新闻要点:
英飞凌为小米智能电动汽车供应碳化硅(SiC)功率模块
CoolSiC™技术助力全面提升电动汽车性能
英飞凌还为小米提供微控制器和栅极驱动器等其他元器件
合作将进一步巩固英飞凌在全球汽车半导体市场的领先地位
作为全球功率系统和物联网领域的半导体供应商,英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布将为小米汽车最新发布的SU7智能电动汽车供应碳化硅(SiC)HybridPACK Drive G2 CoolSiCTM功率模块及芯片产品直至2027年。英飞凌的CoolSiC功率模块可适应更高的工作温度,从而实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如,基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列,自2017年以来已累计出货近850万颗。
小米SU7
英飞凌为小米SU7 Max版供应两颗1200 V HybridPACK Drive G2 CoolSiC模块。此外还为小米汽车供应满足不同需求的其它广泛产品,例如不同应用中的EiceDRIVER™栅极驱动器和10款以上的微控制器。两家公司还同意在SiC汽车应用领域开展进一步合作,以充分发挥英飞凌碳化硅产品组合的优势。
小米汽车副总裁、供应链部总经理黄振宇表示:“英飞凌是我们重要的合作伙伴,在功率半导体领域拥有先进的技术实力和稳定的生产能力,并且可提供丰富的微控制器产品组合。两家公司的合作不仅有助于确保小米汽车碳化硅器件的供货稳定,还能帮助我们为客户打造安全可靠、性能出色和功能强大的豪华科技汽车。”
英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer
英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:“我们很高兴能与小米汽车这样新兴蓬勃的汽车品牌建立合作,为其提供能够进一步提升电动汽车性能的碳化硅器件产品。作为汽车行业的领先供应商,我们提供广泛的产品组合,对不同系统有着深刻的理解,且拥有多个生产基地,能充分助力未来移动出行。”
本次合作将进一步巩固英飞凌作为全球汽车半导体行业的领先地位。根据TechInsights的最新数据,英飞凌是全球最大的汽车半导体供应商。此外,除了在汽车功率半导体领域位居第一,英飞凌去年还在汽车微控制器领域也占据领先地位。
关键字:英飞凌 小米
引用地址:
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品
推荐阅读最新更新时间:2024-11-13 17:19
雷军:小米智能工厂几乎所有设备都是自研及其投资工厂
今天小米2020 MIDC(第四届小米开发者大会)正式开幕,在开幕式上,小米发布了智能助理“小爱同学5.0版本”,展示了小米在相机、屏幕、快充和无线充电等领域取得的突破,与此同时,在开幕式上发表演讲的小米CEO雷军也谈到了小米的智能工厂。 雷军称小米的模式是互联网+制造业,所以小米要植根制造业,在三年前,小米开始思考怎么能为整个制造业进一步赋能,就是小米能不能帮助代工厂,帮助制造业进行互联网的改造,进行提质增效,小米选择的领域是,有没有可能帮助工厂智能化、自动化甚至无人化。 今年年初,小米的智能工厂,其实就是小米的实验工厂,正式落成了,它不仅仅是年产百万台超高端手机的「黑灯工厂」,还是新工艺、新材料和新技术预研的「大型实验室」
[手机便携]
两部小米11拼成了一条机械龙 雷军:太酷了!
历代小米旗舰几乎都采用骁龙最新的顶级处理器,小米11更是首发骁龙888,性能空前。如果将小米11拆散、组装成一条龙,那画面一定非常震撼。 小米还真做到了。今天,小米官方晒出一条特别的拆机视频,通过拆解两台小米11工程机,重组约500个零件,耗时30天,最终拼装成了一条机械龙! 它身上的所有部位,全部来自于小米11及4个小米11素皮版后盖。 据了解,该视频博主名叫RAY,曾在日本规模最大、历史最久的模型大赛中获得世界冠军,是该比赛中第一个获此殊荣的中国人。 龙之梁:骁龙888+满血LPDDR5+WiFi6增强版 小米11 全球首发搭载了骁龙888处理器,拥有X1超级大核,性能十分强劲。还有满血LPDDR5
[手机便携]
小米11 Pro重要参数曝光:屏幕和标准版一致
12月28日,小米正式发布年度旗舰新机小米11,目前已开启全渠道预售,售价3999元起,将于2021年1月1日零点正式开售。 在小米11还未亮相前,网友就已经开始猜测小米11 Pro的硬件配置。 今日,关于小米11 Pro一则重要参数得到曝光。 博主@数码闲聊站今日称,小米11 Pro的屏幕参数形态与小米11完全一致,同为左上角打孔屏,但后置镜头模组或存在一些差别。 据官方介绍,本次小米11配备了小米手机有史以来最顶级屏幕。 小米11采用6.81英寸2K分辨率120Hz四向微曲屏,峰值亮度高达1500nit,同时,屏幕还获得DisplayMate A+评级。 此外,该博主还爆料,小米系列或Redm
[手机便携]
传小米智能手表下月初发布,有圆形方形两种选择
近日微博上有数码博主爆料称,小米智能手表目前已有工厂在出货了,小米将于下月初正式发布该产品。 其实此前就有消息称,小米智能手表准备在十月份推出。 据了解,小米智能手表最终可能命名为“Mi Watch”,其将搭载高通骁龙Wear处理器,支持eSIM卡、4G网络和多功能NFC,同时还将内置小爱同学智能语音助手,运行Android Wear OS系统,有爆料称,其最终上市的售价或低于千元。 另外,还有消息称小米此次将同时推出两款智能手表,两款产品的区别主要体现在外观上,一款采用传统机械手表的表盘设计,整体设计偏向于运动风格;而另外一款将采用方形的表盘设计。
[手机便携]
为什么小米进入家电业多年还没崛起?
