在日常生活中，汽车的功能越来越像遥控器。
这些功能分布在汽车各处，从嵌入电子钥匙的驾驶员资料，到遮阳板上的车库门开启器，再到通过汽车信息娱乐系统的Alexa控制智能设备。
镜面显示器制造商Gentex希望将一组功能集成在后视镜上，通过带有生物识别器的显示器来实现。
如果你在过去几十年里开过车，你就和Gentex公司打过交道。在Gentex的其他产品中，他们发明了自动调光的后视镜和侧视镜，这些设备每年的出货量约为4000万个。
Gentex的市场总监克雷格·皮尔斯玛（Craig Piersma）说：“从那时起，我们已经在镜子里添加了大约100种不同的功能，就因为这是个理想的位置。”
这些功能包括从简单的温度计或指南针的数字插件，到该公司的Homelink系统，该系统提供三个按钮用于打开车库门。
2007年，一些汽车制造商开始安装Gentex的后方摄像头显示镜。当司机换到倒车档时，后视镜左侧的小屏幕上显示出来自后方摄像头的图像。
2016年， 凯迪拉克CT6 ( 参数 | 询价 ) 是第一辆使用Gentex公司全显示后视镜的汽车，它可以根据要求将整个后视镜面调整为显示屏。它后来出现在通用汽车的其他车辆上，如雪佛兰Traverse（如下图），和最引人注目的新科尔维特。
2020年，丰田Harrier首次推出Gentex的另一款OEM产品：带有DVR系统的后视镜，根据存储卡的大小，最长可以录制两个小时的视频。用户可以按下按钮来捕捉图像；在发生事故时，DVR会自动保存事故发生前后20秒的录像。
特斯拉配备了内置的仪表盘摄像头，从各个角度捕捉画面，可以在中央信息娱乐屏幕上查看。
凯迪拉克在2018年的CT6上推出了环绕式视觉记录器，但它只能记录一个角度，在覆盖之前只能录制5分钟的录像，而且必须在车外观看。
Harrier以复活的丰田Venza的身份来到美国，但没有DVR选项，而这种情况可能很快就会改变，并会有更多的功能。
皮尔斯玛说：“今天在日本销售的Harrier没有回放功能。你得把micro-SD卡取出来，放进电脑里，然后才可以查看所有的东西。但在下一个版本中，你将能够在显示镜中回放这些画面……我们正在考虑为它创造一些额外的功能，让它更受欢迎。”
Gentex公司花了几年时间开发的生物识别后视镜可以从上述功能开始，并将我们已经习惯使用的其他功能集中到车辆的其他地方。
皮尔斯玛说，司机可以通过观察车内的红外发射器来建立档案，然后后视镜将“把你的虹膜存储为加密的数字模板”。
“现在，每次你进入那辆车后，（那辆车）都会识别你。”
镜子会告诉汽车如何设置车辆，从座椅和方向盘的位置到卫星广播预设的一切。
对于有青少年司机的家庭来说，生物识别镜可以激活限制性驾驶设置。皮尔斯玛说:“也许是汽车自我调节，从而限制了速度，或者它有一个地理围栏。”
目前，这类功能通常存储在电子钥匙中，尽管通用汽车的Teen Driver Technology（青少年驾驶技术）是通过信息娱乐系统控制的，而现代汽车的BlueLink是通过手机控制的。
大多数汽车都有两个电子钥匙，在后视镜中拥有这样的功能可以让更多的司机进行配置。使用虹膜识别器也可以使这个过程自动化，也更难以绕过。潜在的锁定措施可能包括只能用经批准的虹膜信息来启动车辆。
Gentex公司创造了带有集成收费模块的后视镜，适用于北美的任何收费公路。这是2018年在美国市场的奥迪车上推出的。支付账户可以与生物识别信息绑定，这样镜子“就会知道谁在开车，并使用他们的收费模块。”
Gentex表示，针对个人的信息分析为其他云服务提供了可能性，如在线银行、社交媒体账户访问，甚至健康信息。
任何有安全顾虑的人都应该知道，许多车辆已经包含了这个功能。亚马逊的Alexa和谷歌Assistant现在已经连接到物联网，微软的Connected Car正在与日产和宝马合作开发。
在大型科技公司之外，ATT希望以汽车为基础控制其Digital Life家庭安全和自动化产品，而三星在2020年的消费电子展上表示，它希望美国的“大多数新车”都能与它的SmartThings应用程序兼容。
Gentex只是希望将各种可能性放在一处，而该公司已经投入资金以确保其软件的安全。
“我们所有的产品中都有一定程度的软件，甚至我们的自动调光后视镜也有调整调光曲线的算法，所以我们有一个软件工程师团队，很多开发都是在内部完成的。”皮尔斯玛说。“我们本质上是一家汽车电子公司。”
由于Gentex公司的Homelink系统已经可以与家庭自动化系统（甚至包括恒温器和电灯等个人设备）进行通信，生物识别镜可以通过编程来监视房子或为人们的到来做好准备。
唯一的问题是，你更愿意对什么发出指令：你的手机、你的信息娱乐系统助手，还是像《白雪公主》中的女王一样，向你在后视镜中的影像发出命令？
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