历史上的今天

今天是:2024年09月27日(星期五)

正在发生

2018年09月27日 | 汽车CMOS图像传感器一哥,如何成为自动驾驶传感领导者?

发布者:Harmonious222 来源: 微迷网关键字:图像传感器  CMOS  自动驾驶 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

毫无疑问,日渐火热的自动驾驶技术将成为过去50年来最具影响力的技术之一。自动驾驶的实现,能够挽救数百万人的生命,释放无数耗费在驾驶中的时间,并有望缓解扰人的交通拥堵。尽管目前还没有实现真正的自动驾驶,但是,任何新的、有意义的进展,都在为我们描绘那个值得期待的未来。

当我们谈及自动驾驶领域的知名厂商时,可能会率先想到特斯拉(Tesla)、英伟达(NVIDIA)、甚至是英特尔(Intel)的Mobileye等曝光度较高的名字。但是,这个领域还有一家值得关注的企业,正通过积极的布局和稳健的成长,或将在不远的未来逐渐成为自动驾驶领域的领导者之一,它便是安森美半导体(ON Semiconductor Corp)。

摄像头、激光雷达(LiDAR)和雷达协同工作带来更安全的驾驶体验

自动驾驶核心传感器包括摄像头、LiDAR和雷达

据麦姆斯咨询介绍,自动驾驶涉及很多关键电子设备和元件,就车辆环境感知而言,目前业界广泛认为主要包括三种核心传感器类型:LiDAR、雷达和摄像头,它们通过确定车辆外部以及内部的环境状况,支持自动驾驶车辆处理器在几个毫秒的时间内做出正确的驾驶决策。其数据处理的方式有几种,有些方案是在集成处理单元的传感器模块中完成,有些则是通过更集中的中央处理器完成。

为了更好的发挥各技术的自身优势,LiDAR、雷达和摄像头在ADAS(高级驾驶辅助系统)系统中需要作为一个“团队”协同工作。LiDAR通常用于探测150米左右的中距离物体,其分辨率可以达到厘米级。LiDAR可以提供车辆周围物体和环境的高分辨率地图,以帮助制定驾驶决策。雷达通常用于更远距离的精确速度测量,尽管其分辨率低于LiDAR,但雷达通常不会受到天气条件的影响。雷达目前主要用于汽车的自适应巡航控制(ACC)等应用。摄像头则具有很高的分辨率,适用于中短距离应用,能够在白天、黄昏和夜晚照明条件下运行,但往往需要大量的数据处理。

安森美手握LiDAR、雷达和摄像头图像传感器参与自动驾驶市场竞争,事实上,它是市场上唯一一家能够自己制造这三种传感器的厂商。在摄像头图像传感器领域,安森美与索尼(Sony)和豪威科技(OmniVision)展开激烈竞争;在雷达领域,与英飞凌(Infineon)、意法半导体(ST)、德州仪器(TI)以及恩智浦(NXP)竞争;而LiDAR领域,则是一个全新的开放竞争的领域,拥有数十家创业厂商。

摄像头图像传感器

在汽车图像传感器领域,安森美是唯一一家拥有从1.2MP到1.7MP,再一直到8.3MP全系列CMOS图像传感器的制造商。8.3MP图像传感器可用于车辆的全自动驾驶和ADAS系统,1.7MP和1.2 MP可用于ADAS系统、360°环视和后视功能。完整的CMOS图像传感器产品线可以简化汽车设计,降低开发成本和维护。这是安森美的价值体现和独一无二的优势。

2017年汽车领域图像传感器厂商的市场份额

数据来源:《自动驾驶汽车传感器-2018版》

据麦姆斯咨询报道,近年,安森美汽车图像传感器业务的复合年增长率(CAGR)实际达到了55%,2017年安森美占据了汽车领域图像传感器8.58亿美元市场规模的43%,领先豪威科技(25%)和索尼(9%),成为了该领域的新王者。

