在自动驾驶日益趋于冷静的市场环境中，量产能力成为检验各家企业是否真正具备技术实力的“门槛”，对于初创公司来说，“交作业”的时间到了。作为初创公司群体中的一员，禾多科技也在积极探索自动驾驶商业量产化的道路。近日，禾多科技研发总监戴震就公司最新推出的自动驾驶高精度定位方案和验证平台两大模块，以及初创公司如何夯实竞争力等话题与媒体进行了分享。
推出高精度定位服务和安全验证平台
得益于战略合作伙伴四维图新在高精地图方面的支持，以及在自动驾驶路测中所积累的大量数据，禾多科技在近期推出了高精度定位服务HoloPolaris和自动驾驶验证平台HoloX两大模块化服务。
HoloPolaris，即“北极星”的意思，是一款适用于量产化的高精度定位模块，采用了车规级低成本传感器，如GNSS（全球导航卫星系统）、低成本车规级IMU（惯导）等。在技术层面，HoloPolaris的特点体现在精度、稳定性以及全融合技术三个方面。比如，能提供横向10厘米，航向角精度0.2度的定位精度；系统进行了冗余设计，能应付隧道、特殊天气等极端工况，即使在传感器失效时也能保证高精度定位；采用传感器全融合技术，增强了系统的鲁棒性。
『高精度定位模块HoloPolaris隧道场景测试』
HoloX平台的主要作用，其实是帮助企业在将自动驾驶产品投放市场前做好安全验证工作。据禾多科技方面介绍，该验证平台包含了高精度地图数据、模拟器、真实道路场景和场景库等四大要素。HoloX不仅能支持软件在环仿真测试，也支持硬件在环测试，此外，海外的研发人员也能通过云端服务，在该平台上进行中国本地工况的自动驾驶测试验证。
『自动驾驶验证平台HoloX中的泊车场景』
禾多科技研发总监戴震称，为验证自动驾驶系统是否达到安全标准，需要进行110亿英里（约为117亿公里）的测试，而研发人员不可能在每次软件更新后都完成110亿英里的测试。因此有必要将正式路测和仿真测试相结合。
目前，业内已经有诸多主机厂将自动驾驶产品市场化提上了日程，但在走向真正市场化的之前还需要解决性价比更高的定位解决方案和自动驾驶系统安全认证两个痛点。禾多科技选在这个节点上推出这两项服务，也正是看中了市场的需求。
『禾多科技研发总监戴震』
据戴震介绍，在自动驾驶量产化的过程中，主机厂和自动驾驶公司对低成本的高精度定位方案和系统验证服务的需求日益强烈，但是整个产业链中缺乏能有效满足这两项需求的公司，而禾多科技恰好具备相应的技术实力。
打造面向量产的自动驾驶解决方案
在介绍HoloPolaris和HoloX两项技术时，戴震反复提及的一个词就是“量产”。其实，除了这两项技术是为满足自动驾驶量产的市场需求外，禾多科技早前推出的L3.5级高速公路自动驾驶方案HoloPilot和智能代客泊车系统HoloParking，也都是奔着可量产化而打造的。
戴震称，“自动驾驶未来出行主要由三个场景组成：高速公路、城市工况和最后一公里代客泊车。根据目前的技术水平，我们认为高速公路和代客泊车两个场景是有望最早实现量产化落地的。所以，禾多科技将这两个场景作为主攻方向。”
『HoloPilot高速公路场景路测』
禾多科技如此打法也符合当前行业现状。隶属于ADAS（高级辅助驾驶系统）范畴的L2级功能已经相对成熟，但全球市场基本被几家国际Tier 1供应商所垄断，国内情况有过之而无不及。头部的Tier 1巨头，不仅技术实力强，同时与车企的关系更加紧密。另一方面，以Robo-taxi产品形态为代表的L4级自动驾驶技术，其市场化的道路还比较远，中短期内难以实现规模化落地。禾多科技若选择这两个领域作为方向，其遇到的挑战都会比较大。
禾多科技自动驾驶方案的“可量产”特点不仅体现在对技术方向的选择，也体现在成本和安全两个方面。比如，HoloPilot是一套可量产方案，采用的是低成本的车规级硬件。另外，戴震以HoloParking举例，称其最大优势是系统稳定性，采用了“三端”协同（车端、场端、地图端）的方案，系统鲁棒性大大提高。
