动力电池市场竞争激烈，弗迪电池、宁德时代等表现出色 | 盖世汽车配置数据库

近日发布的2024年1-2月动力电池供应商装机量排行榜，宁德时代继续稳坐榜首，其市场份额回升至45.3%，显示出强大的市场统治力。弗迪电池紧随其后，以27.2%的市场份额占据第二的位置。这两大巨头占据了市场的绝对主导地位，其他供应商难以望其项背。然而，中创新航、国轩高科、蜂巢能源等供应商也表现出不俗的实力，他们在装机量和市场份额上均有所增长。特别是国轩高科和蜂巢能源，他们在技术研发和市场开拓上取得了显著成果，市场份额稳步上升。（点击查看????动力电池产业链全景）

2024年1-2月电池PACK供应商装机量排行榜为我们揭示了电池市场的竞争态势。其中，弗迪电池以32.4%的市场份额高居榜首，显示出其强大的市场地位。宁德时代紧随其后，装机量与市场份额均表现亮眼。值得注意的是，国轩高科、华霆动力、中创新航和蜂巢能源等本土企业也展现出强劲的市场竞争力。这些企业在技术研发、成本控制和市场拓展等方面均有所建树，为中国电池产业的发展注入了新的活力。

近期发布的2024年1-2月驱动电机供应商装机量排行榜中，弗迪动力以高达35万余套的装机量稳坐榜首，市场份额近30%。华为数字新能源以近9万套的装机量排在第二，市场份额7.5%。特斯拉则以近7.6万套的装机量排在第三，市场份额达到6.4%，再次证明了特斯拉在全球新能源汽车市场的竞争力。此外，联合电子、蜂巢易创、博格华纳等供应商也展现出不俗的实力，装机量和市场份额均有所上升。这些企业在技术创新和产品研发方面的持续投入，为新能源汽车市场的快速发展提供了有力支撑。

近日发布的电机控制器供应商装机量排行榜揭示了当前市场的竞争格局。弗迪动力以352,858套的装机量，29.7%的市场份额零跑，汇川联合动力、华为数字能源紧随其后，分别占据8.6%与7.5%的市场份额。这两家供应商凭借技术实力和市场布局，成为行业的佼佼者。联合电子、特斯拉等传统巨头也表现不俗，市场份额均在6%以上。它们在技术研发、产品性能等方面持续投入，赢得了市场的广泛认可。英搏尔、中车时代电气、阳光电动力等企业也展现出强劲的发展势头，市场份额稳步上升。这些企业凭借创新能力和市场敏锐度，逐步在市场中占据一席之地。

近日发布的BMS供应商装机量排行榜，我们可以一窥新能源乘用车市场的竞争格局。弗迪电池以334,588套装机量和32.4%的市场份额稳居榜首，显示其在BMS领域的强大实力。宁德时代紧随其后，以204,753套装机量和19.8%的市场份额占据亚军位置。特斯拉则以73,961套装机量和7.2%的市场份额位列第三，其在新能源汽车市场的地位不容忽视。此外，力高技术、华霆动力、联合电子、普瑞均胜等供应商也跻身榜单，各自拥有一定的市场份额。这些供应商在技术研发、产品性能、成本控制等方面都具备优势，为新能源乘用车市场的快速发展提供了有力支撑。

近日发布的2024年1-2月OBC供应商装机量排行榜，我们可以看到弗迪动力以30.6%的市场份额高居榜首，装机量达到313,716套，显示出其在新能源乘用车OBC领域的强劲实力。威迈斯紧随其后，以19.7%的市场份额和202,058套的装机量占据第二的位置。新美亚、富特科技、欣锐科技、英搏尔、华为数字能源等供应商也均有着不俗的表现，市场份额均在6%以上。这些供应商凭借技术实力、成本控制以及市场布局，获得了稳定的装机量。OBC供应商还需积极拓展海外市场，实现全球化布局。

近日发布的VCU供应商装机量排行榜，我们可以看到弗迪动力以31.5%的市场份额领跑，装机量达到325,226套，显示出其在新能源乘用车VCU领域的强大实力。紧随其后的是联合电子，以28.7%的市场份额和296,359套的装机量紧随其后。这两大供应商的领先地位，主要得益于其技术创新和产能规模的优势。浙江豪情汽车、特斯拉、长安汽车等也进入了榜单前列，市场份额均在7%左右。这些供应商在新能源汽车市场的深耕细作，使得它们在VCU市场也占有一席之地。

近日发布的电驱动系统供应商装机量排行榜揭示了当前市场的竞争格局。弗迪动力以192,866套装机量和23.1%的市场份额稳坐头把交椅，展示了其在新能源乘用车电驱动市场的领先地位。紧随其后的是华为数字能源和特斯拉，分别以12%和9%的市场份额位居二、三位。联合电子和中车时代电气也不甘示弱，凭借62,745套和32,354套的装机量，占据了7.5%和3.9%的市场份额。这些企业凭借技术创新和产品质量，赢得了市场的广泛认可。大众汽车变速器、蜂巢易创、威睿电动、双林电机等企业也在积极发力，不断提升自身实力，争取更大的市场份额。（点击查看????电驱动系统产业链全景）

2024年1-2月功率器件供应商装机量排行榜的发布，为我们揭示了这一领域的市场格局。榜首的比亚迪半导体以28.3%的市场份额和近29.2万套的装机量，显示出其在功率器件市场的强大竞争力。英飞凌和中车时代电气紧随其后，市场份额分别占据13.7%和10.7%，表现亦不俗。此外，中芯集成、斯达、ST等国内外企业也位列榜单，显示了功率器件市场的多元化竞争格局。这些企业通过技术创新、市场拓展等手段，不断提升自身实力，占据了一定的市场份额。

近日发布的混动发电机供应商装机量排行榜为我们揭示了当前市场的竞争格局。弗迪动力以179,056套的装机量和39.9%的市场份额领跑市场，展现其在混动技术领域的强大实力。蜂巢易创和金康动力紧随其后，分别以12.1%和11.9%的市场份额占据第二、三位，显示出这些企业在混动发电机领域的深厚积累。除了这三家领先企业，博格华纳、舍弗勒、尼得科等供应商也凭借不俗的装机量和市场份额位列榜单。车企自制阵营如五菱柳机等亦在市场上占据一定份额，整个混动发电机市场的竞争态势愈发激烈。

近日发布的减速器供应商装机量排行榜为我们揭示了这一领域的竞争格局。弗迪动力以29.7%的市场份额和352,858套的装机量稳居榜首，显示了其在减速器市场的强大实力。紧随其后的是富临精工，以17.4%的市场份额和206,632套的装机量占据次席。特斯拉和五菱工业也进入了榜单前列，市场份额分别为6.4%和5.2%。这些企业凭借先进的技术和市场布局，成功占据了减速器市场的重要位置。而蜂巢传动、蔚邦传动、博格华纳等供应商也在市场中占据了一席之地。