2019年11月19日， 中国上海 – 魔视智能，嵌入式人工智能自动驾驶领导者，宣布正式推出基于赛灵思汽车级异构计算平台 Zynq® UltraScale+™ MPSoC 的全新自适应前装量产自动泊车系统。赛灵思是自适应和智能计算的全球领导企业，其异构多核的 Zynq MPSoC 系列平台，以其特有的软硬件可编程自适应能力和硬件强大算力，助力魔视智能全新自动泊车系统大幅提升了在复杂场景下的自动泊车鲁棒性。
这套集赛灵思灵活应变高性能计算平台和魔视智能深度学习技术为一体的自动泊车系统，一方面拥有可以适配不断变化的行业标准和用户需求的适应能力，另一方面可以通过多目视觉和超声雷达多传感器融合，有效识别车辆、行人、包括低矮障碍物在内各种目标、地面线车位或者空间车位、车道线、路沿等各种信息，实现在各种复杂场景下的自动泊车功能。
与传统泊车系统相比，魔视智能全新自动泊车系统的视觉检测和感知性能更好，可以大幅提升泊车入位的成功率和准确度，以各种复杂场景下超过95%的泊车成功率大幅提升用户体验，同时具有更强的市场响应能力。
在视觉车位检测方面，结合魔视智能新一代深度学习神经网络和 Zynq MPSoC 异构硬件计算平台的 强大算力，车辆可有效识别车位内之地锁、轮档、锥桶等静止低矮障碍物，解决传统泊车系统车位检测的痛点；同时，对草坪、地砖等各种形态地面&路面停车位，以及车辆、行人等其他目标，均能高准确率识别，成功解决了复杂场景下泊车系统的可靠性问题；更进一步，系统还可用于识别车位内特殊标识，如残疾人专用、女士专用、禁停等，车位检测尽显智能化。
功能方面，除了核心APA/AVM功能，基于强大的视觉感知能力，系统能够实现诸多扩展功能，如LDW、BSD、DOW、MOD、PD等，以满足主机厂日益增长的功能需求，并提升系统的性价比。同时，系统具有小于5W的超低功耗，以及-40度到+85的宽温工作范围，可以满足车规级前装产品的严苛要求。
魔视智能创始人兼CEO 虞正华博士表示：
“ 我们充分利用赛灵思车规级芯片能耗比优、大算力、实现灵活的特点，快速迭代魔视智能深度学习网络，使视觉检测鲁棒性大幅提升，系统全面适应各种复杂场景下的应用；因实现灵活，极大缩短开发周期，可快速对接客户差异化需求。”
赛灵思公司汽车业务发展高级总监Willard Tu表示：
“ 我们非常高兴能够助力魔视智能推出业内首款全场景覆盖，且具备出色大规模量产前景的智能化自动泊车方案，其在良好性能，以及功耗和成本的平衡方面，达到了一个前所未有的水平。随着这一里程碑式的产品在中国乃至全球汽车 OEM 市场的推广，赛灵思再次展示了其自适应汽车解决方案在 ADAS 和自动驾驶领域的领先地位。”
关于Motovis
魔视智能/MOTOVIS专注于自动驾驶和高级辅助驾驶，是一家具有深厚积累的在汽车自动驾驶系统领域实现嵌入式产品化的自动驾驶公司。
拥有荣获国际大奖的视觉感知和定位算法及嵌入式芯片平台团队，魔视智能依照汽车工程标准，将优化的人工智能计算引擎高效运行在低功耗的嵌入式处理器上。通过使用单目或者多目摄像头，结合多传感器融合，实现准确实时的环境感知和车体定位系统。在不同的场景条件下，完成多角度多目标的识别和避障任务，实现不同等级的自动驾驶功能。在精确的环境感知和车辆定位基础上，整合路径规划和整车控制技术，魔视智能可以提供包括自动泊车、代客泊车、AEB和TJP在内的多种自动驾驶系统。
公司总部位于上海张江，在澳大利亚设有人工智能算法研究院，在深圳设有业务和客户支持中心。
