首次在慕尼黑举办的国际汽车及智慧出行博览会(IAA MOBILITY)于日前正式开幕。此次展会上,华为集中展示了包括智能驾驶、智能座舱等在内的多项解决方案。其中华为最新AR-HUD增强现实抬头显示方案是此次展出的重点。
据悉,华为AR-HUD具有小体积、大视角的特点,体积仅10L,容易适配多种车型。13°x 5°的超大可视角,可同时覆盖多个车道,在7.5米距离处呈现70寸画幅大小的超级显示区域,完美适配驾驶员的行车视野。
图片来源:华为智能汽车解决方案
不仅如此,针对业界普遍存在的HUD重影眩晕问题,华为采用独特的光路设计和算法技术,不仅改善了清晰度,还消除了重影导致的人体眩晕感,大幅提升舒适度。另外,该AR-HUD还可实现高达100PPD的全高清视觉显示,同时解决传统HUD亮度低、对比度低、图像畸变等问题,让AR-HUD兼具影音娱乐功能。
AR-HUD不仅可以显示仪表等必要信息,同时结合感知数据与周围环境可增强交互感,如显示AR导航、行人预警、障碍物预警等关键信息,进一步增强驾驶员的态势感知,提升行车安全。而通过与实景地图POI的结合,该AR-HUD还可在行驶过程中将停车场、餐厅、购物、娱乐、加油站等立体资讯实时显示。
其实,早在2020年北京车展上,华为就展出了其AR-HUD,据当时的消息,华为AR-HUD将于2023年在多款车型上搭载。
当前,随着汽车智能化的快速发展,催生了很多新的消费需求,其中AR-HUD由于相较于传统的W-HUD具有增强现实效果,并且信息显示更丰富,可以更好地解决安全隐患,正受到越来越多车企的青睐。
据悉,仅2021年至今,就有多家车企纷纷宣布将在新车中配备AR-HUD,包括奥迪Q4 e-tron、Wey系列的摩卡SUV等。在此背景下,AR-HUD的市场潜力也开始逐步显现。据相关预测数据显示,至2025年,全球AR HUD的市场规模预计将增长至43亿美元。
其中下一阶段,华为光应用领域总裁黄志勇指出,AR-HUD将朝着更大画幅、更高清晰度、裸眼3D等方向发展。为此华为将持续投入光学根技术的研发,打造丰富的光应用产品服务于车载等多个领域。
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史海拾趣
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