在车展上，当你关注着眼花缭乱的展车，不知道那一款车才是新技术方向的时候，有可时候转头去看一下零部件厂商的展台，很快你就能找到答案。
各大零部件会把未来的黑科技都拿出来展示，你看过一次就知道未来各大车厂未来会流行什么技术。因为很未来的技术都是由零部件厂商研发，这些技术投资巨大，所以当他们真正看清楚未来走向时，才会在那些技术上投资。
本田e配备大陆集团数字钥匙
在刚结束的法兰克福车展上，本田e纯电动车是新能源亮点之一，其中一项技术就是数字钥匙——用手机替代车钥匙，本田e配备大陆集团智能手机进入解决方案。本田e将从2020年开始在欧洲上市，这也是大陆的数字钥匙首次投入批量生产。
数字钥匙的工作原理是怎么样的？大陆集团展示搭载于本田e车型的智能设备，称为（CoSmA）解决方案，支持在安卓和苹果智能手机上运行。除了常规的车门钥匙之外，本田e车主还将在其智能手机上获得一个虚拟钥匙。他们可以通过My Honda+ 应用程序，借助低功耗蓝牙（BLE）远程开启车门。
这一技术的好处是，可以同时向车主发送多个虚拟钥匙，车主只需通过智能手机一键操作，即可同亲友共享这些钥匙。除了针对BLE的硬件之外，CoSmA还包含由Continental.cloud云平台托管的后端钥匙管理服务，CoSmA的数字钥匙均通过这个云平台进行创建和安全处理。
博世的智能无钥匙技术
去年8月AutoLab在内蒙古海拉尔博世的试验场上，博世科技日就展示了他们的智能无钥匙，当时演示车是一辆福特野马。
博世的智能无钥匙基于蓝牙定位技术和更加安全的钥匙管理，将智能手机变成车钥匙，提供从车端、手机端到后台云端、呼叫中心的全面且安全的服务方案。除了可实现无钥匙进入和启动，也能像大陆那样给他人远程钥匙授权、个性化的车辆设置等舒适方便的用车体验。
博世提到，这种技术使汽车共享和车队管理更加方便快捷。想像一下以后在马路边扫码租车，就像租共享单车一样方便。
麦格纳：智能门锁才是未来方向
未来车钥匙都用手机替代？麦格纳似乎没有过多地提到这点，但作为全球车门锁市场占有率最大的零部件厂商，他们的动作更能影响技术方向。即使是手机控制打开车门锁，其实还是基于机械结构。麦格纳提到电子化智能门锁是电动车和自动驾驶的大方向。
早在几年前，混合动力跑车宝马开始配备了一种特殊的无钥匙进入系统，它与普通车不同的地方，就是第一个装备了麦格纳研发SmartLatch的智能化ECU门锁。
普通车门即使能做到无钥匙进入，但它依然在传统的位置保留一下机械式门锁，这大大限制了一些炫酷跑车的外观设计。而宝马i8采用门锁采用轻触控按键，被精致的嵌入车身，和车辆融为一体，这对欧剪式上掀开门的i8来说非常重要。
麦格纳的SmartLatch智能锁实现了百分百全电动，并且无需安装锁线、锁杆和把手，关键是取消门锁相关的拉索及连杆，从而降低车门系统的总重量及成本。每个门重约可降低1千克，这对减重来说是大利好。
智能化车门所有功能控制均通过集成的ECU来控制，不仅可以更方便与车辆其它单元的通讯交互，而且还能提高车门系统的安全性。最简单的是我们日常用的中控锁止、儿童安全锁都可以更智能地控制。
智能门锁可以更方面配合电动车门，包括可集成顶级豪华车的自吸合及电动门控制，而且为未来的与移动终端通讯预留方案。
新技术是好事，但总有不成熟的一面
用手机代替传统车钥匙的数字钥匙，这类技术普及的过程中肯定会遇到阻力。去年我们试驾过的VOLVOXC40(参数|)，是同级车型中第一款采用智能无钥匙系统。虽然技术上与最新一代产品有差距，但也能实现类似的功能。
例如说你可以借车给朋友，而不用专门给他送钥匙，用手机APP就可以遥控打开车门。但这个技术我们在试驾的时候就遇到了无法执行的问题——当车开进地下车库，手机丢失信号的时候，数字钥匙就Game over。最后还是不得不紧急求助采用传统钥匙开门。
未来车钥匙能否完全用手机替代？我们等着瞧。但在电动车普及大潮和满足未来自动驾驶方面，智能门锁、自动开启和关闭的车门都快速普及。而造车新势力和自主品牌相信都会很快跟进，包括麦格纳、博世等汽车厂商将机电智能技术视为一大发展契机。
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