电动汽车充换电站快速建设,先进芯片和算法提升充换电效率

发布者:SereneJourney最新更新时间:2024-10-09 来源: elecfans关键字:电动汽车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

又是一年一度的国庆假期,电动汽车充电仍然是众多车主关心的问题。电动汽车充换电基础设施包括充电站和换电站,是电动汽车产业发展的重要支撑。过去这些年,电动汽车充换电基础设施不时传出各种问题,如充电桩数量不足、分布不均,充电速度慢,充电服务信息化水平低等。

电动汽车充换电基础设施的建设和发展,严重影响电动汽车的普及和使用体验。可以看到,近些年,针对电动汽车充换电存在的问题,产业界正在积极改善,无论是充电基础设施还是换电基础设施都在加速建设,同时,充换电基础设施在技术上也在不断创新。

电动汽车充换电基础设施加速建设、技术不断创新

充电基础设施方面,根据最新数据,截至2024年8月,全国充电基础设施累计数量已达到1099.9万台,同比增长52.6%。在过去的几个月中,充电基础设施增量显著,特别是在公共充电桩和随车配建私人充电桩方面。例如,2024年1-8月,充电基础设施增量为240.3万台,同比上升20.3%。其中,公共充电桩增量为53.7万台,同比上升13.3%;随车配建私人充电桩增量为186.6万台,同比上升22.5%。

换电基础设施方面,相较于充电基础设施的快速发展,换电基础设施的建设相对较慢。这主要是由于换电站建设成本高、电池标准不统一等因素所致。然而,随着政策的支持和技术的进步,换电基础设施也在逐步增加。截至2023年12月底,我国换电站数量已达到3567座,较上年大幅增加1594座,同比增长80.8%。

随着技术的不断进步,充电和换电技术都将迎来新的发展机遇,其中几个关键创新点在于:快充技术、无线充电技术、智能化和网络化、换电技术、超级电容技术等。

快充技术通过提高充电功率,大幅缩短了电动汽车的充电时间,使得充电体验更接近于传统燃油车的加油体验。随着电池技术的不断进步和充电设备功率的提升,快充技术已经能够实现在较短时间内为电动汽车补充大量电量,一些先进的快充站已经能够实现30分钟内为电动汽车充满电。

无线充电技术通过电磁场传输能量,无需物理连接即可为电动汽车充电,极大提升了充电的便利性和灵活性。无线充电技术正在逐步成熟并应用于商业领域。虽然目前仍面临一些技术挑战和成本问题,但随着技术的不断突破和市场的不断扩大,无线充电技术有望成为未来电动汽车充电的重要选择。

充电设施还通过整合人工智能、大数据分析和物联网技术,变得更加智能、高效。用户可以通过手机应用实时监控电池状态、选择最优充电时段,并享受个性化的充电服务。智能化和网络化已经成为充电设施发展的重要趋势。越来越多的充电站开始采用智能化管理系统,通过数据分析优化充电策略,提高充电效率和用户体验。同时,充电设施与智能电网的深度融合也在不断推进,为实现能源的双向流动和高效利用提供了可能。

换电技术通过为电动汽车更换电池组的方式来实现快速补能,具有时间成本低、对电网冲击小等优势。换电技术已经在一些城市和地区得到了应用和推广。例如,蔚来汽车已经在全国范围内建立了多个换电站,为蔚来车主提供便捷的换电服务。同时,一些地方政府也开始支持换电技术的发展,推动换电设施的建设和运营。

超级电容技术为新能源汽车提供了灵活而高效的能量储存方案,具有充放电速度快、循环寿命长等优点。虽然目前超级电容技术在电动汽车领域的应用还相对有限,但随着技术的不断进步和成本的降低,超级电容技术有望在未来得到更广泛的应用和推广。

采用先进芯片和算法提供高效、智能的充换电服务

电动汽车行业充换电基础设施在建设和运营过程中,需要用到多种芯片来保障其高效、安全和智能的运行,包括主控芯片、功率半导体芯片、通信芯片、安全管理芯片、存储芯片、电源管理芯片,还有温度传感器芯片、电流传感器芯片、LED驱动芯片等。

电动汽车行业充换电基础设施也在芯片上进行技术创新,如高效率功率半导体技术,在快速充电应用中,高压超级结MOSFET因其卓越的效率和低阻抗特性,成为充电桩设计的优选方案。这种芯片能够显著提升电能转换效率,减少能量损失,从而加快充电速度。

