智能控制器与域控制器-电子工程世界

导读：

智能控制器是电子产品、设备、装置及系统中的核心控制中心，其下游应用以汽车领域的域控制器为主。

控制器发展逻辑如下：

控制器与域控制器应用广泛，市场广阔：2024年中国控制器市场38061亿人民币；2030年中国域控制器市场3759 亿人民币

智能控制器行业概览

智能控制器是电子产品、设备、装置及系统中的核心控制单元。

它是以微控制器芯片或数字信号处理器芯片为核心，依据不同功能要求辅以外围模拟及数字电子线路，并置入相应的计算机软件程序，经电子加工工艺制造而形成的电子部件，是典型的嵌入式软件产品。

其产业链如下：

其中，上游以芯片为核心。芯片直接影响产品性能。海外芯片龙头公司占据较大的市场份额，主要有瑞萨、恩智浦、意法半导体等，中国芯片公司主要有兆易创新、中颖电子等。

下游以汽车领域应用为主，具体情况如图

其中，家用电器市场空间广阔，大型家电变频家电替换需求驱动增长，小型智能家居快速渗透；工业智能化推动电动工具行业对智能控制器需求提升。

智能控制器在汽车领域应用最为广阔，下面本文将以汽车领域的应用为主展开。

域控制器

汽车用控制器多样且细化，业界采用博世提出分类五域方法：动力域、车身域、底盘域、座舱域和自动驾驶域，并统称为域控制器（Domain Control Unit，DCU）。

DCU的结构主要由软硬件两部分组成，具体包括如下所示内容

其中，硬件中的主控芯片是核心部件，软件中的底层操作系统将是众多厂商发力重点，上层应用软件层、中间层将是是各整车厂重点研发打造差异化的领域。

DCU将原本需要多个ECU（电子控制单元，是汽车专用微机控制器）实现的核心功能集成到一起，极大地提高系统的功能集成度。

DCU与ECU二者关系可以高通的产品为例作为说明：

DCU相对于ECU具备以下优势：

精简电子系统布局：现在车辆ECU平均为25个（高端车辆可能超过100个），通信线长达6km，总重量超过70kg，并占据了大量空间。采用DCU后，车辆ECU平均为16个，通信总线长3.7km，总重量不到44kg，与传统电子系统布局相比，精简了近40%
智能化水平提高
降低车辆生产成本：使用DCU可以大幅减少ECU的数量、缩短通信总线长度、降低电子系统重量，从而降低车辆生产成本。据国内某汽车制造厂，采用DCU的车生产成本平均下降了3.1%，市销率增长2.6倍
提高安全防护性能：DCU可以第一时间采集发动机或者机械部件等的运行状况，上报硬件错误信息

各DCU的软硬件要求以及应用场景等比对如下（点击可查看大图）：

*ASIL评级分为四个等级，从低到高A、B、C、D，代表着对安全要求逐步增强的等级