R7订单搞得奇瑞内部所有的资源调配都在打架，所有奇瑞的骨干都到了超二工厂这里，全力保交付。”（快科技）
小马智行递表纳斯达克，冲击“全球Robotaxi第一股”
10月18日，小马智行（Pony.ai）正式公开向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，拟发行不超过9814.95万股普通股，股票代码“PONY”。高盛、美银美林、德意志银行、华泰证券为其担任主承销商。如成功上市，小马智行有望成为“全球Robotaxi第一股”。
招股书显示，2022、2023年及2024年上半年，小马智行营收规模分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元，累计营收超过1.65亿美元（约12亿元人民币），是目前国内营收规模最高的L4自动驾驶公司。其中，2024年上半年的营收规模同比增长101.2%。截至2024年6月30日，公司现金及现金等价物、短期投资及受限现金总额为4.73亿美元（约34.37亿人民币），小马智行方面表示，这些资金能够保障公司稳定运行5年左右。
IPO前，小马智行经历7轮融资，涉及金额超13亿美元。公开信息显示，背后资方背景有红杉中国、IDG资本、五源资本、昆仑资本、CPE源峰、富达资本、凯雷投资集团等VC，还有丰田汽车、一汽集团等车企，招商局资本等国央企，以及沙特新未来城、加拿大安大略省教师退休基金、文莱主权财富基金文莱投资局。
2024年4月，小马智行与丰田中国、广汽丰田成立合资公司，投资超10亿人民币。据了解，合资公司正在开展首款铂智4X Robotaxi车型的共同研发和生产规划，目前已经开始生产准备工作，预计2025至2026年，向一线城市投放超千台Robotaxi。（界面新闻）
比亚迪宣布副总裁王杰退休
10月19日消息，比亚迪股份有限公司宣布，董事会近日收到公司副总裁王杰的书面辞职报告。王杰因达到法定退休年龄，申请退休并辞去公司副总裁及控股子公司相关职务，其辞职后不再担任公司及控股子公司任何职务。
根据法律、法规及公司章程的相关规定，王杰的书面辞职报告自送达公司董事会之日起生效。 比亚迪称，王杰的辞职不会影响公司日常经营管理的正常进行。 截至本公告披露日，王杰未持有公司股票，不存在应当履行而未履行的承诺事项。 （雷递）
中创新航起诉宁德时代、特斯拉等专利侵权，索赔合计超10亿
日前，中创新航发布公告，近期针对宁德时代新能源科技股份有限公司及其他公司侵犯其专利权，向湖北省和江苏省高等人民法院提起四起诉讼，诉讼金额合计达到10.07亿元。根据公告，四起诉讼中索赔额最高的一项涉及"液冷板式电池模组"专利，被告为宁德时代和特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司。中创新航称两家公司侵犯了其专利权，要求停止制造、销售侵权产品，同时，要求宁德时代销毁所有侵权产品及其侵权产品的专用模具/设备，并赔偿其经济损失5.6亿元及200万元维权支出。
而另外三项专利诉讼所涉专利分别为"电池装置及电池装置的装配方法"、"电池组及电池装置"以及"一种电池包"，被告方除了宁德时代外，还包括宁德时代控股子公司四川时代以及新能源车厂商阿维塔和极氪的汽车销售公司。
中创新航与宁德时代之间的纠纷由来已久，自2021年7月，宁德时代正式起诉中创新航专利侵权起，二者的专利纠纷前后持续近两年，期间不断反复，索赔金额越来越高，累计高达6.48亿元。（快科技）
米粉月薪5500元想买小米SU7顶配：想着开20年以上
近日，一位自称月薪5500元的网友表示，他为了实现拥有一辆豪华汽车的梦想，计划购买小米SU7顶配版。据这名网友介绍，他从读书以来一直是米粉，在汽车方面，他其实是喜欢保时捷的，但他对小米品牌有着深厚的情感，也没想到小米出了一款平替（指小米SU7）。于是他准备一步到位，直接购买30万的顶配，“想着开20年以上的”。