上一篇：攫取80%市占率，MAXIEYE单目对飚激光雷达
下一篇：如何确保新一代车载网络的一致性和性能
推荐阅读
史海拾趣
从财务表现来看，GSI Technology在过去几年中取得了不俗的成绩。尽管在某些季度受到宏观经济环境和市场需求波动的影响，但公司整体营收和净利润均保持了稳定增长。特别是在2023年Q3财报中，尽管营收略低于市场预期，但公司依然展现出了强劲的发展潜力和市场竞争力。展望未来，GSI Technology将继续秉承创新、务实、高效的发展理念，不断推出更多高性能、高品质的存储器产品，为全球电子行业的发展贡献自己的力量。
- 创业初期与技术创新
CT Micro公司最初由几位电子工程领域的专家创立，他们看到了微型计算机断层扫描（Micro-CT）技术在电子行业中的巨大潜力。初期，公司面临着资金短缺和技术难题，但他们通过不断研发和创新，成功开发出了一款具有高性价比的Micro-CT设备，迅速获得了市场的认可。
- 市场拓展与合作伙伴关系
随着产品的成熟，CT Micro开始积极寻求市场拓展。他们与多家电子制造企业建立了合作关系，为这些企业提供Micro-CT设备的定制服务。通过与这些企业的合作，CT Micro不仅扩大了市场份额，还进一步提升了产品的技术水平和应用范围。
- 研发升级与产品迭代
面对日益激烈的市场竞争，CT Micro不断投入研发力量，对Micro-CT设备进行升级和迭代。他们成功推出了多款新型设备，具有更高的分辨率、更快的扫描速度和更低的辐射剂量。这些新产品的推出，进一步巩固了CT Micro在电子行业中的领先地位。
- 国际化战略与市场拓展
随着国内市场的饱和，CT Micro开始实施国际化战略。他们积极参与国际展览和研讨会，展示自己的产品和技术实力。同时，他们还在海外设立了销售和服务中心，为国际客户提供更加便捷的服务。通过这些努力，CT Micro成功打开了国际市场的大门。
- 社会责任与可持续发展
在快速发展的同时，CT Micro也积极履行社会责任。他们注重环保和可持续发展，采用环保材料和节能技术生产产品。此外，他们还积极参与公益事业，为贫困地区的教育和医疗事业贡献力量。这些举措不仅提升了公司的社会形象，也为其可持续发展奠定了坚实基础。
请注意，这些故事框架是虚构的，并不代表CT Micro公司的实际发展情况。如果您需要了解CT Micro公司或类似公司的真实故事，建议您查阅相关公司的官方网站、新闻报道或行业分析报告。
进入21世纪第二个十年，电子行业迎来了前所未有的变革。新技术、新产品的不断涌现，给传统企业带来了巨大挑战。远阳公司敏锐地意识到这一点，迅速启动了转型升级战略。公司加大了对新技术、新工艺的研发投入，不断提升产品的技术含量和附加值。同时，远阳还积极探索智能制造、绿色生产等新模式，推动企业向高质量发展迈进。这一系列的举措，使远阳在激烈的市场竞争中保持了领先地位。
随着科技的不断发展，电子行业面临着日新月异的技术变革。为了保持竞争优势，双岭电子始终坚持创新驱动的发展理念。公司投入大量资金用于研发新技术、新产品，并鼓励员工提出创新性的想法和建议。通过不断的创新实践，双岭电子成功推出了MOS型场效应晶体管和CMOS集成电路等高端产品，进一步巩固了公司在行业中的领先地位。
近年来，艾派克通过一系列战略性并购，实现了公司的国际化发展。其中最为引人注目的是艾派克科技股份有限公司与太盟投资集团共同牵头收购利盟公司的案例。这次收购不仅使艾派克获得了先进的技术、国际化的品牌和团队，还进一步拓宽了公司的业务范围和市场渠道。通过并购，艾派克成功跻身真正意义上的国际化打印公司，为全球打印行业的未来发展打开了新的想象空间。
