北京车展：凯芯科技KT5030A亮相智能驾驶计算平台-电子工程世界

4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“北京车展”）在中国国际展览中心盛大开幕，全球汽车及相关行业在北京车展的舞台上展示了全球汽车产业在科技创新上的新成就。

凯芯科技携车规级全频高精度GNSS RF-SoC 芯片KT5030A亮相北京车展。

“联盟2号”全尺寸透视冷光车模在北京车展首发，从车模中可以直观的看到，KT5030A应用于智能驾驶系统，属于智能驾驶计算平台中的传感器类芯片。

KT5030A如何提升城市NOA体验？

智能驾驶系统是城市NOA得以实现的技术基础。在2022至2023年间，多个品牌汽车开始实现NOA的搭载。城市NOA不仅需要更强的环境感知能力，也需要更高精度的定位能力。

在车企大量布局城市NOA的背景下，KT5030A将如何提升城市NOA体验？

1.KT5030A具备AEC-Q100 Grade2车规级认证，确保了其在汽车应用中的稳定性和可靠性。

2.KT5030A可同时对所有可见卫星的全部频点信号进行接收处理，并支持所有星基增强信号，进一步提升了车辆定位精度。

3.KT5030A提供开放的高性能算力平台和SDK开发套件，这使得客户能够轻松实现各类车辆定位融合算法，通过与其他传感器（如摄像头、雷达等）的数据融合，进一步提升城市NOA系统的感知能力。

4.KT5030A具备高性能抗干扰防欺骗能力，能够在复杂的电磁环境中保持稳定的性能。

5.KT5030A提供完整的功能安全方案，确保在出现故障或异常情况时能够迅速响应并采取相应的安全措施。为城市NOA的安全性提供了有力的保障。

KT5030A以其高精度定位、高性能处理器平台、抗干扰防欺骗能力以及完整的功能安全方案等优势，有效提升了城市NOA的体验。随着自动驾驶技术的不断发展，KT5030A将发挥更加重要的作用，推动汽车产业向更加智能、安全、高效的方向发展。

关键字：北京车展驾驶计算平台引用地址：北京车展：凯芯科技KT5030A亮相智能驾驶计算平台

上一篇：卓驭科技与高通宣布基于Snapdragon Ride平台推出成行平台全新智能驾驶解决方案
下一篇：高通携手中国汽车生态伙伴亮相2024北京车展，高阶智驾、舱驾融合成果瞩目

推荐阅读最新更新时间：2024-11-11 14:21

采埃孚展示搭载量产自动驾驶技术的Dream Car

在2018国际消费电子展(CES)上，采埃孚将会展示未来在互联化、数字化出行方式领域的解决方案。此外，采埃孚还将展示一款正在研发的原型车，它搭载有支持人工智能的采埃孚 ProAI控制器，即使车辆没有在实际道路上行驶，也能在虚拟环境中获得宝贵的自动驾驶经验。采埃孚先期开发工程部门的工程师们已在“Dream Car”上配置了诸多功能，可实现3级和4级的高度或者完全自主驾驶。采埃孚ProAI的优势在于相关软硬件均采用了模块化设计，能够根据实际应用和所需的自动驾驶等级进行调整。采埃孚首席执行官康斯坦丁·绍尔Konstantin Sauer博士表示：“采埃孚致力于自动驾驶的研发，正朝着‘零愿景’的目标迈进。因为从长远来看，这将有助于

[汽车电子]

【专利】华为公开自动驾驶测量积水深度专利

7月23日，华为技术有限公司公开“一种积水深度确定方法及装置”发明专利，公开号CN113168535A，申请日期为2021年3月。天眼查专利摘要显示，本申请实施例提供了一种积水深度确定方法，该方法可用于辅助驾驶和自动驾驶，提升了终端在自动驾驶或者辅助驾驶中的高级驾驶辅助系统ADAS能力，可应用于车联网，如车辆外联V2X、车间通信长期演进技术LTE‑V、车辆‑车辆V2V等。具体方法包括：在积水区域的预设距离，获取积水道路的图像信息，然后对该图像信息进行分析处理得到积水边缘的空间位置，再获取道路坡角和通过一定策略判断确定积水区域的最大水深处对应的道路位置，最后根据积水边缘的空间位置、道路坡角、最大水深处对应的道路位置

[汽车电子]

【专利】华为公开自动<font color='red'>驾驶</font>测量积水深度专利

电装后装型驾驶员状态监视器正式发售

株式会社电装（总部：爱知县刈谷市，总经理：有马浩二）于5月15日起，发售新款安全产品——后装型驾驶员状态监视器。该产品可加装于现有车辆，有望减少卡车及大巴等商用车的交通事故。此款驾驶员状态监视器，可以通过车内摄像头对驾驶员面部进行识别，如发现驾驶员出现注意力不集中、打瞌睡、驾驶姿势不恰当等现象，则会发出提示音予以警示。新产品在日本全国各大巴、卡车经销店以及电装产品经销店和电装产品服务店等地开始销售，并预计于今年内开始海外发售。产品图片（右侧：摄像头左侧：主机）高检测精度高识别度为实现零交通事故、安心、安全的社会，电装始终致力于乘用车及商用车的安全技术和安全产品的研发。2014年，电装开

