合纵连横--亿咖通“增量”中国车业智能化厚度

上有天堂，下有苏杭。杭州这个充满电商氛围的城市，比邻居上海少了些“大牌”气质但却有着生机勃勃的“吴越”商业文化。

2024年3月20日春分时节，全球出行科技亿咖通科技（纳斯达克股票代码：ECX）以“越尽千峰，生生不息”为主题，在杭州的电竞场馆举办了一场逼格堪比车企的技术发布会。相比其他的供应链企业，这次活动少了很多“供应商”气质，多了不少科技公司的元素！而开场前的一曲《千年等一回》，点亮了杭州特色，逗乐了会场上的观众，也让行业人士私下都说：T1居然也有很好的用户运营思维，真心难得！

地主家的儿子，导演好一场技术肌肉秀

差不多两年前，Vehicle公众号基于亿咖通的IPO招股书，写了一篇《地主家的儿子-亿咖通》，有着非常不错的阅读量，后台也有各路读者留言交流，足以看出这家企业不一般地受关注。而时隔两年，Vehicle受邀参加亿咖通2024 Tech Day，让我们有了一个新的感受：地主家的儿子长大了，没有寻常的富家纨绔子弟风，而是完完全全的国际范儿精英感！

发布会的视觉设计，往往也体现背后企业的实力与愿景。红黑配色，有着别样的科技感和力量感，在这个卷上加卷的大环境内，好一场技术肌肉秀，彻底抓住了大家的眼球。

想象一下如果这是一场电竞比赛呢？

劲酷科技感背后的核心看点

1. 消化魅族内力，打通车机和手机生态

两年前吉利收购了魅族手机，当时的市场有一种心痛，大家认为可能那个多少有点“小而美”的手机品牌要消失了。但这次从发布会看来，亿咖通是很好地消化了魅族手机的“内力”，并在车机端获得“新生”（FlymeAuto）。从领克08上市后的热销（如下图），也能够看出这个方向的巨大潜力。另外，亿咖通也是中国首家具备全球市场Google Automotive Services (GAS) 落地经验的Tier 1企业，这对于当下“不出海，就出局”的语境下，未来亿咖通以及亿咖通能够服务的国内车企的出海战略而言至关重要。

2. 舱行泊一体，发力智驾正当时

从2023年开始，国内的智驾大战已然不仅仅是暗中波涛汹涌了，以造车新势力为前锋的OEM纷纷高调宣布了各种程度的NOA开城大战，将技术竞争直接推至用户心智前沿，这是一点都不夸张的说法。根据相关调研信息，已经有越来越多消费者将“智能化”要素提升至购车的重要需求点。这方面“传统车企”相比新势力们会慢半拍，但毕竟汽车的底层核心是“安全”，因此从亿咖通的视角看，他们的天穹® Pro 智能驾驶计算平台、拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达光之矩（以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达）都是围绕着高安全基础进行深耕。在安全大前提之下，再谈行泊一体能力的落地进展（包括NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊车功能），没有深厚的安全功力，哪里谈得上智驾普惠？ 

在发布会现场，亿咖通展示了以“山脉”（阿特拉斯&乔戈里都是全球闻名的山脉山峰）与“天穹”命名的智能座舱与智能驾驶产品体系，并全力拓展“汽车大脑”舱行泊一体解决方案，据悉其技术产品至今已经在全球几个品牌的超 600 万辆车上搭载。在当下PPT大数字满天飞的环境中，能够用落地案例来讲，增强的都是产业链上下游的信心，更是夯实品牌的掷地有声。

作为亿咖通科技战略投资和技术生态的重要部分，芯擎科技自研的龍鹰舱驾系列SoC是双方生态协力的核心。双方长期联手推进工具链及生态建设，持续挖掘产品潜力，将亿咖通·安托拉（ECARX Antora）系列智能座舱平台升级为舱行泊一体计算平台。安托拉1000高集成度实现舱行泊功能，显著降低智驾方案成本；安托拉1000 Pro计算平台更可承接主流舱行泊一体功能及AI场景，大幅降低整车开发投入。这背后的排兵布阵，也是充分体现了亿咖通深谙技术发展规律，锚定战略方向而稳健迅行的风格。

