本案例是模拟将Modbus TCP 设备数据接入到西门子PROFINET 网络中。使用设备为西门子 S7-1200 型 PLC,开疆智能ModbusTCP转Profinet网关。MODBUS 从站为电脑安装modbus poll 软件。
1.打开西门子博图软件建立新项目。
2.安装 GSD 文件。
3.添加模块。
4.设置设备名称和 IP 地址,本例为 kj1,IP 为 192.168.20.5。
5.配置输入输出字节长度,本例为 8 个字节即 4 个寄存器。
6.下载配置,设置ModbusTCP转Profinet网关参数,点击新建选择 PN2MS。
8.设置ModbusTCP转Profinet网关在 PROFINET 网络中的设备名和 IP 地址(注意:要和博图中组态一致)
9.设置ModbusTCP转Profinet网关 tcp 端的 IP。
10.下载配置到ModbusTCP转Profinet网关,即可使用,打开 Modbus Poll 软件,连接服务器端,注意:不是 PROFINET 端IP 地址,是ModbusTCP 服务端地址。
11、ModbusTCP转Profinet网关的参数地址,以 03,10 功能码为例、Q 地址所输出数据的寄存器范围为 750-1499、I 地址输入数据寄存器地址范围为 0-749;
12、如图,主站对寄存器地址 0 写入数据,对应 i 地址的起始地址IW68,Q 地址的输出数据在主站从寄存器地址 750 开始读取对应 Q 地址的起始地址 QW64;
关键字:网关 ModbusTCP 从站
引用地址:
ModbusTCP转Profinet网关ModbusTCP作为从站案例
推荐阅读最新更新时间:2024-11-04 21:04
赫优讯netTAP网关实现串口到现场总线的转换
方案描述: netTAP30-DPS的Profibus-DP slave端口连接到DP现场总线网络, RS485引出芯线连接RS485总线上的串口设备(如智能控制仪表、分布式的I/O)。 工作方式: NetTAP30-DPS作为网络上的从站运行:来自主站CPU的协议信息被发送到由netTAP芯线连接的RS485总线上的串口通讯设备,并将接收到的设备响应消息回发至DP主站的I/O映像数据区。 软件组态: SyCON.net软件:协议参数配置、固件下载和诊断;对于不同的串口协议仅仅需要下载相应的固件到netTAP并进行简单的参数配置。 目前,我们可以提供的协议固件有: 1.通用自定制ASCII协议固件:适用于自定
[工业控制]
Modbus-CANopen协议网关在列车监控系统中的应用
列车网络监控系统主要是实现对列车运行中所有车辆设备运行状态的监视,并根据需要对可控设备进行远端控制操作。这些车辆设备往往比较固定,一般包括空调控制器、辅助电源逆变器、烟火报警器、门控器、轴温报警器、防滑器、列车供电控制器等,几乎列车上所有必需的电子设备。系统对这些设备的监视控制变量中,既有模拟量,也有数字量。因为列车的编挂数量往往超过18辆,整个系统的监控对象数量比较多,网络通信量也比较大。另外,由于列车编组情况可能会变动,网络监控系统还必须根据设定器中设定的车号和编组对整个网络进行动态配置,以适应不同的列车编组情况。
CAN总线的特点是以通信数据块编码代替传统的地址编码,CAN总线面向的是数据而不是节点,这种方式的优
[嵌入式]
富士通演示新一代LAN系统网关ECU至关重要
富士通微电子在“AT International 2008”上进行了2种新一代车载LAN系统的协作演示。演示中使用的新一代车载LAN分别为:用于制动器及方向盘等控制系统的“FlexRay”以及用于影像及音乐等信息系统的“IDB-1394”。 这次演示是把2种车载LAN与目前最为普及的现有CAN进行结合,其目的是为了“展示未来车载LAN的构成”。该公司认为,将来FlexRay、IDB-1394以及现有网络CAN或LIN等多个车载LAN将会并存。而为了并存,“对多种车载LAN进行中转的网关ECU至关重要”。 演示的内容为:推动换档杆挂入“倒档”后,仪表内的档位显示会切换为“倒档”,显示器播放的DVD影像也会切换为后视摄像头
