汽车电子域控制的概念和变量介绍-电子工程世界

复杂系统需要集中协调系统中多个组件的推进域控制器：隔离以启用多个虚拟ECU。

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推荐阅读最新更新时间：2024-11-01 22:04

随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓、WinCE等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。汽车智能后视镜将与互联网、车联网、物联网联系越来越紧密，为众多汽车驾驶人的驾驶生活带来更多的安全、娱乐和便利的应用体验，智能后视镜也必将成为汽车上不可或缺的配置！　　　　智能后视镜具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WIFI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能的智能化的汽车后视镜。有优秀的操作系统、可自由

[汽车电子]

从传感器到人工智能，最前沿的汽车电子是啥样的？

汽车电子技术发展成了啥样？要怎么玩儿转它？从先进的传感器到人工智能，汽车正在快速成为最新的电子技术与产品的乐园…… 汽车应用领域已经出现了一系列新技术，包括电力系统的改进、非常复杂的远程信息处理，还有自动驾驶。今天的汽车有更多的电子产品。然而，随着诸如高级驾驶辅助系统（ADAS）等功能成为标准配置，而不是昂贵的选项，更多的先进功能模块将会进入寻常百姓家的汽车当中。通过改进传感器、处理器和内存、软件，甚至是需要实时集成的人机接口，使得一些变化正在悄然实现（见图1）。下面介绍一些最新技术，以及他们与其它技术的关系如何使其在汽车应用环境中更为重要。图1. 需要多个重叠的传感器来提供系统建立情境意识的信息，

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2008年中国汽车市场四大趋势预测

已过去的２００７年，中国汽车市场依然一枝独秀。欧美和日本等世界主要汽车市场，或出现市场萎缩，或者停滞不前。而中国汽车市场则继续保持了２０％以上的增长速度，全年产销超过８6０万辆已经没有问题。２００6成中国已经成为世界第二大新车市场，2007年这一地位则会继续保持。放眼２００８年，尽管有国际原油价格居高不下、国内成品油价格叠创历史新高、交通拥堵有增无减等不利因素，但是别忘了，还有数千万中国人想在近期内成为有车一族，如此巨大的需求，将推动中国车市继续向好。我曾经对吉利汽车董事长李书福说过，中国的汽车企业，最少还有２０年好日子可过。下面的四大预测，可以算是一家之言吧：预测之一：２００８年中国汽车产销将首次突

[焦点新闻]

汽车电子市场发展趋势分析市场容量将增至7500亿

中国汽车电子产品与国际先进水平相比落后10-15年，主要差距是在电子控制单元的软硬件、系统的可靠性和控制精度方面。国内企业生产的汽车电子产品主要是低附加值产品如音箱等，竞争力明显不足。目前国内市场70%以上的市场份额被国外企业占领，加上合资企业，国内企业在汽车电子领域的市场份额也不过30%。如果除去合资企业，则中国企业在汽车电子市场上的占有率微不足道。随着我国汽车产业进入平稳发展阶段，汽车电子市场的发展也会逐渐变缓。另外，国内汽车电子市场目前还主要依赖于前装市场，随着国内汽车保有量的不断提升，车载汽车电子的发展空间还很大。据前瞻产业研究院发布的《汽车电子行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年，我国汽车电子

[汽车电子]

从科技圈杀入汽车圈的一匹黑马

“文明像一场五千年的狂奔，不断的进步推动着更快的进步，无数的奇迹催生出更大的奇迹。” 在刘慈欣的小说《三体》中描绘的情形正发生在无人驾驶领域。在2016年11月份的洛杉矶车展上，英特尔首席执行官科再奇兴奋地宣布：“英特尔将在未来两年投入超过2.5亿美元的新投资，以期实现全面无人驾驶。”随即，2017年1月初的CES上，英特尔的一系列无人驾驶重磅消息再度令科技圈和汽车圈沸腾：宝马集团、英特尔和Mobileye将在2017年下半年开始无人驾驶汽车的路测；英特尔GO平台发布，Intel Go品牌诞生；英特尔收购HERE公司15%的股权。破年之际，科再奇对无人驾驶的承诺已经在大刀阔斧地实现。早在英特尔无人驾驶事业部成立之前，英特尔的物联

[汽车电子]

可为汽车电子系统提供网络联系的灵活平台

由于汽车需要面对多种不同的路面及驾驶情况，因此车内的电子系统必须采用多种不同的网络标准，才可满足不同的性能要求。为了更好地满足不同网络标准的要求，车内电子系统的互连网络便一直朝着网中网模式的路向发展。网中网模式基本上以远程信息控制单元(TCU)为硬件，是连接车内电子系统所有通信网络的硬件接口。至于软件方面，传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)的应用层可视为连接车内不同通信网络的通用软件，让我们可以通过网络操控车内的所有电子装置。应用软件只要利用传输控制协议/因特网协议作为通用接口，便可与其它节点上的应用程序完全运作互通。　　本文主要介绍网中网设计的分层式软件结构，以及讲述网中网如何利用其分层式软件支持新一代汽车的电子装置，其

[传感技术]

业界呼吁增强国内汽车电子产业造血功能

　　近日，工信部在吉林长春举办了2010中国汽车电子产业发展高层论坛，加上不久前其在上海举办的相同主题论坛，表明政府主管部门对汽车电子产业的重视。在本次论坛上，与会专家认为，汽车电子高新技术的产业化发展，将引领我国汽车产业由制造大国向自主创新强国迈进，今后应努力落实各项政策，优化外部环境，我国汽车电子产业有可能获得突破性发展，现在应努力提高汽车电子产业的造血功能。　　■　市场有利于我国汽车电子业发展　　我国汽车电子产业拥有广阔的市场前景。西门子公司的一项调查显示，1990年－2005年，世界汽车配套产业年均增长3.3%，其中汽车电子零部件产业年均增长5.6%。西门子预测2005年~2015年，汽车电子零部件产业的增长率将达

[汽车电子]

如何选择汽车电力线极性保护二极管？

汽车设计领域的一个重大挑战是保护电子部件——如控制单元、传感器和娱乐系统——不受出现在电力在线的具有破坏性的反向电压、电压瞬变、静电放电（ESD）及噪声的干扰。整流器是用于汽车电子电力线保护的理想解决方案，对这些应用有若干重要参数需要考虑，包括正向电流、重复反向电压、正向浪涌电流和熔融速度。汽车电子设备测试条件和应用中的参数用于极性保护的基本电路如图1所示。电路（A）只提供极性保护，而电路（B）除了提供极性保护以外还提供负载突降抑制。下文内容是对在为汽车应用选择电力线极性保护二极管时需要考虑的主要参数的定义。最大重复反向电压（VRRM）最大重复反向电压是二极管在反向偏压模式中能够承受的最大电压。在反向偏压模式中，流过二极

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