英国将再次提前燃油车禁售计划。据外媒报道,英国首相约翰逊或很快宣布,英国将在2030年前禁售汽油和柴油车。今年2月,约翰逊曾经将禁售计划从2040年提前到2035年。
在各国禁售燃油车的另一边,是新能源汽车的火爆——特斯拉市值超过丰田,蔚来汽车市值超过福特。
作为新能源汽车的重要基础设施,充电桩建设这些年同样迎来井喷。
11月11日,中国充电联盟发布最新充电桩运营数据。数据显示,截至2020年10月,全国公共充电桩和私人充电桩累计数量为149.8万根,同比增加30.9%。其中,公共充电桩总计66.7万根,同比增加40%。
在目前所有的公共充电桩中,上海市以超过7.35万根的数量,排名全国第一,广东、北京、江苏、浙江、山东、安徽、河北、湖北、天津分列二至十位。上述TOP10省市建设的公共充电基础设施占比高达72.2%。
需要注意的是,尽管我国充电桩数量位居世界首位,充电桩建设正在各省如火如荼的展开,但电桩利用率低下,仍旧是行业面临的共性问题。
以上海为例,其新能源车总量目前已突破30万,其中新能源出租车有4000多辆。不过,公共充电桩信息不联通、燃油车占位等问题较为突出,公共充电桩的平均利用率仅1.4%。而全国的公共充电桩行业利用率平均只有4%左右。
2020年以来,巨头们纷纷加速入局充电桩行业。
3月31日,蚂蚁金服全资子公司入股简单充,以33.33%的持股比例成为简单充第二大股东;4月23日,华为公布新一代直流充电模块Hi Charger,并与特来电合作,推动桩联网建设和智能充电业务发展;7月10日,出行能源交易平根和供应链服务商能链获得9亿元融资——旗下能链快电已经覆盖了40万根充电桩,通过深度运营,帮助合作充电桩提高效率 3倍以上。
分析认为,各路资本及互联网巨头纷纷入局,充电桩下半场竞争将会聚焦效率的提升。
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