与许多其它半导体公司一样,安森美打造了参考设计平台,以帮助加快其设计和汽车图像传感器的上市时间。该平台被称为模块化汽车参考系统(Modular Automotive Reference System),简称“MARS”。MARS提供许多不同的解决方案可供选择,包括6种不同的传感器母板、6种不同的协处理器、2种不同的串行器(serializer)及解串器(de-serializer)以及以太网。参考设计不仅加速了产品上市时间,而且还为规模较小的市场进入者设置了准入门槛。

LiDAR

据麦姆斯咨询此前报道,2018年5月,安森美宣布收购了SensL Technologies,后者专业为汽车、医疗、工业和消费类市场提供硅光电倍增管(SiPM)、单光子雪崩二极管(SPAD)和LiDAR传感产品。此次收购将帮助安森美扩展其成像、雷达和LiDAR产品供应能力,从而扩大其ADAS和自动驾驶等汽车传感应用的市场份额。

SensL采用SiPM阵列的固态LiDAR系统结构示意图

SensL在医疗成像前沿领域目前处于领先地位,围绕SiPM和SPAD技术提供了广泛的产品线,这些技术为经济型固态LiDAR的开发开辟了道路。该公司基于领先的SiPM和SPAD深度传感技术,业已成为汽车LiDAR新兴领域的市场领导者。

SensL的技术基于CMOS工艺,通过规模经济提供了极具成本效益的固态LiDAR解决方案,为充满挑战的成像环境带来了领先的深度传感精度、探测距离和系统功耗。

雷达

据麦姆斯咨询此前报道,2017年3月,安森美从IBM旗下Haifa研究团队(位于以色列,是IBM研究部门在美国境外最大的研发基地)收购了一支经验丰富的毫米波团队,并在以色列海法成立了安森美半导体雷达设计中心。安森美立即开始了全面的雷达传感器路线图开发,包括面向高阶自动驾驶的顶级性能的远程雷达,以及针对ADAS和成本效益型自动驾驶应用的尺寸优化、高效节能的中短距离智能雷达。

安森美自动驾驶生态系统

我们生活在一个充彻着各种生态系统的世界中,任何技术的成功在某种程度上取决于它所构建或运作的生态系统。安森美的自动驾驶生态系统很简单——与业内最大最具影响力的伙伴合作,例如:英特尔在CES宣布的Intel Mobileye GO平台;英伟达Drive PX和PX2平台;百度阿波罗(Apollo)平台。

安森美没有公开宣传的另一个更大的生态系统平台是谷歌的Waymo。谷歌对除英伟达之外的任何组件供应商似乎都三缄其口,但这并不意味着安森美没有参与Waymo的合作。毋庸置疑,安森美的芯片肯定包含在谷歌Waymo这个最大的生态系统中。

结语

收购SensL后,安森美成为了几乎所有自动驾驶应用的一站式传感器供应商。不断刷屏自动驾驶圈的英伟达、英特尔Mobileye或百度阿波罗,安森美都可能身在其中。除了自动驾驶应用,安森美的这些传感器也用于辅助驾驶应用,包括目前常规车辆的制动、转弯、车道变换警告和泊车辅助系统等。

此外,除了自动驾驶技术,安森美还是纯电动汽车混合动力汽车功率应用领域的强者。因此,在可见的未来,安森美完全有能力逐渐成长为自动驾驶传感领域的领导者之一。


关键字:图像传感器  CMOS  自动驾驶 引用地址:汽车CMOS图像传感器一哥,如何成为自动驾驶传感领导者?

