特斯拉的AI路线：要颠覆现有交通网络？

特斯拉昨天的“WE ROBOT”新品发布会上，推出了两款全新车型——Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，并发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务。

这个愿景有些宏大，颠覆现有的交通出行方式，彻底改变人类的用车体验，所以用到的词一般都有点虚，我们具体来看看讲了些什么。

Part 1

FSD完全自动驾驶能力

突破性进展

特斯拉的FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶能力）系统的进化是马斯克发愿景的基础，不管是机器人、Robovan和Robotaxi，都是这套系统完善为前提的。

这次讲的故事，是从驾驶员监督版本（L2+）升级到无人监督（L3）的版本，实现真正的自动驾驶，系统将在2025年率先在得州和加州投入使用，届时用户可以彻底解放双手，甚至在行车过程中睡觉，而车辆将安全可靠地将乘客送达目的地。

当然我们需要承认特斯拉很牛，基于强大的AI硬件和软件配置，AI4硬件平台的推出以来，特斯拉车辆具备了全面升级至FSD的能力。700万台车，持续进化并提升自动驾驶能力，规模化的自动驾驶技术，基础是庞大的训练数据集提升了算法的精确度。

马斯克认为，自动驾驶的安全性将达到人类驾驶的十倍以上，庞大行驶数据在现实世界中经历了普通驾驶员难以遇到的极端情况，赋予了算法强大的适应能力和准确性。

● Cybercab与Robovan：自动驾驶的未来交通工具

◎ 发布会核心内容之一是Cybercab赛博无人出租车，没有方向盘和脚踏板的车辆，运营成本将降至每英里20美分左右（约人民币0.9元/公里），目标是3万美金。

预计将在2026年至2027年实现大规模量产，并搭载最新的AI5芯片，进一步提升自动驾驶能力。

在没做好之前，通过已搭载FSD完全自动驾驶能力的Model Y等车型，体验特斯拉的Robotaxi服务。

◎ Robovan则是一款更为多功能的自动驾驶车辆，比Model Y更大，能够一次搭载20人，适用于商用出行或私人出行，还可以作为校车或货物运输工具，预期的运输成本仅为每英里5至10美分（约人民币0.2元-0.4元/公里），将极大降低交通成本，为未来的物流和客运提供了高效、低成本的解决方案。

Part 2

宏大的叙事：

Robotaxi服务的变革性影响

特斯拉的Robotaxi服务依托FSD完全自动驾驶能力，允许所有特斯拉车主将车辆加入共享车队，创造出类似于Airbnb和Uber的出行模式，私家车的使用率将得到极大提升。

现今的私家车每周平均使用时间约为10小时，而Robotaxi的加入将使得这一数字提升5-6倍，车辆的经济价值也随之增加。为个人车主创造了新的收入来源，也将极大减少车辆闲置时间，提升城市交通效率。

正如马斯克所言，未来我们可以将停车场改造成公园，因为停车场的需求将大幅减少，城市空间将得到更合理的利用。随着FSD完全自动驾驶能力的成熟，Robotaxi网络的潜力将被进一步释放。

特斯拉还计划将其全球车队转化为分布式计算资源。每辆特斯拉车辆都具备1千瓦的推理计算算力，假设全球有1亿辆特斯拉车队，这将形成100吉瓦的计算能力，庞大的算力网络不仅可以用于车辆自身的运行，还可以为AI推理、智能化应用等领域提供分布式计算资源。

这个故事更大了（从能源过渡到算力了），未来智能计算网络的重要组成部分。特斯拉通过整合硬件、软件和AI技术，创造了一个超越传统汽车制造的生态系统。

特斯拉此次发布的Cybercab、Robovan和Robotaxi服务，无疑将彻底改变未来的交通模式。从降低出行成本到提升安全性，再到释放车内时间，特斯拉正在通过技术创新为消费者和社会带来全方位的变革。

Robotaxi网络不仅为个人车主创造了新的商业模式，也为整个城市交通提供了更高效、环保的解决方案。

小结

话说回来，还是要看大家信不信这个故事。从能源到算力，特斯拉AI的讲述进行细致的展开，这已经不是什么汽车公司，而是正在构建一个智能化、低成本、高效率的未来出行网络。