德州仪器（TI）与台达电合作，共同开发下一代电动汽车车载充电器-电子工程世界

德州仪器（TI）近日宣布与台达电子（Delta Electronics）达成长期合作，共同开发下一代电动汽车（EV）车载充电和电源解决方案。

此次合作将利用两家公司在电源管理和电力传输方面的研发能力，在位于中国台湾地区平镇区的联合创新实验室中开展工作。

IT之家从公告获悉，在合作的第一阶段，重点由台达利用德州仪器推出的新型 C2000 实时微控制器（MCU）和德州仪器主动电磁干扰（EMI）滤波产品，开发一款更轻便、成本更低的 11kW 车载充电器。两家公司合力将充电器尺寸缩小 30%，同时实现最高 95% 的电源转换效率。

在第二阶段，德州仪器和台达将新型 C2000 实时 MCU 融入汽车应用，帮助汽车制造商达到 ASIL D 汽车安全完整性等级。高度集成的汽车隔离栅极驱动器将进一步增强车载充电器的电源密度，同时尽量缩小整体解决方案的尺寸。

在第三阶段，两家公司将利用氮化镓（GaN）技术开发和制造方面的经验，合作开发下一代汽车电源解决方案。

关键字：德州仪器 TI 台达电电动汽车车载充电器引用地址：德州仪器（TI）与台达电合作，共同开发下一代电动汽车车载充电器

上一篇：宁德时代开始在北京建造电动汽车电池工厂
下一篇：新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器

推荐阅读最新更新时间：2024-11-03 10:22

FET 公司利用 Serial RapidIO 工具，充分发挥了德州仪器 C64x+ DSP在通信基础架构设备中的超高性能

简化的系统配置及管理与故障识别功能显著增强网络管理与系统主控应用 ? 2006 年 9 月 12 日，北京讯日前， Fabric Embedded Tools Corporation (FET) 公司宣布其新推出的 RapidFET 2.1 版本，并可运用于德州仪器 (TI) DSP 等具备主控功能的 Serial RapidIO 端点。 ? RapidFET 是一款网络管理与诊断工具，经实践证明，它能够与 TI TMS320C6455 及TMS320TCI6482 DSP 进行良好的协同工作，以快速配置系统，隔离问题并管理系统流量。RapidFET 软件是建立在侧重

[新品]

德州仪器在 KeyStone 多核 DSP 上实施 H.265，实现高性能、差异化的实时视频基础设施解决方案

日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一款基于业界最新视频编码标准 H.265 的前期制造编解码器。该器件针对 TI 基于 KeyStone 的多核数字信号处理器 (DSP) TMS320C6678 进行了优化。H.265 标准经过精心设计，可充分发挥并行处理优势，使 C6678 多核 DSP 成为理想的 H.265 实施平台，通过其 8 个 1.25 GHz DSP 内核实现 320 GMAC 与 160 GFLOP 混合定浮点性能。 TI 基于软件的 H.265 标准实施可为客户新增编解码器差异化特性以及其它预处理和后处理算法提供充足的空间。此外，TI 设计方案还可在开发实时视频基础设施设备（如多媒体网关、IMS 媒体服务器

[嵌入式]

特斯拉押宝电池，抓住电动汽车商机

市场对特斯拉的未来发展前景非常乐观，如果特斯拉只是一家传统汽车公司的话，那它是绝对无法享受到这个待遇的。　　从表明上来说，特斯拉完全无法与福特和通用汽车等竞争对手相提并论。福特2016年卖出660万辆汽车，通用汽车卖出了1000万辆。特斯拉呢？只卖出7.6万辆。福特和通用汽车2016年均保持健康收益，但是特斯拉却在亏损。　　但在本月早些时候，特斯拉的市值一举超过福特，并一度超过通用汽车成为全美市值最高的汽车厂商。　　特斯拉市值大涨的其中一个重要原因是它大胆押注电池行业，这可能会在未来获得巨大的回报。因为特斯拉的汽车都是纯电动汽车，一辆汽车需要的电池容量大概是一部智能手机所需电池容量的1000倍。因此，要想让电动汽车成

[汽车电子]

用户抢滩第二辆车，深圳或引爆电动汽车“腾势效应”

