新能源汽车动力电池设计应用-电子工程世界

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法兰克福车展还在进行中，有不少整车企业在车辆和零部件企业在技术上会做些Worhshop，通过欧美和日韩的同行写的报道做一些整理，因为有延迟，今天选三个典型的来说。 1）大众这个是大众有关电池系统车辆设计的一些内容，如果仔细看抓屏出来还是有些价值的，和昨天的相仿。从电池来说，大众提出了自己规格的模组，和按照这个模组设计的Pack，如果按照它的设计理念，在这种布置下的设计基本只能和它趋同。这里包含了MEB电池系统和车体相连的一些尺寸参数电池高度为140mm，其他相关的尺寸可以根据下面这个图做一些复原备注：MEB由于是大众往外界合作的，所以这些尺寸的信息这么在媒体这边发布，也是非常罕见的 2）CATL

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新能源汽车为什么会被拒保？揭露保险行业潜规则

新能源车投保困境——假如汽车质量问题定调，保险公司对新能源车出现抵触情绪可能会出现，亦不排除出现针对性拒保现象。 4月汽车行业不平静，在西安女研究生“机盖维权”揪出4S店乱象，让奔驰品牌价值大幅贬损后，日前特斯拉在上海的自燃事故让大众聚焦在电动车安全性问题上。事发后保险公司拒赔（事主朋友爆料）、新能源汽车投保困难、特斯拉为首的新能源汽车安全性是否禁得起考验等话题，尤为受到关注。今天我想从保险行业切入，与大家探讨关于电动汽车所面临的问题。从揭露保险行业潜规则开始，向各位娓娓道来。价格竞争和风险偏好的畸形保险意识相对薄弱的中国车主群体，在每年为爱车购置车险时都免不了发一通抱怨：每年都上这么多保险，但是自己每年用车都小

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特斯拉逐步废除免费充电服务，明年购买特斯拉的车主将不

北京时间6月20日消息，在过去几个月中，特斯拉对其Supercharger网络的使用条款进行了若干变更。大部分变化都与逐步废除免费充电服务有关。唯一不变的而是，当前购买新车的车主可以在未来继续享受无限（参配、图片、询价）次、免费的充电服务。　　　　这个条款听起来像是无限次的，这当然不太现实。特斯拉目前已经澄清了购买新车可享受免费充电服务的最后期限。　　特斯拉开始通知当前的车主，在今年年底之前购买了Model S或Model X新车的车主才能够享受到免费充电服务：　　“如果您在2017年12月31日之前购买了任何一款Model S或Model X新车，那么您都能够免费且无限制地使用Supercharger。

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2017年新能源汽车持续火爆新能源乘用车以56万辆表现抢眼

根据乘联会厂家数据，2017年12月我国新能源乘用车单月销量达到9.8万，同比增长132%，环比11月增长1.6万台，实现贯穿全年环比11个月的持续增长；1-12月累计销量为56万辆，在2016年32万辆的基础上增长超过7成。　　在全年车市增速仅2.1%的平淡表现下，新能源汽车无疑成为最为抢眼的版块，全年20万的增量不但给乘用车市场（17年同比增加50万辆）贡献了近半的增量，同时其顽强的月度环比向上走势亦成为全年车市不可多得的亮点。　　　　具体来看，从2017年1月的0.65万辆起步，2-12月期间，月度环比增量分别为1.1万辆、1.1万辆、0.2万辆、0.9万辆、0.3万辆、0.2万辆、0.9万辆、0.5万辆、

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新能源纯电动汽车好吗_新能源纯电动汽车排名

新能源电动汽车，英文：（New energy electric vehicles ）新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。新能源纯电动汽车好吗优势从大的趋势来看，目前环境污染如此严重，动不动就是雾霾天，纯电动汽车能最大程度上杜绝汽车尾气的排放，减少大气污染，石油并非取之不尽的，油价贵是从所周知的，省钱是肯定的。目前市场上在销售的纯电动汽车，如众泰云100，智豆，奇瑞EQ，北汽EV

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新能源汽车电驱动系统电机控制器基础及制造

　　1、足够大的启动转矩，以满足电动汽车快速启动、加速、爬坡、频繁启停的要求，通常电机。的过载系数应达3~4。　　2、电机的调速范围大，一般在最大转速的25%~ 100%范围内，近似有小转矩、恒功率的输出特性，满足电动汽车最高车速和功率巡航行驶工况的要求。　　3、具有良好的效率特性，在较宽的转速/转矩范围内，获得最优的效率，提高一-次充电后的持续续航里程，一般要求在典型的驾驶循环区，获得85%~93%的效率。　　4、再生制动时的能量回收率高。　　5、快速的转矩相应特性，在各种车速范围内能快速而柔和地控制驱动制动转矩;在多电机系统中，要求电机可控性高，稳态精度和动态特性好。

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<font color='red'>新能源汽车</font>电驱动系统电机控制器基础及制造

下一个汽车革命会是新能源汽车吗？

　　中国作为全球最大汽车生产国和最大销售国，如果可以在新能源汽车上代替燃油车的过程中弯道超车，那么中国一定会不遗余力。这个万亿级别的产业，而且是超长产业链的产业，是完全可以全面带动一个国家产业升级的产业，是可以成为超级大国的支柱产业。　　如果现在的中国是高度依赖进口石油的国家，而且进口路径是被限制的，那么中国完全可以通过新能源汽车替代燃油车的进程中拜托对石油的依赖，就能大幅度改善国内能源危机，那么新能源汽车产业的发展是必然的。这个是无价的，关系到国家的核心利益。　　大家想一想如果综合国力为世界第二的发展中国家，如果能再新能源汽车的过程中能动摇世界第一的能源的机会，它一定会小心翼翼却又坚定不移的去推进，去发展。　　环

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上半年全球市场动力电池市占榜：宁德时代第一断崖式领先

8月7日消息，韩国市场调研机构 SNE Research 发布数据显示，今年上半年，全球电动汽车动力电池用量达到 364.6 吉瓦时（3.646 亿千瓦时），同比增长 22.3%。而在市占率榜单中，中国的宁德时代一骑绝尘，今年上半年动力电池装车量137.7GWh，以37.8%的市占率，蝉联全球第一，断崖式领先其它品牌。比亚迪紧随其后，上半年装车量为57.5GWh，市占率为15.8%，排名榜单第二；不过，比亚迪旗下的动力电池自家品牌自供居多。这也意味着，比亚迪车型的电池装车量，已经占据了全球动力电池第二的位置，比亚迪在新能源市场的领先地位可见一斑。韩国的LG能源和SK On分别排名第三和第四，市占率为12.9

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上半年全球市场<font color='red'>动力电池</font>市占榜：宁德时代第一断崖式领先

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