这名米粉表示，自己现在每个月到手的工资大约是5500元，有时候是5000元。然而，面对高达30万的购车费用，他不得不考虑贷款方案。在经过一番纠结后，他决定向父亲借款支付首付（最低首付15%，大约4.5万元），并承担每月4000多元的月供（分5年）。
其他网友们看完后，有少数人赞赏他的勇气和决心，但更多的人担忧他的经济状况，担心他是否能够承受长期的压力，“这个收入完全养不起任何车。”“停车费、保险、保养，而且还得考虑特殊情况，万一擦了碰了咋办？”“剩下1000块够生活吗？吃住都在车上吗？”（CNMO）
无人代客泊车吓到居民遭起诉，阿维塔回应：已致歉沟通
近日，重庆某小区有一辆阿维塔07在车库内自动泊车，居民担心不安全，向相关部门投诉，对此，阿维塔汽车发文回应称，非常感谢广大网友和媒体对阿维塔的关注，我们第一时间已与相关人士取得联系，做好沟通对接，向相关居民和车主表示了歉意。
此次事件是阿维塔“泊车代驾”功能，用户下车后指定停车场内的目标车位，车辆可自行前往目标位置并自主完成泊车；用户也可以将车辆“召唤”至指定地点，“迎接”司机和乘客上车。
这个功能在设计之初就做了充分的安全考量，依靠强大的感知能力、计算能力以及多重安全冗余，车辆能够自主处理多种风险场景，遇到动静态物体能够自动绕行或者刹停，遇到狭窄通道会车，也能够根据情况选择停车甚至倒车让行。该功能目前仍被定义为“辅助驾驶”功能，用户需要全程通过手机保持对车辆的监控并做好随时接管的准备。（快科技）
比亚迪与《黑神话：悟空》达成全球战略合作，网友：买车送游戏吧
10月20日，比亚迪宣布与《黑神话：悟空》达成全球战略合作，成为其唯一合作的汽车品牌。双方将在弘扬中国文化等领域展开合作，共同提升中国文化软实力。对此，有网友评论道，“中国新能源销冠和顶级中国3A大作强强联合，属实梦幻联动了”。还有网友建议道，“买比亚迪汽车，送《黑神话：悟空》游戏”、“建议汉、唐、宋等王朝车型，推出黑神话车身配色”、“王朝车型黑神话限定版，请赶紧安排上”。
在弘扬中国文化方面，《黑神话：悟空》和比亚迪都通过自己独有的行业方式。《黑神话：悟空》除了游戏题材取材于我国名著《西游记》外，游戏在美术设计上，制作团队运用了实景扫描功能对全国上百座名胜古迹进行扫描，让中外玩家领略到了中国的古迹之美。而比亚迪则是国内唯一使用“夏秦汉唐宋元”等中国朝代作为产品名称的车企，还以云辇、璇玑等传统元素作为技术命名。
作为战略合作的一部分，比亚迪与《黑神话：悟空》的出品方游戏科学就“守护中国古迹及国宝”达成合作。比亚迪将携手游戏科学将古迹扫描为数字资产，为未来的修复工作提供科学依据。2024年，双方将先从游戏取景最多的山西出发，联合地方博物馆对国宝进行数字扫描。未来，双方将公布其他省份的扫描计划，助力古迹资产保护。（快科技）
奇瑞汽车：未来5年计划研发投资超1000亿，培养研发人才25000人以上
奇瑞全球创新大会高峰论坛 10 月 18 日举行。奇瑞官方宣布，未来 5 年计划研发投资 1000 + 亿，培养研发人才 25000 + 人，建立 300 个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究。奇瑞还宣布推出高端研发平台“开阳实验室”，共同攻克“卡脖子”技术，推动中国汽车产业走向世界前沿。
据介绍，奇瑞动总研发团队有近 3000 名精英，其中还包括超过 400 名硕士及博士以上学历的高层次人才，同时还与外部 60 余家知名院校和机构合作，打造奇瑞动总研究院。此外，在 2023 年还有近 3000 名应届毕业生入职奇瑞，其中硕博士及以上学历占比 31%，双一流院校占比 30%。
奇瑞汽车董事长尹同跃提到了奇瑞未来的销量目标。尹同跃称，未来要实现一个季度 100 万辆、甚至一个月 100 万辆的销量目标。“1997 年到现在…… 大叔变成了老汉。以前 10 年达到 100 万辆，以后要一个季度 100 万辆，甚至一个月干 100 万辆，以更快速度跻身全球车企 Top 10。”（IT之家）
宝马开启大规模召回，累计近70万辆，涉及3系、5系、X3等