随着Crane Co.在电子行业的不断发展和壮大，公司开始积极参与国际展览和会议。在某次重要的国际展览上，Crane Co.展示了其全系列的流体处理产品，包括创新的阀门和泵类产品。这些产品凭借其卓越的性能和先进的技术，吸引了众多参展商和客户的关注。通过这次展览，Crane Co.进一步巩固了其在电子行业的地位，并为未来的市场拓展奠定了坚实基础。
通过以上五个故事，我们可以看到Crane Co.在电子行业发展的历程中，始终保持着对技术创新和产品质量的不懈追求。正是这些努力，使得Crane Co.能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业内的佼佼者。
|
《程序员》杂志，最近要100期了，关注了一下。 不知道这本杂志，合适我们做嵌入式开发的么？有没有相关的WinCE嵌入式专题？ 值得订阅么？… 查看全部问答∨ |
|
|
求 ps2鼠标和cpu的连线图！ 小弟过２天就要交毕业设计了，老师非得让我加个图．我的论文题目是基于嵌入式的PS/2鼠标接口设计． 拜托各位大哥大姐帮我下． 小弟不胜感激！在线等图． 把图发上 ...… 查看全部问答∨ |
使用同样的AT指令分别在超级终端下和用代码方式发向手机模块，结果前者可以收到结果而后都却收不到。 请问这是什么原因呢？我估计是配置问题，像波特率等。你的看法呢？谢谢。 … 查看全部问答∨ |
|
整了很多天的STM32 汇编，想通过HJTAG 进行源码级调试，一直未成功。 有什么法子？还是HJTAG不支持STM32的源码级调试？真闷啊！… 查看全部问答∨ |
|
|
想不通，为什么我板子和数据线放在朋友电脑上，然后用mucisp烧录后，就有反应，在我电脑上只是lcd晾着 是不是有地方还要设置呢？从哪里发现？ 有没有什么检查的方法… 查看全部问答∨ |
Vishay线上图书馆
- 从小米HAD看端到端大模型技术的可行性与未来发展11月15日，第二十二届广州国际车展上，小米正式发布了其全场景智能驾驶方案——Xiaomi HAD。这一方案的核心是基于端到端大模型技术，旨在 ...
- 2024广州车展：智驾普及用户，谁是背后英雄不重要2024年广州车展媒体日夜晚，跑断腿之后终于有时间来思考一些印象。特别是对比笔者第一次来广州车展，那是2022年年末，疫情留了点尾巴，广州 ...
- 智能化，比亚迪到了不得不突围的时候进入2024年下半年，比亚迪进一步加速了智能化转型进程。就在昨天，比亚迪和华为联手打造的车型方程豹汽车豹8上市。这是比亚迪和华为首次联 ...
- 上汽大众：国产智驾芯片之路当前整车5大功能域正从分布式架构向域控、跨域融合、中央计算（+云计算）演进，舱驾融合也从当下多颗芯片集成在一个硬件中向单芯片或套片的 ...
- 大模型没有标准答案，世界模型才是终极方案从诸多大佬的表态来看，端到端+大模型可能就是自动驾驶技术路线的终局。不过，正如各家的端到端千姿百态一样，大模型也没有标准答案。01兵 ...
- 固态电池产业“群雄逐鹿”，行业看好全固态电池将在两年后迎来一批集中量产
- 村田推出车规级6轴DoF传感器 可应用于自动驾驶/ADAS等系统
- 法雷奥：移动出行新形势下智能座舱的发展趋势
- 座舱回归物理按钮，会成为新趋势吗
HV96001-E/NFA
京公网安备 11010802033920号