听到「Arm」,你或许很陌生,但Ta和你的生活息息相关,因为目前世界上99%的智能手机系采用基于Arm架构制造的芯片。Arm并不生产芯片,而是将IP授权给芯片设计厂商,如高通、三星、苹果、华为等等,这么一说大家就明白了吧!
9月16日上午,邦老师受邀参加了一场发布会,席间聆听了Arm关于智能汽车的最新架构战略。
Arm宣布推出新的软件架构和参考实现——面向嵌入式边缘的可扩展开放架构(Scalable Open Architecture for Embedded Edge, SOAFEE),以及两款新的参考硬件平台,旨在加速实现汽车产业软件定义的未来。
简单来说,Arm推出了开源的「SOAFEE」标准软件框架,预计在今年第四季度发布。与「SOAFEE」一同搭配的还有两款新的参考硬件平台。
试想一下,随着「电动化」+「智能化」这两个标签出现以来,各家的新能源汽车都是朝着这个路线在发展。也就是说目前的汽车和油车时代的汽车完全不同,不再是简单从A到B的代步工具,也不再是工业机械,而是「可驾驶电子产品」;二者关系类似于曾经的「功能手机」和现在的「智能手机」。
▲ 主讲人:邓志伟 Simon Teng Arm 汽车和物联网事业部 亚太区合作伙伴关系高级总监
发布会中,邓志伟先生讲到:
“消费者对汽车的需求越来越多,比如联网功能、高品质人机界面功能、自动辅助驾驶功能、以及电力系统性能提升等。这些复杂的功能和服务已经没有办法由传统分散式ECU及MCU系统架构来完成,因此,在硬件方面,集中式计算平台将会是未来的主流。
为了增进整个投资的效率,如果能够有一个统一的软件定义汽车平台作为大家开发的基础,让大家在这个统一的平台上去进行差异化功能和服务的开发,将会使所有产业链中的企业和用户受益。这就是为什么Arm要发布软件架构,从根本上是为了顺应和满足产业的需求。”
当汽车已经超脱交通工具这个单一且纯粹的属性,变身为智能型「可驾驶电子产品」之后,其被赋予的功能和覆盖的场景都呈现出几何倍数的增长。
举个例子,曾经的诺基亚大板砖只能用来接打电话,而现在不论苹果、华为还是小米,虽然本质上还称作移动电话,但谁还把手机当成纯粹的电话呢?
我们每天都用手机刷抖音、追剧、打游戏、逛淘宝,对于手机的依赖越来越强烈,而打电话的次数却下降;这时候,手机已经从「电话」变成了「智能掌上终端」;而汽车,也正在经历相似的转型期。
那么,矛盾就来了。汽车的功能会越来越智能也会越来越复杂,若要达成先进的驾驶辅助系统、娱乐系统、电气化动力系统和自动驾驶等功能,就要麻烦各主机厂花费更多的时间和成本去研发。而「SOAFEE」作为一个标准化框架的出现,能免去主机厂许多麻烦,从而加速生产节奏,用最简单快速的方式开发新车。这就是人们常说的「用软件定义汽车」,而「SOAFEE」作为一个开源的云端框架,对所有车企都「敞开大门」。
这种做法有点儿像安卓。
既然说到了开源的「安卓」,那封闭的「苹果」肯定就是特斯拉本拉。
特斯拉干的一切都是闭门造车,他们自己设计Soc、软件自己写,还架构了全世界算力名列前茅的Dojo来专门训练其自动驾驶。虽然马斯克也表示过很乐意将FSD共享给其他车企,但FSD毕竟不是开源软件,况且人家马老板也只是说说而已。
而站在Arm的角度来看,什么叫做「软件定义」(Software-Defined)?它为什么它这么重要?