近期，华晨宝马汽车有限公司与宝马（中国）汽车贸易有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的规定，已向国家市场监督管理总局提交了召回计划备案，计划自2025年3月1日起，累计近70万辆，涉及3系、5系、X3等。
此次召回车辆均因400瓦电动冷却液泵插头的设计及位置问题，存在密封不严的缺陷，易受外部液体侵蚀。长期作用下，插头内部可能腐蚀或锈蚀，导致短路。在极端情况下，可能引起局部过热，增加车辆起火风险。
华晨宝马与宝马（中国）将对召回车辆免费检查电动冷却液泵插头及其连接，并根据需要予以更换。同时，将在插头连接器上加装防护盖，以彻底消除安全隐患。（智车派）
辉羲智能首款芯片光至R1发布：7nm车规级工艺、集成450亿个晶体管
辉羲智能于 10 月 17 日在 2024 世界智能网联汽车大会（WICV）现场正式发布旗下首款芯片 —— 光至 R1，该芯片适用于高阶智驾和具身智能等 AI 应用场景。
据介绍，光至 R1 采用 7nm 车规级制造工艺，集成 450 亿个晶体管，具备 8 核 SIMT 架构，提供大于 500 TOPS 的深度学习算力和超过 420kDMIPS 的 CPU 算力，同时内置 24 颗 Arm Cortex-A78AE 核。
光至 R1 内置自研图灵完备的指令集，可实现领域通用，其专为汽车级应用设计，通过车规认证，符合 ASIL-D 和 EVITA Full 标准。辉羲智能还开发了 RIF（Risk Immune Framework）架构，在基础错误诊断机制上可实现灵活的分级分域管理，支持按需调整安全策略。
同时，辉羲还推出了高阶城区无图自动驾驶参考解决方案 RINA（Rhino Intelligent Navigation Assistant）。官方称该方案无需依赖高精地图，实现 60% 的算力裕量，在整体系统层面降低了 40% 的成本，可助力客户在 30 天内完成模型迁移，并在 12 个月内实现高阶自动驾驶项目的量产交付。（IT之家）
填补国内空白，汽车芯片认证审查技术体系1.0版发布
近日，市场监管总局在京组织召开国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”交流推进会。会上，首批国产汽车芯片认证审查企业名单正式发布，标志着我国汽车芯片质量认证进入新的阶段。
同时，汽车芯片认证审查技术体系1.0版正式发布，初步构建了覆盖汽车芯片“设计-生产制造-封装测试-上车应用”全产业链涵盖安全可靠性认证标准体系，初步研发了一套国内汽车应用环境的功能和可靠性检验检测方法模型、汽车芯片可靠性基准测试方法模型和技术，初步形成覆盖7组44项关键项目的可靠性测试清单；研究可授权复用的芯片设计要求及汽车芯片可靠性设计审查技术规范，不仅填补了国内汽车芯片质量认证体系的空白，也为未来产业链的高效协作和创新发展奠定了坚实基础。（央视新闻）
国际资讯
FOREIGN NEWS
美国政府正在调查特斯拉全自动驾驶功能安全性
据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局表示，在发生至少一起涉及行人的致命事故后，该局已对特斯拉全自动驾驶功能（FSD）的安全性展开调查。
相关部门正在调查四起涉及使用 FSD 功能的车辆的事故。据该机构称，其中一起事故中，一名行人被撞身亡。另一起事故中，有人受伤。该机构在调查开始时的声明中表示，在每起事故中，使用 FSD 的特斯拉汽车在进入道路能见度降低的区域后发生了碰撞……原因是阳光刺眼、雾气或空气中的灰尘等。
这并不是 NHTSA 第一次宣布调查特斯拉的自动驾驶功能。2023 年 2 月，该机构下令召回当时在美国道路上配备该功能的 360,000 多辆特斯拉汽车，更换 FSD 软件。它警告说，FSD 可能会在某些路口违反交通法规，而一些司机可能还没来得及干预。