『HoloParking测试雨天泊车』
从上文对HoloPolaris的技术介绍中也能看到，低成本、车规级和安全性的特殊设计也在这款高精度定位方案上得到了延续。
定位/团队/量产是禾多科技保持竞争力的关键
当下，无论是L2级ADAS，还是L3、L4级自动驾驶领域均有初创公司涉足，只是不同的公司选择了不同的技术路线。然而，在自动驾驶逐步走向是市场化的过程中，各个条路线的竞争对初创公司来说都存在极大挑战。多位来自顶尖Tier 1供应商、主机厂以及市场研究机构的专业人士都曾对汽车之家透露，自动驾驶初创公司的日子在接下来的几年中将会非常“难熬”。
如何在激烈的竞争展示自己的实力成为了初创公司不得不思考的命题。戴震坦言，“我们每天都在进行探索性、前瞻性的研究，需要把很多问题想在前面。尤其是作为初创公司，并不像很多‘百年老店’（此处指Tier 1供应商）那样，我们如何证明自己其实挑战很大。”
提及禾多科技的优势，或者说持续发展的决定性因素，戴震认为，首先是禾多科技定位明确，一直走量产化道路，稳扎稳打地积累数据，提升技术实力。其次，公司团队稳定，面对来自各个层面的挑战，团队能够拧成一股绳。另外，禾多科技将尽快实现自动驾驶量产落地，HoloPilot计划于2021年实现量产，这是在未来几年里证明自己的关键。
汽车之家此前就自动驾驶初创公司如何在赛道中坚强地跑下去，有过专门的分析（详情参见：自动驾驶临量产 初创公司需要造血能力）。对于初创公司群体来说，有两点或许是最为关键的：一是保证继续获得融资的能力，以支持业务持续发展；二是快速地拿到商业订单，毕竟车企还是看重合作案例的，这也是初创公司逐步获得“造血”能力的条件。
上一篇：纯电动车辐射，成续航、充电外消费者又一关注重点
下一篇：滑铁卢大学研发低功耗低成本网络 在自动驾驶汽车中实现5G连接
推荐阅读
史海拾趣
在电子行业中，电池管理系统（BMS）的可靠性和耐用性一直是制造商关注的焦点。Electrolube公司凭借其在材料科学领域的深厚积累，成功推出了一款名为UVCL的新型UV固化涂层。这款涂层以其独特的特性迅速在市场中脱颖而出。
UVCL涂层采用先进的UV固化技术，能够在几秒钟内完成固化过程，大大提高了生产效率。同时，它还具有高效的湿气引发的二次固化机制，确保即使在阴影区域也能实现完全固化。这一特性对于BMS等复杂电子电路的保护至关重要。
为了将UVCL涂层推向市场，Electrolube公司的研发团队与客户紧密合作，克服了客户内部没有UV固化设施的难题。他们与信誉良好的供应商合作，提供了完整的解决方案，并成功为客户提供了原型样品单元进行现场测试。测试结果显示，UVCL涂层能够为电子电路提供最高水平的保护，且操作过程简单、应用速度快。
UVCL涂层的成功推出不仅提升了Electrolube公司在电子材料领域的地位，也为公司赢得了众多客户的信赖和好评。
2020年，美国RF解决方案的领先供应商Qorvo宣布收购Decawave。这一收购对于Decawave来说是一个重要的里程碑。Qorvo看中了Decawave在UWB技术领域的创新能力和市场潜力，通过收购整合，Qorvo能够更好地将Decawave的技术应用于其移动、汽车、消费类和工业物联网市场的产品中。同时，Decawave也借助Qorvo的全球资源和市场渠道，进一步扩大了其市场份额和影响力。
Able Systems公司成立于1982年，初创时期面临着资金短缺、市场竞争激烈等诸多挑战。然而，公司凭借对微型打印机技术的深刻理解和独特见解，成功开发出了具有竞争力的产品。通过不懈的努力和持续的技术创新，Able Systems逐渐在市场中站稳了脚跟，并赢得了客户的信任。
Able Systems公司成立于1982年，初创时期面临着资金短缺、市场竞争激烈等诸多挑战。然而，公司凭借对微型打印机技术的深刻理解和独特见解，成功开发出了具有竞争力的产品。通过不懈的努力和持续的技术创新，Able Systems逐渐在市场中站稳了脚跟，并赢得了客户的信任。