简单来说「软件定义」就是由软件启动和控制一个特定的功能,但不只如此,一个完整的软件定义还必须包含对底层硬件的抽象化,从而实现同样的软件在不同的硬件上都能顺畅运行。
另外,「软件定义」还必须要能具备不断升级和更新的能力,而且,它必须是以云端技术作为开发和构建的基础。它为什么那么重要呢?因为它会为整个产业链带来非常显著的益处。
首先,对车厂及一级供应商来说,他们的软件开发的成本会大幅降低。同时,通过售后不断地推出创新的服务,可以为车厂创造新的营收来源。
报告显示,「软件定义」的实现可为车厂创造每台车多达2600-7500美金的额外利润。对IC设计及软件供应商而言,他们可以更好地实现产品的差异化,同时软件定义也会让更多的云端应用开发者加入汽车创新的行列。最后,消费者也会更满意定制化的汽车功能及使用体验。
接下来,我们从技术的角度来看「软件定义」的一些内涵。
首先,一个功能及服务会在云端的环境中开发、测试及验证,这些工作需要借助很多的云端技术来完成,Hardware Models 用来模拟硬件的环境,container/virtualization提供独立的软件执行环境及虚拟化,CI/CD(Continuous Integration and Continuous Delivery持续集成 / 持续交付)负责管理应用及服务的更新,编排器(Orchestrator)负责配置适当的软硬件资源给每一个容器 (container)。
当这个功能及服务被放到车中执行时,底层的硬件必须提供好的扩充能力以应付各式计算处理的需求,同时要能在一定的功耗下达到最佳的运作性能,也必须提供处理实时性,功能安全,及保密的技术。
Arm所提供的技术完全能满足这些要求,因此Arm能够由终端的IP技术出发,来完善软件定义汽车的架构以及整合产业链中对于软件定义汽车的要求。
软件定义汽车的愿景是必须靠产业的密切合作才能达成,Arm愿意促成这个合作,这项计划也已经得到非常多的回应及参与,包含车厂、一级供应商 (Tier 1)、硬件及软件生态系统伙伴。
同时,Arm也和ADLink合作,推出了两款「参考硬件平台」。无论是车机、智能座舱,还是驾驶辅助系统(ADAS)、电气化动力系统和自动驾驶等功能,厂家都可以直接用两款「参考硬件平台」对「SOAFEE」进行测试,以完善各项功能。
目前,「SOAFEE」的第一个版本已经开放下载,「硬件参考平台」也已经开放预订。同时Arm以及行业领先厂商也成立了「SOAFEE」的专家小组 (Special Interest Group) 作为产业合作的组织。Arm 期望藉由这些新的资源投入,能加速软件定义汽车的实现。
Arm希望通过「SOAFEE」打造一个众人拾柴火焰高的开放环境,从而打破硬件的「次元壁」:不管什么品牌的车,也不管用了哪个厂家的芯片,都能运行同一套软件。Arm也期望借本次发布会的机会,让更多公司加入「SOAFEE」专家小组,共同为打造软件定义汽车的未来贡献力量。
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史海拾趣
对于连续可调直流稳压电源电路,网友可能会有多个方面的问题,以下是一些常见问题及其解答:
一、技术原理与性能参数
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问:连续可调直流稳压电源电路的工作原理是什么?
答: 连续可调直流稳压电源电路的工作原理主要是通过扩展开关电源的电压和电流容量,采用高频调制技术,将输入的交流电转换为直流电,并通过调节电路使输出电压稳定在一个可调范围内。其内部包含整流、滤波、稳压等多个环节,以提供稳定且可调的直流电压输出。 -
问:如何选择合适的连续可调直流稳压电源?
答: 选择连续可调直流稳压电源时,需要考虑的主要因素包括所需电压范围、电流容量、稳压精度、纹波噪声、保护功能等。同时,也需要根据应用场景考虑电源的体积、重量、散热性能等因素。
二、使用与维护
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问:在使用过程中,输出电压不稳定怎么办?
答: 如果输出电压不稳定,可以首先检查电源输入电压是否稳定,使用稳压电源或变压器等辅助设备来保持输入电压的稳定。其次,检查输出端电压设置是否正确,确保输出电压值在设定范围内。最后,检查电源输出端负载是否符合规定,避免负载过重或过轻导致输出电压波动。 -
问:如何对连续可调直流稳压电源进行日常维护?
答: 日常维护主要包括检查电源输入输出线路的连接是否牢固,清洁电源外壳和散热风扇上的灰尘,以及定期检查电源的工作状态和性能指标。如果发现异常或故障,应及时进行处理或更换损坏的部件。
三、故障排查与解决
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问:电源无法输出电压或电流怎么办?