国家公路交通安全管理局网站上发布的召回通知称：FSD Beta 系统可能导致车辆在路口出现不安全行为，例如在转弯车道上直行通过路口、未完全停下来就进入有停车标志控制的路口，或者在黄灯常亮时不谨慎进入路口。
去年 12 月，美国交通部再次下令召回美国道路上的所有 200 万辆特斯拉汽车，并对软件进行修改，以限制使用不太强大的驾驶辅助功能 Autopilot。此前，该机构对大约 1,000 起涉及该功能的交通事故进行了为期两年的调查。（鞭牛士）
Stellantis意大利汽车产量下降，员工和工会举行示威活动以示抗议
据外媒报道，Stellantis部分员工计划于当地时间10月18日在意大利首都罗马参加示威活动。一些来自法国和美国的工会成员预计也会加入该示威活动，共同抗议意大利汽车产量下降。
10月17日，美国汽车工人联合会（UAW）代表Brandon Campbell在2024巴黎车展的一次采访中说道：“Stellantis正在到处关闭工厂，我们的工作正在被转移到墨西哥，这就是我将去罗马参加示威活动的原因。”
意大利汽车工业协会Anfia称，如果以Stellantis为首的汽车制造商不扭转意大利国内汽车产量下降的趋势，那么意大利汽车工业将面临生存威胁。
因Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）采取了推动将汽车生产转移到在低成本国家的举措，该公司与意大利政府多次发生冲突。根据工会估算，意大利今年的汽车产量预计将从去年的约75万辆下降到约50万辆。（盖世汽车）
马斯克称美国汽车行业非常困难，只剩下“福特和特斯拉还没有破产”
当地时间10月19日，在宾夕法尼亚州的一场活动中，在被问及为什么没有收购Rivian时，特斯拉CEO马斯克表示，虽然行业竞争激烈，但希望Rivian能够成功，挺过艰难时期。同时，马斯克强调，特斯拉将专注于自身的业务发展。
马斯克说道，美国汽车行业非常困难，只剩下福特和特斯拉还没有破产，希望Rivian一切顺利：“我祝他们一切顺利。我希望他们能做得很好。汽车行业是一个非常艰难的行业，只有两家美国汽车公司没有破产，那就是福特和特斯拉。Rivian的日子会很难过，在汽车行业竞争是非常困难的。如果不是因为两个技术突破，一个是电气化，另一个是自动驾驶，我认为特斯拉也无法成功。”（环球市场播报）
马斯克说道，美国汽车行业非常困难，只剩下福特和特斯拉还没有破产，希望Rivian一切顺利：“我祝他们一切顺利。我希望他们能做得很好。汽车行业是一个非常艰难的行业，只有两家美国汽车公司没有破产，那就是福特和特斯拉。Rivian的日子会很难过，在汽车行业竞争是非常困难的。如果不是因为两个技术突破，一个是电气化，另一个是自动驾驶，我认为特斯拉也无法成功。”（环球市场播报）
捷豹路虎宣布三项关键高管任命，以向电动汽车转型
据外媒报道，随着捷豹路虎（Jaguar Land Rover）准备进入其电气化转型的下一阶段（包括将捷豹打造成为纯电动汽车品牌），该公司宣布了三项关键高管任命。
捷豹路虎聘请了咨询公司麦肯锡（McKinsey）的前汽车和组装部门负责人Swarna Ramanathan担任其首席战略官。在麦肯锡任职之前，她曾在通用汽车公司担任工程师。Swarna Ramanathan将接替临时担任捷豹路虎首席战略官的Andrea Debbane，而后者未来将继续担任捷豹路虎首席可持续发展官一职。
同时，John Beswick以新设的首席转型与绩效官身份加入捷豹路虎。在加入捷豹路虎之前，他是伦敦大奥蒙德街医院（Great Ormond Street Hospital）的首席财务官。Beswick还曾在英国电信巨头BT Group工作过。John Beswick和Swarna Ramanathan将于11月4日开始履新，并均将向捷豹路虎首席执行官Adrian Mardell汇报工作。
此外，Steve Marsh被提拔为捷豹路虎车辆项目团队负责人，不再担任捷豹路虎全球制造业务总监一职。Steve Marsh接替了今年早些时候离职的Nick Collins的职位，后者目前担任电动汽车初创公司Forseven的首席执行官。Steve Marsh曾担任日产汽车制造与供应链高级副总裁，负责日产汽车在美国和墨西哥的业务。（盖世汽车）
