大陆集团为布加迪Bolide超级跑车开发赛车制动控制系统

11月6日，大陆集团（Continental）为布加迪Bolide开发电子制动控制系统。布加迪Bolide是一款超级跑车，配备防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）和牵引力控制系统（TCS）。该电子制动控制系统基于“大陆工程服务公司（Continental Engineering Services，CES）出品的赛车运动ABS套件（Motorsports ABS Kit）”。

图片来源：大陆集团

这款赛车运动制动控制系统让专业赛车手和赛车爱好者都能操控这辆1,600马力的赛车。布加迪Bolide是超级跑车制造商推出的一款极其强大的赛车，仅获准在赛道上行驶。Bolide最初是基于布加迪Chiron量产车型而设计的概念车，目前限量生产40辆，首批交付计划于2024年底前完成。

大陆集团的内部开发和工程服务提供商大陆工程服务公司（CES）和布加迪多年来一直在合作进行先进开发，尤其是针对布加迪Chiron和布加迪Veyron车型。当前项目因硬件和软件组件的开发和集成而脱颖而出，因为未获准上路的赛车主要针对顶级性能进行优化，通常不具备这种复杂的驾驶动态系统。

布加迪Bolide首席工程师Christian Willmann解释说：“ESC系统从未与碳碳制动器相结合 - 直到现在。借助Bolide，我们实现了这一突破，创造了一种基于大陆赛车制动控制系统的解决方案，在性能、稳定性和安全性方面超出了我们的预期。大陆的赛车ABS使Bolide更加出色。”

“我们非常自豪能够与布加迪一起在这个非凡的项目中突破界限，”CES底盘和制动系统业务部负责人Volker van Lier补充道。“为超级跑车开发制动控制技术是一门独特的学科，大陆工程服务公司在这方面拥有丰富的经验。让赛车不仅对专业赛车手，而且对所有驾驶员来说都是可控的，这对我们来说是一个特别有趣的挑战。”

挑战：让所有人都能操控1,600马力的超级跑车

CES能够将其为布加迪工作和赛车运动领域的多年经验贡献给这个跑车项目。这家开发服务提供商之前曾为Veyron和Chiron量产超级跑车开发过制动控制系统（Bolide基于Chiron平台）。此外，CES还为其所有赛车运动客户提供基础赛车运动ABS，现在已针对布加迪Bolide进行了调整和增强，增加了新功能。

图片来源：大陆

在开发定制产品的过程中，CES赛车运动团队解决了让所有驾驶员都能操控具有出色驾驶动态的车辆的挑战。尽管车辆的马力为1,600马力，但仍需要精确管理车辆的加速度和制动力，以确保安全的转向和操控。车辆动态控制系统使这成为可能。牵引力控制系统调节1,600马力的输出，以在每种情况下提供最大推进力。防抱死制动系统无论外部条件如何都能确保最佳的制动性能，而电子稳定控制系统即使在复杂的操控过程中也能保持车辆的稳定性。

这种类型的专属车辆不为公共道路使用而开发，必须满足专业赛车手的高要求，同时保证经验不足的驾驶者的安全。解决方案是制动控制系统，该系统允许根据需要启用或停用各个驾驶动态功能。

Bolide的制动控制系统为防抱死制动系统和电子稳定与牵引力控制的组合提供了五种不同的驾驶模式。这些模式包括纯赛车模式、逐渐激活驾驶动态控制和大量使用电子辅助。驾驶员可以根据赛道、天气条件和轮胎状态直接在方向盘上调整驾驶特性。如果调整前后轴之间的制动平衡，CES的灵活系统可以无缝处理这些变化。这使得始终能够实现出色的制动性能 - 无论轮胎是冷的还是在赛道上行驶几圈后达到最佳预热状态。

软件专业知识与赛车运动专业知识相结合

赛车运动中常见的极端物理力被证明是一项特殊的挑战。制动这辆重达1,600公斤的跑车会产生高达2.5 g的减速度，是道路合法车辆最大减速度的两倍多。高速下的空气动力下压力也必须考虑在CES赛车制动控制系统的控制策略中：时速380公里/小时的车辆在高速行驶时对车轮施加的负载是静止时的两倍多。为了满足这些极端要求，CES的专家必须调整和扩展用于基本赛车ABS的内部软件包——控制功能算法得到增强，以控制Bolide的非凡动态。得益于这些优化，这些系统还能够在与赛车部件（如碳碳制动系统和特殊耐力光头胎等）相互作用时充分发挥其令人印象深刻的性能。