Able Systems公司成立于1982年，初创时期面临着资金短缺、市场竞争激烈等诸多挑战。然而，公司凭借对微型打印机技术的深刻理解和独特见解，成功开发出了具有竞争力的产品。通过不懈的努力和持续的技术创新，Able Systems逐渐在市场中站稳了脚跟，并赢得了客户的信任。
在市场竞争日益激烈的情况下，BIT意识到只有不断创新才能在行业中立足。于是，他们加大了在研发方面的投入，不断推出具有创新性的产品。其中，一款高性能、低功耗的双极型处理器成为了市场上的热销产品，引领了行业潮流。
|
我感觉有个试验箱学习很不错，在大三的时候曾经想学DSP，但从图书馆借来几本书，却是怎么也看不懂；现在有个试验箱，可以从容调试程序，不理解的只有自己瞎猜，然后去验证，其实老师也没有给自己多少时间去学习，但是这学期保密检查，项目这块给的 ...… 查看全部问答∨ |
1) 以一种有效的方式学习一种编程语言。 2) 快速有效的调试你的代码。 3) 时刻不但学习的心态，保持知识的更新。 下面我具体的讲一讲： 第一步： 以一种有效的方式学习一种编程语言 下面我要讲的是一种专业有效的方法来习 ...… 查看全部问答∨ |
|
任意波形发生器是在1975年开发成功的，从此，信号发生器产品增加了一个新品种。在任意波形发生器作为测量用信号激励源进入市场之前，为了产生非正弦波信号，已使用函数发生器提供三角波、斜波、方波和余弦波等几种特殊波形。声音和振动分析需要复杂 ...… 查看全部问答∨ |
|
|
美国知名IT杂志《eWeek》网站评选出了2010年的10大失败科技产品，其中塞班操作系统居于首位。 1、塞班移动操作系统 诺基亚的塞班移动操作系统已经失去大量市场份额。 2、黑莓操作系统 RIM在移动市 ...… 查看全部问答∨ |
【低功耗】Altera发布具有安全特性的低功耗新系列Cyclone III LS FPGA 继续扩大在低功耗解决方案上的领先优势，Altera公司今天发布了具有安全特性的低功耗新系列FPGA。新的Altera Cyclone III LS FPGA在单位面积电路板上具有密度最大的逻辑、存储器和DSP资源。这些器件是功耗最低的FPGA，200K逻辑单元(LE)的静态功耗小 ...… 查看全部问答∨ |
Vishay线上图书馆
- 村田推出高精度汽车用6轴惯性传感器～一颗传感器可同时用于车辆自身位置推算、车辆姿态测量和前照灯调平～主要优势行业领先的优异性能水平内置陀螺仪和加速度计的正交误差补偿 ...
- 松下汽车电子系统与 Arm 携手推进软件定义汽车标准化松下汽车电子系统株式会社 (PAS) 与 Arm 近日宣布达成战略合作，共同推进软件定义汽车 (SDV) 架构的标准化。双方基于共同的愿景，致 ...
- 未来之“光”：艾迈斯欧司朗引领汽车照明革新据TrendForce集邦咨询分析，截至2023年，全球传统乘用车中LED头灯的普及率已达72%，而在电动汽车领域，这一比率更是高达94%；预计2024年， ...
- 汽车嵌入式软件调试的三个实用技巧自硕士毕业，笔者从事汽车嵌入式行业已经3年的时间了。相较于学校的项目，公司的项目对代码的书写规范，测试用例都要求更加严格，在汽车行 ...
- LiDAR传感器与自适应计算在汽车行业中扮演怎样的角色？自动驾驶技术领域正在迅速发展。从2024年到2030年，每年出货的高自动化车辆数量预计将以41%的复合年增长率增长。这一快速增长导致汽车品牌 ...
- 从特斯拉看智能驾驶未来发展
- UWB数字钥匙，开始卷向20万元车了
- 3起SiC合作！吉利汽车公布新成果
- 10月中国动力电池装车量同比增长51%
C44PXGR5330RASK
京公网安备 11010802033920号