据外媒报道,英伟达和VisionLabs公司正合作制造一辆名为“BB8”的自动驾驶汽车,该车与电影《星球大战》中同名机器人无任何关系,但是可能是首批将面部识别作为汽车钥匙替代品的车辆之一。上周,该车在慕尼黑举行的英伟达GTC开发者大会首次亮相。
英伟达和VisionLabs公司表示,他们在自动驾驶汽车中配备面部识别技术的原因是为了改善驾驶体验,让驾驶员的生活更安全、更轻松。该车将扫描驾驶员的面部,当有人接近汽车时识别车辆所有者,然后,重新确认驾驶员和乘客的身份,实现智能无钥匙访问、个性化以及对汽车的控制。
该车设计师表示,由于没有钥匙,汽车被盗的风险也得以降低。有一份模糊的声明表示,该系统会监控驾驶员状况,以确保驾驶安全性。虽然现在尚不清楚具体情况,但是等待一段时间,该技术或许会推广至商用车队。
面部识别功能背后技术受后台运作的英伟达DRIVE AGX超级计算机驱动,可用作英伟达DRIVE IX智能用户体验平台的插件。
VisionLabs公司创始人兼首席执行官Alexander Khanin表示:“面部识别在我们的日常生活中变得越来越普遍,让我们有机会获得全新的日常体验。”
英伟达软件高级总监兼Drive IX平台负责人Ratin Kumar表示:“DRIVE IX为汽车制造商、合作伙伴以及开发商提供基于人工智能(AI)的功能,帮助实现下一代车内体验。研发用于面部识别功能的汽车人工智能非常具有挑战,因为该功能必须在稳健运行的同时,以安全和人性化的方式进行识别。英伟达和VisionLabs公司已经携手合作,利用DRIVE IX软件实现各种创新便利功能。”
英伟达的DRIVE IX软件利用英伟达DRIVE AGX平台的性能,该平台是一种可扩展的计算架构,可让汽车制造商和一级供应商加速自动化汽车和自动驾驶汽车的生产。
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史海拾趣
台湾第一电阻(Firstohm)公司的发展故事
故事一:创立与早期技术积累
台湾第一电阻电容器股份有限公司(Firstohm)成立于1969年,初期便专注于电阻器的生产制造。在那个电子工业刚刚起步的年代,Firstohm凭借其敏锐的市场洞察力和对技术的不懈追求,逐步在电阻器领域站稳脚跟。1970年,公司开始接受日本东京应濑无线公司的代工订单,外销至日本市场,这一合作为Firstohm打开了国际市场的大门。此后,公司不断引进和吸收先进技术,如1986年从日本横演电子精工取得的精密级金属皮膜电阻技术,为公司的技术积累奠定了坚实基础。
故事二:晶圆电阻的突破
1987年,Firstohm成功研发并量产晶圆电阻(又称MELF电阻),这一成就标志着公司在电阻器制造技术上的重大突破。晶圆电阻以其优异的性能和广泛的应用领域,迅速获得了市场的认可。Firstohm也因此成为全球少数几家具备晶圆电阻生产能力的厂商之一,为公司后续的发展奠定了技术领先地位。
故事三:国际认证与品质提升
进入21世纪,Firstohm更加重视产品品质和国际化发展。2001年,公司获得ISO14001 Green Dove奖项及ISO9001认证,标志着公司在环境管理和质量管理方面达到了国际先进水平。此后,公司不断通过国际认证,如ISO9001:2008、IECQ品质认证等,进一步提升了产品的竞争力和市场信誉。这些认证不仅是对公司产品质量的认可,也为公司拓展国际市场提供了有力支持。
故事四:创新产品的研发
Firstohm始终坚持创新驱动发展战略,不断推出符合市场需求的新产品。例如,2012年,公司间隙式突波吸收器(SGS)获得日本、中国大陆及韩国专利许可;2017年,成功开发AEC-Q200车规级晶圆电阻;2020年,又成功开发出心电导线图(ECG cable)专用电阻器SSWAT系列。这些创新产品的研发和推出,不仅丰富了公司的产品线,也进一步巩固了公司在电阻器领域的市场地位。
故事五:自动化生产与全球化布局
随着电子行业的快速发展和市场竞争的加剧,Firstohm不断加大在自动化生产和全球化布局方面的投入。公司生产线高度自动化,生产效率和产品品质显著提升。同时,Firstohm积极拓展海外市场,与全球多家知名电子企业建立了长期稳定的合作关系。例如,与美国通用、THOMSON、法国雷诺等公司的合作,不仅提升了公司的品牌知名度,也为公司带来了更多的市场机遇和发展空间。
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