Wolfspeed 首席执行官 Gregg Lowe 与雅虎财经记者AKIKO FUJITA和JARED BLIKRE畅谈了Wolfspeed公司在品牌重塑以及与通用汽车公司建立新合作伙伴关系等诸多话题。
AKIKO FUJITA：前身为 Cree 的公司将以新名称 Wolfspeed 和股票代码 WOLF 在纽约证券交易所重新上市，该公司正处于四年过渡期，以重新聚焦其优先事项并在半导体领域加倍努力。
让我们介绍一下 Wolfspeed 的首席执行官 Gregg Lowe。对于贵公司来说无疑是非常激动人心的一天。和我谈谈你在公司内部经历的这种转变，以及为什么现在在全球短缺的时候看到了半导体领域的巨大机会。
GREGG Lowe：我们将业务重点放在碳化硅技术上，并成为一家强大的半导体公司。碳化硅是用于半导体硅的替代品。在过去的 50 年左右的时间里，大多数行业都采用硅技术。我们公司专注于碳化硅。
这里最大的区别在于碳化硅的效率比硅高得多。这意味着，例如，电动汽车如果使用碳化硅，那么将比使用硅的行驶里程更长 5% 到 15%。当然，续航里程对于电动汽车来说是一个巨大的影响。因此，它在电动汽车行业的发展速度确实加快了。
碳化硅真正有助于实现的另一件事是快速充电。要知道，快充是电动汽车的另一个关键要素。碳化硅明显优于硅，并且在这些快速充电时效率更高。因此，充电速度更快，续航里程更长。这就是碳化硅的全部意义所在。这就是我们的重点。
JARED BLIKRE：现在，Gregg，我们想问您供应链短缺如何影响您的公司和行业。我们知道它阻碍了许多芯片制造商交货，并蔓延到汽车行业以及许多其他行业。周末我读到一份报告，称全球硅短缺，尽管这种矿物质约占地壳中最普遍的 1/3，或者至少是其中一种。这些问题是否也影响到您？
Gregg Lowe：你知道，硅的问题在于缺乏对晶圆厂制造的投资。而且它不是原材料。所以，你知道，从头到尾建造一个晶圆厂，至少需要两年甚至更长一点。我们在两年多前进行了投资，并在接下来的几年中开始将我们的产能扩大 30 倍。而这种产能扩张即将在 22 年初完成并上线。
因此，电动汽车的畅销和碳化硅的起飞同步，正如我们今天宣布的关于与通用汽车在碳化硅方面的合作伙伴关系的证据一样，我们正在向市场释放这种新产能。所以这对我们来说是一个巨大的机会。实际上在芯片危机发生之前，我们就有这样的预兆来投资。
AKIKO FUJITA：Gregg，我想回到您强调的碳化硅与硅相比的一些优势，后者在当今的半导体中得到了更广泛的应用。例如，如果我们谈论的是允许汽车更快地充电，这是否是汽车制造商都在朝着的方向发展？如果是这样的话，目前的产能能否满足需求？
格雷格洛：你知道，汽车制造商正在推动两件事。一是扩大电动汽车的续航里程。你已经看到平均续航里程从 100 多一点到 200 多一点，大多数新推出的电动汽车的续航里程都在 300 英里以上。事实上，其中一些已经超过 500 英里。因此，就客户正在寻找的内容而言，这是非常可靠的。
然后在充电方面，一些更新、更快的充电器可以通过15 到 20 分钟的快速充电增加300 英里的续航里程。虽然不是一个加油站，但已经很接近了。因此，您知道，这两个特征将极大地改善人们在采用电动汽车方面的行为，而这两者都是由碳化硅驱动的。
JARED BLIKRE：我们一直在讨论的基础设施法案。您看到其中的任何关键条款或建议会影响您的业务，无论是好是坏？
Gregg Lowe：你知道，这太棒了。在世界各地，不同的国家——你知道，很明显，美国是其中之一，但所有欧盟国家，你知道，日本也是如此，他们有一些从基础设施的角度关注绿色能源，这对于从内燃机到电动汽车的过渡来说真的是个好兆头。
而且，你知道，所有这些规定肯定会支持我们不断增长的市场。 基本上，我们所看到的，在这种转变中，电动汽车的采用率不断提高，越来越多的电动汽车进入市场。 所以所有这些——各国对基础设施的重视程度各不相同。 但确实有一个一致的主题，让我们以一种绿色的方式重建地球。电动汽车在其中扮演着非常非常重要的角色。
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