8月25日晚，小米公布了截至2021年6月30日的第二季度财报。财报显示，小米第二季度总营收877.9亿元，同比增长64%。净利润82.7亿元，同比增长83.9%。非国际财务报告准则下，小米第二季度净利润63.22亿元，同比增长87.4%。
财报显示，公司与Deepmotion Tech Limited（深动科技，自动驾驶技术公司）相关订约方订立股份购买协议，据此，公司有条件同意收购而各普通股股东卖方及各优先股股东卖方有条件同意出售1.25亿股普通股及5085.47万股优先股，分别为Deepmotion已发行股本的71.16%及28.84%。整体收购总代价约为7737万美元。
小米集团总裁王翔在财报电话会中就市场关注的小米造车动作回应最新进展。对于小米收购深动科技一事，王翔介绍，自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，而深动科技在自动驾驶领域具有较强的研发能力、技术积累和落地经验。小米非常看好深动科技团队的技术研发能力，希望通过收购，加速小米在自动驾驶技术上的研发。
早在今年7月9日，就有不少媒体报道小米将收购这家公司。且当时传闻深动科技会有20多位成员加入小米造车团队。此举将帮助小米初步补齐自动驾驶各个模块的负责人阵容，奠定小米汽车自动驾驶研发的基础。
深动科技深动科技成立于2017年7月，目前总部位于北京，是一家主要提供以高精地图为核心的感知、定位、决策的自动驾驶解决方案的提供商。目前正在研发下一代立体视觉ADAS设备，以及下一代服务于自动驾驶的视觉众包高精地图。
深动科技的四位联合创始人——CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元和研发总监张驰，均出身微软亚洲研究院。
深动科技的几位核心团队在微软亚洲研究院时期，曾负责主攻深度学习与立体视觉方面的研究。其中，CEO蔡锐和CTO李志伟为主管研究员，发表过50篇以上的国际论文，拥有20项以上的国际专利，为Hololens和Being提供过与图片搜索、图像理解相关的核心算法。
或许，这也是为何深动科技在2018年已经具备成熟的大规模制作高速/快速道路高精地图的能力，能通过多传感器融合策略和摄像头的感知功能技术，实现了前后30-40cm、左右10-20cm的定位精度，并能根据高精地图，对感知、定位与构图模块在算法层面进行整合。
当时，深动科技曾对外宣称：“较复杂的中心城区道路的高精地图自动化程度，已经能达到90%”。
被小米收购之前，深动科技在2018年有过两次融资经历，分别是2018年1月的天使轮，由源码资本投资；及同年3月达到千万美元级的A轮融资，由红点中国领投，源码资本继续跟投。
业界估计，深动科技估值在10亿元人民币的级别——与市面上处于前列的几家自动驾驶公司相比，价格处在较低位的。
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史海拾趣
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