答: 如果电源无法输出电压或电流,可以首先检查电源输入电压是否正常,电源本身是否损坏。其次,检查电源输出端连接是否正确,是否存在开路或短路的情况。最后,检查电源是否过载或短路,确保电源在正常工作范围内。 -
问:电源输出电压波动大怎么办?
答: 输出电压波动大可能是由于电源输入电压不稳定、输出端负载不匹配或存在电磁干扰等原因造成的。解决方法包括稳定输入电压、匹配适当的负载、检查并消除电磁干扰源等。
四、扩展与升级
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问:如何扩展连续可调直流稳压电源的电压和电流范围?
答: 扩展电压和电流范围通常需要根据具体的电源设计来进行。一般来说,可以通过更换更高功率的整流管、滤波电容和稳压元件等方式来提升电源的电压和电流容量。同时,也可以通过增加并联或串联电路的方式来实现电压和电流的分档调节。 -
问:如何进行电路的升级和改造?
答: 电路的升级和改造需要根据实际需求和技术能力来进行。在升级过程中,需要注意保持原有电路的稳定性和可靠性,避免引入新的故障点。同时,也需要关注新技术的发展和应用,以便在升级过程中采用更先进、更高效的电路设计方案。
以上是针对连续可调直流稳压电源电路的一些常见问题及其解答。希望这些信息能够对网友有所帮助。
FWBELL公司在电子行业中的五个发展故事
故事一:创立与早期发展
FWBELL公司,全称F.W. Bell Inc.,由Floyd Bell于1944年在美国创立。创立之初,公司专注于设计和制造霍尔发电机,这一创新性的产品迅速在市场中获得了认可。在随后的几十年里,FWBELL始终保持着在测量电流和磁场仪器领域的领先地位。从第一批配备固态电子设备的高斯计,到后续不断迭代的产品线,FWBELL的技术革新推动了整个行业的发展。这段早期的发展历程奠定了FWBELL在电子行业中的坚实基础。
故事二:产品线扩展与全球影响力
随着技术的不断进步和市场需求的扩大,FWBELL的产品线逐渐扩展,涵盖了高斯计、特斯拉计、霍尔元件、霍尔电流传感器以及标准磁铁等多个领域。这些产品凭借其卓越的性能和极高的性价比,在全球范围内赢得了广泛的客户群体。FWBELL的产品不仅被用于商业运输、军事、公务和通用航空等高端领域,还深入到了石油和天然气、工业、医疗以及空间探索等多个行业。这种广泛的行业覆盖进一步提升了FWBELL在全球电子行业中的影响力。
故事三:技术革新与领导地位
FWBELL一直致力于技术革新,不断推出具有领先技术水平的新产品。例如,其高斯计和特斯拉计采用了特有的探头动态补偿技术,确保了量程内的基本精度,并内置软件消除了复杂的校准过程。这些技术创新使得FWBELL的产品在性能上始终保持领先地位。同时,FWBELL还积极参与国际标准的制定和推广工作,为整个行业的发展贡献了自己的力量。
故事四:加入Meggitt集团与资源整合
2010年,FWBELL成为了Meggitt PLC.的全资子公司OECO LLC的一部分。这一战略性的整合为FWBELL带来了更多的资源和支持。Meggitt是一家全球工程集团,专注于为航空航天、国防和能源市场提供极端环境组件和智能子系统。加入Meggitt后,FWBELL得以与其他行业先驱如Securaplane、TFE Electronics和Artus等共同合作,进一步提升了其在电子行业中的竞争力。
故事五:中国市场拓展与本地化服务
近年来,FWBELL积极拓展中国市场,并在中国设立了分支机构以提供更便捷的本地化服务。这些分支机构不仅负责产品的销售和推广工作,还为客户提供专业的技术支持和售后服务。通过与中国本土企业的合作与交流,FWBELL得以更好地了解中国市场的需求变化和技术趋势,从而不断优化其产品和服务以满足客户的实际需求。这一系列的举措不仅加深了FWBELL在中国市场的影响力,也为其在全球范围内的持续发展奠定了坚实的基础。
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