[汽车电子]

RadSee推出适用于ADAS和自动驾驶的汽车4D成像雷达

盖世汽车讯据外媒报道，以色列公司RadSee Technologies宣布推出可用于ADAS（高级驾驶员辅助系统）和自动驾驶汽车的4D成像雷达。与先前解决方案相比，该雷达可为OEM和一级供应商提供超高性能和扩展性，并节省2/3的成本。 RadSee将其算法和获得专利的天线和系统架构，以及77GHz COTS技术（commercial off-the-shelf）组件相结合，大大降低了开发风险，并无需在成本和性能间进行取舍。不久前，专注于专有雷达解决方案的全球国防技术公司RADA Electronic Industries公司曾宣布计划向RadSee投资300万美元。 RadSee平台可扩展以适应不同自动驾驶级别，即标准、

[汽车电子]

松下计划在2022年推出商用自动驾驶系统

据路透社报道，日本松下公司研发的自动驾驶系统有望最早在2022年实现商用。自动驾驶市场竞争激烈，此举被认为有助于帮助松下缩小与竞争对手之间的差距。由于智能手机和其他电子消费品市场的利润下降，如今松下试图朝先进的汽车零部件供应商转型。目前松下是特斯拉公司Model 3车型的独家电池供应商。松下公司在本周二表示，其所研发的新的驾驶系统将能够实现中低档的自动驾驶，自动泊车也不在话下。 “我们知道现在我们落后于竞争对手。”松下自动驾驶汽车研发部门总监Shoichi Goto并不讳言公司在行业中的落后地位。“不过我们已研发了用于高级图像处理和声纳感测的LSI芯片，辅以我们在电视和相机方面的专长，将会为我们带来巨大优势。” 同时Shoich

[汽车电子]

禾多与四维图新战略合作，将研发自动驾驶服务和地图产品

　　近日，禾多科技与四维图新正式宣布进行战略合作，禾多科技创始人倪凯、四维图新CEO程鹏及双方管理层出席签约仪式。未来，双方将合作开发国内外创新的自动驾驶服务和地图相关产品及衍生服务。一周前，禾多科技对外宣布已完成千万美元级别天使轮融资，投资由IDG资本和四维图新领投。禾多科技主攻Level3.5级的自动驾驶技术方案。　　倪凯表示，禾多科技的定位是开发接近Level4的自动驾驶解决方案，然后降维到Level3来使用，在有更高安全标准的同时又适合量产。在中国特殊道路与政策环境中，高精度地图扮演着至关重要的角色，禾多希望与四维图新一起加快技术落地，以数据优势形成技术壁垒。倪凯表示，禾多科技的企业文化‘毫厘行万里，逐岁廪禾多

[嵌入式]

美国自动驾驶新法案禁止各州阻止自动驾驶汽车上路

外媒报道，据相关消息人士透露，美国交通部长赵小兰计划于下周二在密歇根州安娜堡的自动驾驶汽车测试场中公布修订后的指南。此前，为了让自动驾驶汽车可以上路行驶，不少汽车厂商曾一起呼吁美国政府消除法律障碍。就在今天，针对这一份禁止各州阻止自动驾驶汽车上路，以加速自动驾驶汽车部署的提案，美国众议院将进行投票。据了解，该提案将允许自动驾驶团队在未达到某些汽车安全标准的情况下，让车辆上路。提案中还对可上路的自动驾驶汽车的数量进行了规划，按照提议，第一年内美国最多可有2.5万辆自动驾驶汽车在尚不符合当前汽车安全标准时上路行驶，上限控制在三年内10万辆。此外，根据这份提案，汽车厂商应当根据2016年的自动驾驶指南向监管部门提供安全评估报

[嵌入式]

荣耀MagicOS9.0正式发布，开启手机自动驾驶新时代

10月23日，荣耀在MagicOS 9.0发布会及开发者大会上正式发布行业首个搭载智能体的个人化全场景AI操作系统——MagicOS 9.0，推出全新自研魔法大模型家族，并宣布YOYO助理正式升级为YOYO智能体。发布会上，荣耀全新智能体商店正式上线，YOYO智能体将携手百模生态，共创智能新世界。此外，荣耀还携手中国信通院，联合全行业共同定义终端智能化分级标准，与中国AI一起，加速驱动手机迈入“自动驾驶”新时代。当前，在以预训练大模型为主导的AI技术爆发中，AI 智能体已成为智能技术落地的新锚点，AI智能体时代正在加速到来。作为行业首个融入AI智能体并完成商业化落地的操作系统，此次MagicOS 9.0铸就了以大模型为驱动的

[汽车电子]

荣耀MagicOS9.0正式发布，开启手机自动<font color='red'>驾驶</font>新时代

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播