3. 造芯，把命运掌握在自己手里

当天的发布会，除了亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜在台上介绍各方面情况之外，另外还有一个男人也同样登台了，就是芯擎科技的CEO汪凯博士，两个人共同发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000，在当下科技行业普遍的算力焦虑和更底层的断供风险下，持续投入重大资源造芯，更是把命运掌握在自己手里的战略举措。

4. AI时代，搭上火箭还要坐前排

投资圈曾经有一句话：当你搭上了一个火箭，那就不要太在意是坐在火箭的那排位子。而亿咖通这次Tech Day靠近尾声环节，也很聪明地回应了市场对于当下大模型上车方面的“期待”，并且“迅速”地与微软达成了战略合作，将基于Azure OpenAI大模型、Azure智能云打造端云一体解决方案。这也将有助于亿咖通在智能座舱、智能网联及自动驾驶领域的持续创新与能力提升。某种程度上说，这种对行业发展的快速响应，让亿咖通搭上了AI时代的火箭，而且，他们还力争坐到了前排。

5. 合纵连横，携手一汽，增量中国车业智能化厚度

我们经常会说，在新能源智能网联汽车这个行业百年难见的变革机遇期，过去些年市场上的激荡，让人不禁联想起中国古代春秋战国时期。在第一次亿咖通的Tech Day，当时还提到了加入华为OpenHarmony方面信息，但本次，关于生态建设的方面，回顾发布会内容，亿咖通不再提华为鸿蒙从整体观感看，始终是将自己置于“核心枢纽”位置。这对于背靠吉利系大树的亿咖通而言，行业其他主机厂天然地会存在着谨慎心态。而这次的发布会现场，沈子瑜还官宣与中国一汽达成战略升级，双方共同打造领先的智能计算平台与红旗OS生态，助力央企加速新能源转型以及全球发展。能够树立一个非吉利系的合作标杆，对于亿咖通走向更大的舞台至关重要。

合纵连横，是行业变革期企业家最需要的能力之一。作为非直接to C的科技企业，亿咖通这7年走来，全球布局的能力是相当强悍的。目前全球已经有11个城市的研发与运营中心。中国汽车的崛起，如果反观韩日系出海的历史，很重要的一点是主机厂能否带动供应链一同出海。在新能源目前已然具备全球竞争力的背景下，智能化更需要思考全球不同语境和文化对于产品的功能与体验需求，而在达到这个目标之前，国内汽车行业必须要摈弃“蟹笼子思维”（这个比喻懂的自然懂），共同做好价值创造。目前看亿咖通所在编制的战略规划和业务实施，正是增量中国车业智能化厚度的一个优秀实践。

创始人的基因，亿咖通的未来

最后，笔者想到了以前看连续剧《亮剑》中的一段话：

“任何一支部队都有自己的传统，传统是什么？传统是一种性格，是一种气质。这种传统和性格是由这支部队组建时，首任军事首长的性格和气质决定的，他给这支部队注入了灵魂，从此，不管岁月流失，人员更迭，这支部队灵魂永在。”

放到亿咖通科技，我们不可能看不到沈子瑜这个掌舵多家企业的“高大阳光男青年”的卓越领导力、敏锐的技术与商业化嗅觉、干脆利落的执行力。给予这家出行智能科技企业灵魂的，也正是沈子瑜，也许因为同样是上海交通大学的校友，笔者感受到饮水思源的校训也影响到了他对于学生创新创业的关心。在去年8月底的“种子计划十周年庆典”活动中，沈子瑜作为受邀嘉宾就给现场（如下照片）的学子们分享了自己的创业经历和寄语：巨大的梦想与超乎常人的勤奋，是实现最终目标的关键，做自己相信的事情，怎么干，都不会累。

祝福亿咖通，不用“千年等一回”，坚守初心，只争朝夕，越尽千峰，生生不息！