据外媒报道，特斯拉（Tesla）将增加一项高载客量车辆（HOV）自动识别功能，当探测到车辆载有两名或多位乘客时，Navigate on Autopilot 系统能够自动让车辆使用共乘车道（carpool lane）。
2018 年在特斯拉 V9 更新软件中，“采用高乘载车道”（HOV Lane）功能被正式推出，目的是让驾驶员在采用 Navigate on Autopilot 功能的同时，确定汽车是否有资格使用 HOV 车道。Navigate on Autopilot（可以让特斯拉汽车驶入和驶出高速公路匝道，并根据车速和导航系统中输入的目的地自行变道）是特斯拉“全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件中的一项功能，现在 Model 3、Model S 和 Model X 车型都配备了该功能。
不过，特斯拉 YouTube 博主 Quinn Nelson 建议特斯拉采用座椅传感器确认车内是否有乘客，自动开启和关闭开关按钮，让司机不必手动操作。
“采用高乘载车道”（HOV Lane）功能可以在高速高路上的共乘车道有空位时，让 Navigate on Autopilot 功能指挥汽车使用共乘车道。如果不启用该功能，特斯拉汽车可以完全避开此类车道。Nelson 的想法是让汽车座椅传感器自动识别车内乘客，以开启 HOV 功能。虽然共乘车道通常是为搭载两名或两名以上乘客的车辆而准备的，但是美国有些州已经确认电动汽车可以“不受”该规定约束。
根据美国能源部（United States Department of Energy）所说，可以在那些不将汽油或柴油作为主要动力来源的汽车上贴上 HOV 贴图，目的是“鼓励顾客购买某种类型的汽车，如替代燃料汽车，以进一步减少出行排放。”如果电动汽车车主所在的州确认此类汽车“不受”该规则约束，可以向机动车管理局（Department of Motor Vehicles）申请 HOV 贴图。
特斯拉希望 HOV 自动识别功能可进一步为使用 Navigate on Autopilot 功能的驾驶员提供便利。目前，特斯拉在 Model 3、Model S 或 Model X 车型上提供 Navigate on Autopilot 功能，售价为 6000 美元。最近，特斯拉首席执行官埃隆马斯克宣布，由于添加了新功能，例如广受欢迎的智能召唤（Smart Summon）功能，在 2019 年 11 月 1 日，Navigate on Autopilot 功能的价格将上涨 1000 美元。
自动驾驶是汽车行业智能化、网联化的重要阵地，特斯拉作为电动汽车领域的头部玩家也不想错过这块蛋糕。
近来特斯拉在自动驾驶上动作频频，一方面特斯拉全自动驾驶开始有了清晰的面貌，另一方面特斯拉也计划对现有的功能做不断地升级、更新。除了 HOV 车道规划功能，特斯拉还计划对智能召唤功能进行升级。
但和热闹非凡的自动驾驶领域相比，更容易被人忽略的是智能化其实已体现在交通出行的方方面面，如 ETC 和物流系统，不仅已落地而且在技术和管理方式上也足够先进。
上一篇：奥托立夫推前排中央安全气囊 防侧面碰撞中前排驾驶员与乘客相撞
下一篇：最后一页
推荐阅读
史海拾趣
在电子行业的激烈竞争中，Abbatron公司以其创新的技术赢得了市场的认可。某年，公司研发团队成功开发出了一款新型的高效能芯片，这款芯片不仅性能卓越，而且功耗极低，引起了业界的广泛关注。通过这一技术突破，Abbatron公司在市场上占据了有利地位，并逐渐成为了行业内的佼佼者。
为了进一步扩大市场份额和提升品牌影响力，EETools积极拓展海外市场。公司通过与海外代理商和合作伙伴建立紧密的合作关系，成功将产品推向全球各地。同时，EETools还积极参加国际电子展会和论坛，与全球同行交流经验和技术，不断提升自身的知名度和影响力。
FIDELIX公司成立于1990年，是一家专注于存储芯片研发与销售的韩国企业。在公司成立初期，FIDELIX凭借对技术的深入研究和对市场的敏锐洞察，成功推出了多款性能优越的NAND FLASH（闪存）和SDR/DDR（单/双数率同步动态存储器）等存储芯片产品。这些产品不仅在韩国市场上获得了良好的口碑，同时也开始逐步进入国际市场。
