博世致力于成为车载摄像头技术的市场领导者
Harald Kröger:“我们希望让汽车比人驾驶得更好。”
精准探测物体，博世摄像头采用独特的多路径识别算法
由博世研发的AI摄像头优化了传统的驾驶员辅助系统，并拓展了其应用范围
德国斯图加特，日本横滨——自动驾驶技术正逐步为驾驶员提供越来越多的辅助，其未来目标在于让车辆完全接管控制权。不仅如此，博世集团董事会成员Harald Kröger 先生表示，“在驾驶方面，我们希望汽车比人驾驶得更好，从而提高道路的安全性。换句话说，技术必须比人更可靠。”这是一项重大的挑战，尤其是在全方位的环境感知方面。只有当自动驾驶车辆能够随时随地精准探测周围环境，才能做出正确选择，并选择安全的驾驶策略。博世在环境感知方面搭载了各种技术，包括超声波传感器、雷达传感器和摄像头等。其中，摄像头在结构和功能性方面最接近于人眼，因此成为了自动驾驶技术的重要元素并在辅助驾驶功能上发挥至关重要的作用。博世现已成功将车载摄像头技术提升至全新的高度。博世这项新技术将在2019年首次搭载应用于车辆当中。其结合了独特的多路径识别算法和用于目标识别的人工智能（AI），将使得环境感知的结果更加精准可靠，提升道路交通安全。博世致力于成为摄像头技术的市场领导者和行业标杆。
人眼识别的局限性：看，但不一定看到
搭载驾驶员辅助系统、自动紧急制动系统和自动驾驶功能的车辆必须能够精准探测其周围环境中的所有物体。最重要的是，车辆必须能够快速探测到该物体是否会对行车策略造成影响。同样，也需要快速确定车辆对相关物体应该作何反应。刹车，转弯还是继续行驶？与人眼不同，博世全新多功能单目摄像头已经优化升级至能够处理这些路况。对于人来说，用眼睛看是一回事，识别所看到的东西则是另一回事。人类的眼睛是大自然的奇迹，但在视觉感知方面也存在自身的弱点。我们能看到东西并不意味着我们能识别并理解。许多曾经遭遇交通事故的司机表示，其视线方向虽然正确，但却没能看到其他路况。据估计，高达50％的道路交通事故都是由这个原因导致的。在这方面，博世全新摄像头比人眼的性能更出色，尤其是摄像头永远不会感到疲倦，行驶数小时后与车辆刚刚起步时毫无差别。
博世技术赋能全新升级的驾驶员辅助系统
得益于博世的多路径识别算法和人工智能的运用，这项新技术的优势在于其强大的目标识别能力。例如，博世的工程师们让摄像头在没有路标的情况下，也能够精准探测道路边缘是否能够通过。这款摄像头的智能来源于博世专有技术，并集成到日本瑞萨公司（Renesas）生产的V3H的芯片中。它优化了传统的驾驶员辅助系统，并拓展了其应用范围。例如，摄像头优化了自动紧急制动系统，以防车辆撞到各类动物。即使行人没有完全出现在摄像头的范围内，摄像头也能准确识别，从而提高紧急刹车的可靠性。这项创新技术还提高了摄像头的路标识别能力，其搭载的光学字符识别功能，能够准确读取路标上的文字和数字，并在仪表屏上向驾驶员提供相关信息。
作为博世集团最大的业务部门，汽车与智能交通技术业务部在2018年的销售总额达476亿欧元，占集团总销售额的61％，使博世成为全球最大的汽车部件供应商之一。汽车与智能交通技术业务部致力于打造零事故、零排放、零担忧的未来交通愿景，该业务部融合了集团在自动化、电气化和互联化三大前沿领域的专业技术，并向客户提供一体化的交通解决方案。其业务领域主要包括传统内燃机、混合动力及纯电动等多样化的动力总成解决方案、转向系统、安全和驾驶员辅助系统、用户友好型车载信息娱乐技术、车辆对车辆和车辆对基础设施通讯、维修服务网络以及汽车售后市场技术与服务。博世是汽车创新的大本营，诸如电控发动机管理、电子车身稳定系统及柴油共轨技术等均来自博世。
博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团近410000名员工（截至2018年12月31日）在 2018财政年度创造了785亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网企业，博世为智能家居、智慧城市、互联交通和互联工业提供创新的解决方案。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。通过其产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量，打造互联生活。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布约60个国家的460家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有68700名研发人员，遍布全球130个国家和地区。
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