新突破！宁德时代全固态电池能量密度500Wh/kg！-电子工程世界

宁德时代，作为国内领先的电池制造商，近日披露了其在全固态电池研发领域的最新成果。据悉，该公司已选定硫化物作为全固态电池研发的主要路径，并已成功试制出20Ah的样品。

宁德时代全固态电池研发新突破：能量密度500Wh/kg，2027年或迎小批量生产

这一技术的突破意味着，宁德时代的全固态电池有望将三元锂电池的能量密度提升至500 Wh/kg，相较当前技术水准，提升了超过四成。然而，该公司在公告中也坦承，全固态电池的充电速率与循环使用寿命仍需进一步的改进。

在试制过程中，宁德时代采取了逐步推进的策略。最初，公司聚焦于1Ah样品阶段的电池材料性能测试，随后进入10Ah样品阶段，对单体性能进行深入研究。最终，在20Ah样品阶段，电池整体方案已初步确定，标志着生产技术探索的开始。

宁德时代首席科学家吴凯在今年4月份透露，公司计划至2027年将全固态电池的技术成熟度提升至7-8分（以1-9分为计分标准），并期望届时能实现小规模批量生产。不过，他也提到，大规模量产全固态电池仍需克服成本等多方面的挑战。

今年8月，宁德时代在官方互动平台上再次强调了其在全固态电池技术领域的领先地位，并表示将持续投入资源进行创新研发。公司对于2027年实现全固态电池小批量生产的目标充满信心。

与此同时，在2024全球创新大会上，奇瑞率先推出了自己的固态电池，它既不玩挤压，又不玩针刺，直接把电池切掉一块，电池仍然能继续工作，可以放电，也能充电，安全性得到了极大的提升。同时据奇瑞副总经理高新华透露：奇瑞固态电池，2026年将投入定向运营，2027年将批量上市，届时纯电动汽车续航将突破1500公里。

全球主要汽车级电池厂商的研发和量产都在2026年之后，集中于2027-2030年之间。

相对国内厂商在量产和商用的推进上更为落地，如比亚迪、广汽、上汽均宣称2026年全固态锂电池将装车上市；长安汽车则预计到2030年推出包括液态、半固态和固态在内的8款自研电芯。

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