全球电池装车量公布：宁德时代第一、比亚迪第二-电子工程世界

中国电池企业宁德时代和比亚迪位列全球第一、第二，全球动力电池市场整体也有增长，不过增速相较于2023年明显放缓。

5月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，今年第一季度全球各类电池装机总量为158.8GWh，同比增长22%。

全球电池装车量公布：宁德时代第一、比亚迪第二

细分企业来看，今年一季度，全球各类电池装机总量排名TOP2企业均为中国企业，其中宁德时代电池装机量同比增长31.9%，为60.1GWh，居全球首位；比亚迪电池装机量超过LG新能源，增长11.9%，为22.7GWh，排名第二。

韩国三大电池制造商的市占率有所下降，总计为23.5%。LG新能源装机量为21.7GWh，同比增加7.8%，市场份额为13.6%，全球排名第三。三星SDI装机量为8.4GWh，同比大增36.3%，市场份额为5.3%，排名第五。SK on装机量为7.3GWh，同比减少8.2%，市场份额为4.6%，排名第六。

排名前十的企业中，只有松下和SK on是下滑状态，其他电池企业相较于上年同期都有不同程度的增长。

全球两大主要动力电池产地企业的市场份额有明显变化，其中中国电池企业的市占率合计达到62.3%，而三家韩国电池企业的市占率为23.5%，显示中国电池企业在全球市场中的领先优势。

据SNE Research分析，中韩电池企业装机量变化的主要原因是欧美地区第一季度汽车销量低于预期，这可能对韩国动力电池制造商的市场份额产生了影响。而中国的新能源汽车市场仍然保持较快增速。

SNE Research预测，在全球范围内，消费者对BEV（纯电动车）的偏好降低，PHEV（插电式混合动力车型）和HEV（混合动力车型）呈现出高于预期的增长趋势。

除了宁德时代和比亚迪这两家明星电池企业之外，中创新航、亿纬锂能、国轩高科和蜂巢能源在全球市场表现也相对不错，它们在全球动力电池装车量排名中位列前十。

从数据来看，尽管全球动力电池装机总量实现了增长，但与2023年38.6%的同比增长相比，2024年第一季度的增长速度有所放缓。

综上所述，2024年第一季度全球动力电池使用量显示出市场的持续增长，特别是中国电池制造商在全球市场中的强劲表现。同时，全球市场增长的放缓和市场份额的变化也提示了行业内部的竞争动态和市场调整。

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