随着技术的不断进步和市场的不断扩大，FIDELIX逐渐在韩国存储芯片领域崭露头角。公司不断投入研发资金，加强技术创新，努力提升产品的性能和品质。同时，FIDELIX也积极拓展销售渠道，与多家国内外知名厂商建立了合作关系，为公司的持续发展奠定了坚实的基础。
FIDELIX公司成立于1990年，是一家专注于存储芯片研发与销售的韩国企业。在公司成立初期，FIDELIX凭借对技术的深入研究和对市场的敏锐洞察，成功推出了多款性能优越的NAND FLASH（闪存）和SDR/DDR（单/双数率同步动态存储器）等存储芯片产品。这些产品不仅在韩国市场上获得了良好的口碑，同时也开始逐步进入国际市场。
随着技术的不断进步和市场的不断扩大，FIDELIX逐渐在韩国存储芯片领域崭露头角。公司不断投入研发资金，加强技术创新，努力提升产品的性能和品质。同时，FIDELIX也积极拓展销售渠道，与多家国内外知名厂商建立了合作关系，为公司的持续发展奠定了坚实的基础。
在快速发展的同时，爱特姆也积极履行企业社会责任。公司始终坚持绿色生产、环保经营的理念，通过采用环保材料和节能技术，降低生产过程中的能耗和排放。此外，爱特姆还积极参与社会公益事业，为社会的可持续发展贡献自己的力量。
这五个故事从不同角度展现了爱特姆（ATOM）在电子行业发展的历程和成就。通过持续创新、市场拓展、人才引进和社会责任等方面的努力，爱特姆逐渐成长为一家具有全球影响力的电子企业。
Filtran Ltd成立于2000年代初，初期专注于滤波器技术的研发。在无线通信领域，滤波器是确保信号纯净度的关键组件。公司研发团队经过数年不懈努力，成功研发出一种新型高性能陶瓷滤波器，该滤波器不仅体积更小，而且能在更宽的频率范围内保持优异的性能。这一创新技术迅速吸引了手机制造商的注意，Filtran Ltd迅速成为多家国际手机品牌的核心供应商，市场份额显著提升。
|
使用同样的AT指令分别在超级终端下和用代码方式发向手机模块，结果前者可以收到结果而后都却收不到。 请问这是什么原因呢？我估计是配置问题，像波特率等。你的看法呢？谢谢。 … 查看全部问答∨ |
|
|
放假在家补习电路基础，在判定等电势点上有些不懂，比如下面的电路： 书上说CDE三点是等电位点，但并没有说明原因。。。串联电路中，阻值相同的器件电压相同；并联电路中，各支路电压相同；但是这两点貌似在这个对称电路上用不着。。。求大虾帮 ...… 查看全部问答∨ |
|
|
在数据手册中 关于这个ADS10SR的解释不是很清楚。。它指的是采样速率？？不是有采样时钟ADC10CLK吗，而且我们一般都是采用ADS10OSC的，一般为5MHZ，如果这样的话那么ADC10SR是干嘛的呢？最难以理解的是up to 200ksps和buffer drive。。 求大神能 ...… 查看全部问答∨ |
|
|
想不通，为什么我板子和数据线放在朋友电脑上，然后用mucisp烧录后，就有反应，在我电脑上只是lcd晾着 是不是有地方还要设置呢？从哪里发现？ 有没有什么检查的方法… 查看全部问答∨ |
Vishay线上图书馆
- 从小米HAD看端到端大模型技术的可行性与未来发展11月15日，第二十二届广州国际车展上，小米正式发布了其全场景智能驾驶方案——Xiaomi HAD。这一方案的核心是基于端到端大模型技术，旨在 ...
- 2024广州车展：智驾普及用户，谁是背后英雄不重要2024年广州车展媒体日夜晚，跑断腿之后终于有时间来思考一些印象。特别是对比笔者第一次来广州车展，那是2022年年末，疫情留了点尾巴，广州 ...
- 智能化，比亚迪到了不得不突围的时候进入2024年下半年，比亚迪进一步加速了智能化转型进程。就在昨天，比亚迪和华为联手打造的车型方程豹汽车豹8上市。这是比亚迪和华为首次联 ...
- 上汽大众：国产智驾芯片之路当前整车5大功能域正从分布式架构向域控、跨域融合、中央计算（+云计算）演进，舱驾融合也从当下多颗芯片集成在一个硬件中向单芯片或套片的 ...
- 大模型没有标准答案，世界模型才是终极方案从诸多大佬的表态来看，端到端+大模型可能就是自动驾驶技术路线的终局。不过，正如各家的端到端千姿百态一样，大模型也没有标准答案。01兵 ...
- 固态电池产业“群雄逐鹿”，行业看好全固态电池将在两年后迎来一批集中量产
- 村田推出车规级6轴DoF传感器 可应用于自动驾驶/ADAS等系统
- 法雷奥：移动出行新形势下智能座舱的发展趋势
- 座舱回归物理按钮，会成为新趋势吗
MAX16158F400KN+
京公网安备 11010802033920号