上一篇:意法半导体看好汽车MEMS传感器市场 期待爆发性成长
下一篇:传感器—让自动驾驶汽车耳聪目明

推荐阅读

一直以来大货车、渣土车、泥头车等大型重载车辆普遍存在运行风险高、管理效率低、环境污染严重的问题,这也让它们成为交通管理部门重点监管的对象。然而,由于监管力度不足及司机本身安全意识淡薄等原因,超速、超载、无证驾驶、疲劳驾驶、抛洒等问题频发,成为城市交通管理的顽疾。近日,安防知识网获悉,山东济南交管部门为了有效查处大货车、渣土车的违...
第一次接触到32位的MCU与之前所学的51单片机和430单片机都是有所不同的,STM32是用库函数来写程序的这样一来不管是从代码的编写和移植都会方便很多。以下是今天所学的东西:1.新建工程个人觉得不用去新建一个工程再一步一步的添加各种文件夹和文件,完全可以去官网、论坛或贴吧等地方下载模板,其中大部分文件都可以直接复制过来只需要把你要编程的文件建...
其实在去年光连接大会上就有了住友的影子,而且近两年住友还不断推出新的光纤连接器技术,并在该领域投入了大量的研发费用。 今年7月底在广东清远举行了“光联万物 多彩未来”的2020光连接大会,此次大会围绕光纤连接、无源/有源未来技术,以及5G对光连接发展的影响等多个主题展开。 在光学通信领域,信道容量一直在增加,导致形成能够应对渐增的信道容量...
首先,我们需要了解到:(1)报警器探头主要是接触燃烧气体传感器的检测元件,由铂丝线圈上包氧化铝和黏合剂组成球状,其外表面附有铂、钯等稀有金属。因此,在安装时一定要小心,避免摔坏探头。(2)报警器的安装高度一般应在160—170cm,以便于维修人员进行日常维护。(3)报警器是安全仪表,有声、光显示功能,应安装在工作人员易看到和易听到的地方,以便及...

史海拾趣

问答坊 | AI 解惑

怎么学单片机会非常快

大侠:        小弟一直想在较短一段时间内就可以学会单片机编程。但是自己不知道怎么做,进来看见有人介绍说买一个开发板,能救这方面的救救我吗?…

查看全部问答∨

只为攒人品,电源散热的资料,需要的尽管来下

在设计电源的时候,散热应该是一个非常关键的问题, 如何设计好电源的散热,那一定要看看我发的资料了, 完全免费,只为了攒人品。 …

查看全部问答∨

简易温控电路

实现温度越限报警,显示当前温度值,并可设置上下限温度值。当温度过高时,通过控制风扇转动表示降温,温度低于设定值风扇停止转动;当温度过低时,通过点亮发光二极管表示加温,温度超过下限值即熄灭。使用PN结温度传感器(如1N4148或三极管的PN结 ...…

查看全部问答∨

变频器干扰漏电保护器的解决办法

问题:   现场在农村做恒压供水,但是,农村里头强制要求装电流式漏电保护器,由于变频器为高频输出,故漏电保护器误动作,跳脱,导致变频器无法正常工作,而漏电保护器又没有办法拆除;问:应该采取什么办法解决漏电保护器与变频器的之间的干扰问题? ...…

查看全部问答∨

AVR,C51和PIC八位单片机性能比较(转载)

  八位单片机由于内部构造简单,体积小,成本低廉,在一些较简单的控制器中应用很广。即便到了本世纪,在单片机应用中,仍占有相当的份额。由于八位单片机种类繁多,本文仅将常用的几种在性能上作一个简单的比较,供读者在使用时作参考。  ...…

查看全部问答∨

为什么门电路很多都是反向的?

好多元件,喜欢用与非门,或非门,这样输入和输出都是取反的。感觉很麻烦,这里面有什么道理吗?…

查看全部问答∨

▓▓▓如何获得数据总线的宽度(windows mobile 6)▓▓▓

▓▓▓如何获得数据总线的宽度(windows mobile 6)▓▓▓ 用什么API…

查看全部问答∨

给个CCS下载地址

给个CCS下载地址,今天我进不了TI的官网首页。…

查看全部问答∨
小广播
最新汽车电子文章

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved