自动驾驶汽车和未来的信息娱乐系统将需要更智能，更安全的芯片，而ARM正在通过新的芯片组和安全平台来说明为什么它应该成为联网汽车的核心。该公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready计划，该计划承诺将帮助汽车制造商，ADAS开发商和一级汽车供应商更快地将他们的车辆和部件推向市场，同时确保车辆在道路上自动驾驶的安全性。
当然，这不是ARM首次涉足汽车行业。该公司的芯片设计已经在运行信息娱乐系统，高级驾驶员辅助等等。实际上，已经用于运行ADAS技术的芯片当中65%是基于ARM的设计。ARM表示，汽车正在成为最复杂的电子产品，从动力总成到发动机车身控制器，轮胎压力监控器和汽车座椅控制器。所有这些都是在基于ARM的平台上提供。
ARM今天公布的全新芯片Cortex-A76AE。 “AE”是“汽车增强型”的缩写，“汽车增强型”是ARM为车载处理设计的芯片组代号。它基于7nm工艺制造，并严格关注功耗。事实上，ARM提供250+ KDMIPS的性能，功率约为15W。 它还将展示ARM的新安全芯片设计Split-Lock。它首次用于汽车用途，它允许组成Cortex-A76AE的多个处理器内核通过冗余锁定在一起以实现安全，或者分开以获得更高的处理能力。
例如，Cortex-A76AE有四个CPU内核。 Split-Lock会将它们锁定为两对，每个都会运行相同的指令。通常，自动驾驶或高度辅助车辆中的冗余系统依赖于多个芯片组。单独的“CPU checker watchdog SoC”用于比较两个内核的结果，并标记是否存在问题。 ARM说，问题在于软件的复杂性，延迟和庞大的整体设计。相比之下，ARM的Split-Lock将允许同一SoC上的分离群集和锁定群集。在同一个SoC上也可以支持“安全岛” - 通常是低功耗的Cortex-R。在确定问题所在的位置时，它会更快，更精确。
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史海拾趣
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