当年一直令家电厂商“担心吊胆”的互联网跨界选手小米,至今未在家电行业找到一条属于自己的崛起之路,更没有颠覆甚至动摇原有家电产业的竞争格局。 至少,乐视在彩电市场还“昙花一现”过,要知道小米进入家电行业多个品类几年来,有些水花倒是激起了不少,大部分连水花都没有。这到底又是怎么回事? 自从2013年开始,在中国家电行业,当小米科技的第一只靴子“小米电视”落下后,很快就变得悄然无声后。最近五年来,很多家电厂商,已经没有兴趣再去关注小米的第二只靴子何时落地、如何落地了。 站在2018年中国家电业新一轮旺季市场引爆的起点,很多家电厂商都在思考这样一个问题:在手机行业“风生水起”的小米,为何在进入家电行业多年之后,仍然没有找到
[家用电子]
英飞凌推出带有集成温度传感器的全新 CoolMOS S7T
【 2023 年 12 月 19 日,德国慕尼黑讯】 为提高结温传感的精度,英飞凌科技股份公司推出带有集成温度传感器的全新CoolMOS™ S7T产品系列。 通过在系统中集成该系列半导体产品,可提升许多电子应用的耐用性、安全性和效率。CoolMOS™ S7T具有出色的导通电阻和高精度嵌入式传感器,最适合用于提高固态继电器(SSR)应用的性能和可靠性。 CoolMOS_S7T SSR是各种电子设备的基本配置,如果能够将传感器和超结 MOSFET集成到同一封装中,客户便可以获得多方面的好处。英飞凌的创新方案提高了继电器的性能,使继电器即使在过载条件下也能可靠运行。与位于漏极的标准独立板载传感器相比, 集成温度传感
[电源管理]
跨界造车:除了华为,小米也入坑了吗?
继年初华为被曝进军无人驾驶汽车领域,日前又一手机巨头也宣布进军汽车产业。 7月28日,小米与北汽集团签署了战略合作协议,据知情人士透露,本次合作与智能驾驶有关。 另有消息透露,签约当天北汽集团徐和谊及其他高管在小米董事长兼CEO雷军的陪同下,来到位于北京五彩城的小米之家参观体验。期间,雷军给徐和谊介绍并演示了小米的全系产品,特别是与汽车相关的产品,如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪等。由此可见,雷军布局汽车产业之心其实早已有之! 这几年,随着越来越多的科技公司涉足汽车领域,关于“小米造车”的消息也经常有之。其中最广为人知的是2014年网络上曝出的“小米汽车”谍照——但最终被雷军否认,以及一份2015年的以“小米科技
[嵌入式]
英飞凌推出面向毫米波无线回程传输的SiGe收发器
2013年4月16日,德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE: IFX/OTCQX: IFNNY)今日发布一个可取代十余个独立器件从而简化系统设计和生产工作的收发器产品线。由于功耗更低,这一高度集成的单片收发器,还可帮助降低高数据速率毫米波无线回程通信系统的固定费用。新产品面向LTE/4G基站和核心网之间数据速率超过1Gbps的无线数据链路。 英飞凌BGTx0器件采用标准塑料封装,一枚芯片可取代现有系统设计中采用的超过十个离散式器件。对继续采用标准化SMT贴片组装工艺的客户而言,它可大大简化装配流程。 BGTx0产品线搭载一个面向采用57-64 GHz、71-76 GHz或81-86 GHz毫米波频段的无线通信系统的射频前
[单片机]