据外媒报道，几乎代表了通用、丰田、大众等所有其他汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑今年4月份颁布的规定，即到2029年，几乎所有的新乘用车和卡车都必须配备高级自动紧急制动（AEB）系统。
汽车创新联盟表示，4月份颁布的规定要求所有乘用车和卡车都能够在时速高达62英里（约99公里）的情况下停车并避免撞击前方车辆，这“在现有技术条件下几乎是不可能实现的”。
美国国会在2021年基础设施法中指示NHTSA制定一项规则，为AEB系统设定最低性能标准，该系统使用摄像头和雷达等传感器检测车辆将在何时发生碰撞，然后在驾驶员未采取措施的情况下自动采取刹车措施。
图片来源：丰田
汽车创新联盟表示，NHTSA 对于高速行驶的严格要求，会致使车辆“采取自动刹车的时间远远早于一般驾驶员以及道路上其他人的预期”，进而引发追尾事故。该组织同时觉得，NHTSA“极大地低估了车辆为满足该要求所需的必要且成本高昂的硬件和软件改动”。
汽车创新联盟首席执行官John Bozzella在发给美国国会的一封信中表示：“NHTSA的行动将要求车企采用成本更高的系统，而这些系统并不能改善驾驶员或行人的安全。“他还补充说，NHTSA拒绝了汽车制造商的担忧，该法规“表明美国最高交通安全监督机构的审议规则制定过程已经崩溃”。
该规定是近年来美国影响最深远的汽车安全法规之一。安全倡导者表示，现有的AEB系统性能不佳，尤其是在夜间。他们认为，监管机构需要制定新的规定来确保避免更多的撞车事故。
NHTSA没有立即发表评论，但该机构在4月份表示，由于疫情之后交通事故死亡人数激增，该规定每年将挽救至少360人的生命，并防止至少2.4万人受伤。
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