印尼电池公司与宁德时代子公司成立电池合资企业
据外媒报道，10月17日，印尼国有电池公司Indonesia Battery Corporation（简称IBC）与中国电池巨头宁德时代（Contemporary Amperex Technology Co，简称CATL）的一家子公司已共同成立一家合资企业，将在印尼投资12亿美元建设一家电芯制造工厂。
印尼国家通讯社Antara援引IBC首席执行官Toto Nugroho的话报道称，IBC和CATL子公司宁波普勤时代（CBL International Development）于2022年首次宣布了合作计划。双方之间的合资电芯制造工厂将位于印尼Karawang，预计将于2027年开始投产，规划电池年产能为15千兆瓦时。
此前，印尼总统Joko Widodo曾提出过一项关键目标，计划在印尼国内建立完整的电动汽车和电池供应链，并寻求利用该国丰富的镍资源（电池关键原料）储备，吸引外国投资者为印尼电动汽车行业注资。而IBC和宁德时代子公司的最新合作则标志着印尼朝着该目标迈出了重要一步。（盖世汽车）
外界建议特斯拉收购Rivian，马斯克回应
在费城出席活动期间，一名与会者向马斯克提问，为何特斯拉没有寻求收购竞争对手 Rivian。Rivian 是一家拥有稳固消费者基础、强大产品和创新型首席执行官的电动汽车制造商，但其财务状况不稳定。
马斯克回答说：“我祝他们一切顺利。我希望他们能做得很好。汽车行业是一个非常艰难的行业，只有两家美国汽车公司没有破产，那就是福特和特斯拉。Rivian 的日子会很难过，在汽车行业竞争是非常困难的。如果不是因为两个技术突破，一个是电气化，另一个是自主驾驶，我认为特斯拉也无法成功。”
据了解，Rivian即将推出下一代产品，新平台将降低成本并简化制造流程。然而，Rivian 面临着没有相对充足的资金支持的困境。Rivian 曾得到福特和亚马逊等投资者的支持，但这些合作关系已结束或变得不再独占。尽管 Rivian 依然可以生产车辆并扩展产品线，但截至目前该公司尚未实现盈利。Rivian 目前正在打造一款面向不同消费者群体的汽车平台。虽然 Rivian 的车辆与特斯拉的都是全电动的，但其设计更侧重于户外和露营活动。（IT之家）
现代汽车印度子公司33亿美元IPO获超额认购
据外媒报道，现代汽车印度子公司（Hyundai Motor India）将通过首次公开募股（IPO）筹集33亿美元，这是印度有史以来规模最大的IPO，也是今年全球第二大IPO，尽管定价问题让散户投资者望而却步，但机构投资者竞价积极，使得该笔IPO在10月17日的最后一天被全部认购。
消息人士称，印度第二大汽车制造商现代汽车印度子公司将其发行价定为1,960卢比，以确保其190亿美元的市场估值，这一估值约为其韩国母公司估值的40%。1,960卢比的股票发行价也使现代汽车印度子公司的市盈率约为26倍，接近印度第一大汽车制造商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）的29倍市盈率。
截至10月17日，投资者竞购的现代汽车印度子公司的股票数量是该公司发行量的两倍多，其中合格机构投资者（包括外国投资者、印度国内银行和共同基金）竞购的股票数量几乎是该公司为他们预留的2,830万股的7倍。另外，现代汽车印度子公司的员工竞购的股票数量约为该公司为他们预留的778,400股的1.7倍。
散户投资者（他们竞购的大部分股票是现代汽车为其预留的）的认购率约为48%，而非机构投资者的认购率达到了59%。现代汽车印度子公司的股票将于10月22日正式开始交易。（盖世汽车）
福特通知部分车主停用特斯拉充电桩适配器：可能对充电口造成损坏