[汽车电子]
基于16位DSP的PROFIBUS-DP从站设计
核心器件的选择 SPC3协议芯片 SPC3 是专用于从站开发的智能通讯芯片,它支持PROFIBUS-DP协议。图1为SPC3结构图,其主要性能如下:44脚、PQFP封装;在PROFIBUS 上自动检测波特率,自9. 6kbps至12Mbps;RS-485传输;完整的PROFIBUS-DP协议;内部集成监视定时器;5V DC电源。 图1 SPC3结构图 SPC3内部集成了1. 5KB的双口RAM,其地址空间从00H到5FFH。内部以8字节为一单元,分为192个段。根据功能可分为3个区域: 00H 到015H为方式设定和状态指示寄存器区。016H到03FH为参数配置区,各种BUF的指针与长度
[嵌入式]
车载智能终端之车联网网关
我国已形成基本齐全的物联网产业体系,部分领域已形成一定市场规模,网络通信相关技术和产业支持能力与国外差距相对较小,传感器 、RFID 等感知端制造产业、高端软件和集成服务与国外差距相对较大。仪器仪表、嵌入式系统、软件与集成服务等产业虽已有较大规模,但真正与物联网相关的设备和服务尚在起步。 如果说互联网是把人与人联系起来,那么车联网 就是加入了车,人可以跟车交流,车可以主动显示关于它自己的信息。 国内,车联网作为物联网中的一种表现形式,已经通过国家专家组论证,预计投入2000个亿,被国内学术界认为是第一个切实可行的物联网系统,车联网作为物联网在道路交通行业的重要应用,也是物联网应用做得比较好的行业之一。在国外,车联网可
[汽车电子]
基于IXP421的VoIP网关及其性能测评
摘 要:本文简要介绍了基于IXP421的语音网关的系统结构,以及语音DSP模块的工作原理。系统中没有专用的语音DSP,而是由IXP421的XSCALE核实现。系统软件、应用软件和语音DSP共享CPU时间。语音处理能力会受到编码方式和CPU负荷的制约,因此,本文通过实际系统的测试结果对Intel公司声明的性能指标进行了验证。
关键词:VoIP;DSP;XSCALE;编解码
引言
就VoIP设备来说,如果语音处理器的功能和其它应用功能由一个处理器来完成,必然能极大地简化电路,降低成本。Intel的IXP421即是这些多功能处理器的其中一种,它的PCM接口使VoIP设备的硬件结构大大简化了,还可以通过选择不同微代码的方式实现更加灵活
[应用]
802.16/WiMax组网关键技术探析
0、引言 802.16/WiMax(World Interoperability for Microwave Access,全球通用微波接入)如何组网是商用的关键问题之一,有必要进一步仔细探究。到目前为止,IEEE 802.16标准及相应的测试规范主要还是针对无线空中接口技术,所明确内容也只是涉及开放系统互连(OSI)模型中的物理层(PHY)、媒体访问控制(MAC)层,并没有明确802.16/WiMax网络的组网技术和方案。就现在的情况,802.16/WiMax组网牵涉到的问题主要有:如何通过网络和小区规划来提高频率复用率;如何把802.16/WiMax系统的空中接口网络和基于IP技术的核心网络有机结合在一起;如何更好的支持无缝
[应用]
美报告指出新能源并网关键在于储能技术
美国物理学会(APS)公共事务委员会(POPA)最近刊出的一份名为《可再生能源并网》的报告强调,美国决策制定者应该更加注重开发新的储能技术,采取措施增加可再生能源上网比例。 报告指出,建立国家可再生能源电力配额制标准将有助于美国将零散的电网系统整合起来,是更广泛采用风能和太阳能发电的重要一步。可再生能源发电场的输电环节也是挑战之一,可再生能源资源丰富地区往往与电力消费中心距离较低。不过该报告并未给出研发储能以调节电网的成本有多少,也没有计算把风能和太阳能资源丰富地区的绿色电力转移到用电量较高的经济发达地区的成本又有多少。 虽然较小规模的可再生能源电力可以被当前的电网直接消化。但如果要实现可再生能源电力的预定目标,美国需要采取
[新能源]