对于深圳准备买第二辆车的人来讲，选择一辆什么样的电动车无疑是需要值得慎重思考的，毕竟政策的风口已经开启。　　 8月9日，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会发布《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》（简称《通知》），对电动汽车的指标申请标准进一步放宽。这意味着，调整之后，深圳已经拥有一辆车的人也可以申请1个电动小汽车增量指标。　　与第一辆车消费者不同的是，第二辆车消费群体的经济实力更强，用车需求更明确，对汽车与生活的关系理解的也更深刻。这无疑是中国车市的一道福音，更是对发展电动汽车的又一全新政策路径的有益尝试，更何况是在深圳这样的电动汽车的未来福地。　　有数据显示，在深圳31

[嵌入式]

电动汽车控制系统的大脑: 40nm车用32位MCU

针对混合动力汽车（HEVs）和电动汽车（EVs）系统控制应用，Renesas（瑞萨电子）推出了32位汽车级微控制器，型号为RH850/C1x。RH850/C1x采用Renesas先进的40nm MONOS工艺制造，不仅可以帮助嵌入式工程师增强系统的性能，降低成本，同时还可以提高电动汽车控制系统的安全等级。该型号目前已可通过世强订购。丰富的资源配置实现对汽车应用的完美支持世强代理的RH850/C1X采用的CPU为RH850G3M，最高运行频率可达240MHz，支持内部外设保护功能（IPG），系统错误通知功能（SEG），内存保护单元（MPU），同时该CPU还支持浮点运算单元（FPU），并具有专属控制寄存器（MEV）

[汽车电子]

北汽纯电动汽车硅谷出炉：我们可以媲美特斯拉

北汽新能源汽车有限责任公司相关负责人向记者透露：“北汽在硅谷研发设计的高性能纯电动汽车已经下线，目前处于测试当中。下半年可能进入中国进行路测。”据这位负责人表示，该款车无论是外观、配置还是性能完全可以与特斯拉媲美。记者了解到，北汽新能源在硅谷造车计划始于2014年初收购一家美国设计公司。2014年1月21日，北汽集团与美国Atieva公司签署股份认购协议，而后与北汽合作的IT企业乐视也对这家美国公司进行参股。回顾过往，北汽自发展新能源汽车开始就钟情于寻找技术外援，甚至在行业内人们对北汽新能源每次的合作亲切地称之为“寻妻”。从与北理工密切合作，调配北理工教授林逸担任技术负责人，到寻找国际合作，与日本、韩国多家企业联手，再至年初

[嵌入式]

广汽埃安“杀疯了”背后，国内纯电动汽车消费结构正在改变

在今年3月31日举行的广汽集团年报沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚放出豪言：“让‘蔚小理’变成‘埃小蔚’。” 彼时，多数人依然认为脱胎于广汽集团的广汽埃安很难摆脱传统车企的烙印，没有将其归入如日中天的造车新势力行列。尽管埃安车卖得不错，但“埃小蔚”的概念似乎是空谈。 AION LX Plus，售价28.66万元起广汽埃安没有争辩，而是用“杀疯了”的销量来证明自己。7月，广汽埃安销量达25033辆，领先人们普遍认知中的“造车新势力”第一名哪吒汽车近11000辆，一举超过小鹏、蔚来两家车企月度销量总和。今年上半年，广汽埃安交付量累计突破10万辆。半年弹指一挥，广汽埃安已经踏过了造车新势力们一年销售10万辆汽车的“基础

[汽车电子]

广汽埃安“杀疯了”背后，国内纯<font color='red'>电动汽车</font>消费结构正在改变

2026年电动汽车的电池成本将大幅下降近50%

10月18日消息，高盛最新研报指出，到2026年，电动汽车的电池成本将大幅下降近50%，并有可能与内燃机汽车价格持平。高盛预测，平均电池价格将从2023年的每千瓦时149美元（约1062元人民币）下降到2026年的每千瓦时约80美元（约570元人民币）。报告研究认为，全球平均电池组价格在过去一直保持下降的格局，并在未来继续延续这一趋势。2013年电池成本为每千瓦时780美元，今年预计将降至每千瓦时111美元。到本世纪末，将进一步跌至64美元，仅为2019年的三分之一。报告还认为，被寄予厚望的固态电池由于从实验室规模到大规模生产面临挑战，短期内尚不能实现大范围商业应用，现有的锂基技术将巩固其地位。特别是磷酸铁锂电池

[汽车电子]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

■Follow me第二季第4期来啦！与得捷一起解锁蓝牙/Wi-Fi板【Arduino Nano RP2040 Connect】超能力！

■嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别