据外媒报道，福特公司近日通知部分电动汽车车主，暂时停止使用其提供的特斯拉超级充电桩适配器。该公司在发送给受影响客户的一份服务公告中指出，该公司发现这些适配器存在一个“潜在问题”，可能会导致“充电速度随着时间的推移逐渐降低”，甚至可能对充电口造成损坏。
福特自今年 2 月起向旗下电动汽车车主免费提供适配器，以便他们能使用特斯拉的超级充电网络。福特将于 10 月 28 日当周开始向客户发送替换适配器，并提供现有适配器的退还指引。这些更换和退还服务均为免费。福特强调，收回所有受影响的适配器对于减少潜在的车辆损坏风险至关重要。
报道还提到，目前仅有“近期某批次”的北美充电标准适配器受到了影响。与此同时，Rivian 和通用汽车表示，他们尚未在自家适配器中发现类似问题。（IT之家）
特斯拉Cybertruck电动皮卡在加拿大上市，售价168740加元
10 月 20 日消息，特斯拉宣布，旗下电动皮卡 Cybertruck 已正式在加拿大市场上市。Cybertruck 于去年 11 月在美国开始交付，随后在今年 9 月登陆墨西哥市场。特斯拉车辆项目经理 Siddhant Awasthi 此前在社交媒体 ???? 上确认，这款电动皮卡将在 10 月下旬进入加拿大市场。现在特斯拉兑现了这一承诺，加拿大消费者现在可以通过特斯拉官方渠道购买 Cybertruck。
根据特斯拉分享的图片，Cyberbeast Foundation Series 车型在加拿大的售价为 168740 加元（约 87 万元人民币）。该车型是 Cybertruck 的首发版本，也是目前唯一在加拿大市场销售的配置，配备了 FSD 和灯条。
至此，Cybertruck 已正式登陆北美三国。尽管特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾暗示可能会推出针对欧洲和亚洲市场的“国际版”Cybertruck，但这款电动皮卡是否会扩展至其他地区仍存在不确定性。（IT之家）
日产将于2025年在美国推出插混版Rogue跨界车
据外媒报道，日前，日本汽车制造商日产汽车表示，将在近两年内在美国推出插电式混合动力版Rogue跨界车，以填补该公司在美国混合动力汽车市场的空白。
日产汽车美国首席规划官Ponz Pandikuthira表示，日产最畅销车型Rogue的插电式混合动力版将于明年年底前抵达美国经销商处。随后，在2027年初，日产汽车还将在美国推出e-Power系列的混动版Rogue，同时还将对汽油版Rogue进行重新改款。Ponz Pandikuthira表示，日产汽车目前已在欧洲和日本推出e-Power车型。
当前，日产汽车在美国田纳西州的Smyrna工厂生产燃油版Rogue，而电气化Rogue的生产可能会转移到该公司位于美国密西西比州的Canton工厂。目前，Canton工厂正在花费5亿美元进行改造，以生产下一代电动汽车。Ponz Pandikuthira表示，日产插电式混合动力版Rogue最初将提供40英里至50英里的纯电续航里程，且计划到2027年初将其续航里程提升至至少70英里。（盖世汽车）
特斯拉展示Robotaxi无线充电：过程全自动，充电功率25kW
特斯拉周五发布了一段新视频，展示了其全新的机器人出租车 Robotaxi（又名 Cybercab）配备的无线充电功能，可实现从驾驶到充电的全自动体验。视频显示，充电功率为 25 kW，Robotaxi 能够在无需人工干预的情况下驶到充电垫并充电。
作为一款无人驾驶、无方向盘、无踏板的车辆，Robotaxi 旨在彻底改变交通出行方式。作为共享出行平台，Robotaxi 最终将能够在无人干预的情况下将乘客从 A 点运送到 B 点。然而，不仅车辆操作将实现全自动，特斯拉还将使用无线充电垫打造完整的全自动驾驶和拥有体验。当需要充电时，Robotaxi 将无需手动插拔充电器，而是像 2023 年投资者日上展示的那样，直接开到无线充电垫上方进行无线充电。（IT之家）
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