还有采用碳化硅材料,因其独特的性能优势,在充电桩领域展现出广阔的应用前景。SiC功率器件具有更高的开关频率、更低的导通电阻和更好的热稳定性,可以显著提升充电桩的功率密度和效率,同时减小体积和重量。

如智能控制与管理技术,在充电桩的架构中,MCU起到了中枢神经的作用。它负责计量与计费的准确性、支付安全、数据的加密与解密处理,以及充电作业的启停控制。同时,MCU还支撑着人机交互界面的友好展示,确保充电桩与车辆系统、互联网平台间的无缝通讯。通过集成智能算法,MCU能够实现对电动汽车的有序充电控制,根据电网负荷情况和用户需求,自动调整充电功率和时间,以平衡电网负载,提高充电效率。

再如采用故障检测与诊断技术,实时监测充电设施的运行状态,及时发现并诊断故障,确保设备的安全运行。这些技术通过集成传感器和诊断算法,实现对充电桩的全方位监控和维护。

电动汽车行业充换电基础设施也通过采用先进芯片实现高效能。如蔚来换电站采用了先进的芯片技术来实现高效、智能的换电服务。具体来说,蔚来换电站高算力的Orin X芯片。特别是其第四代换电站,每个站标配了4颗Orin X芯片,整站算力高达1016TOPS,这些芯片为换电站提供了强大的计算能力,支持换电过程中的复杂算法和实时数据处理。

蔚来换电站还配备了多颗超广角激光雷达,与Orin X芯片协同工作,实现了卓越的环境感知能力。这些激光雷达能够实时扫描周围环境,识别车辆位置、障碍物等信息,为换电过程提供精准的空间定位和数据支持。

激光雷达的加入使得蔚来换电站能够更准确地引导车辆进入换电区域,减少碰撞和刮擦的风险。同时,在换电过程中,激光雷达还可以实时监测电池包的状态和位置,确保换电过程的安全和稳定。

蔚来换电站还依托电力云和边缘计算终端构建的多维感知系统,对电池温度、湿度、烟雾、水浸、异物、电压温度绝缘告警、充电机和液冷系统等进行智能管理。这种智能管理系统能够实时监测换电站的各项指标,确保换电站的稳定运行和高效服务。

写在最后

电动汽车行业充换电基础设施的技术创新正在不断推进,并呈现出多元化、智能化的发展趋势,这些技术创新提高了充电效率和用户体验。同时,电动汽车行业充换电基础设施也需要用到多种类型的芯片来保障其高效、安全和智能的运行。随着技术的不断进步和市场的不断发展,这些芯片的性能和可靠性也在不断提升,为电动汽车行业的快速发展提供有力支持。

关键字:电动汽车 引用地址:电动汽车充换电站快速建设,先进芯片和算法提升充换电效率

上一篇:软件定义汽车与AI驱动的车载技术革新
下一篇:能耗降低20%!奔驰、零跑投注轴向磁通电机

推荐阅读最新更新时间:2024-11-06 21:04

吹散纯电动汽车的泡沫
1885年,汽油内燃机技术的发明,促使了汽车行业的出现,极大推动了人类文明的进步。然而,随着石油、天然气等化石能源的枯竭,这种传统内燃机动力的汽车技术也正在走向终点。2008年特斯拉第一辆电动跑车的上市,意味着汽车行业进入了一个崭新的时代,电动化与智能化浪潮开始颠覆传统的汽车制造行业。 电动汽车技术并不新鲜,第一辆铅酸电池动力汽车早在1900就已诞生,但由于高效储能电池技术没有突破,电动车始终无法走向大众市场。近年来,锂电池技术终于取得突破进步,纯电动汽车开始大显身手。以特斯拉Model S为例,充满一次电约70-80度,续航里程400公里,与携带40L-50L油箱的传统汽车相当。从成本上来看,购置成本与同类型传统企业相当,使
[嵌入式]
这家新兴企业,缘何获得新能源汽车龙头企业数千万订单?
近日,国产 SiC功率器件供应商派恩杰半导体(杭州)有限公司(简称派恩杰)的 SiC MOSFET产品在新能源汽车OBC(On board charger,车载充电器)应用验证取得了重大突破,获得了新能源汽车龙头企业数千万订单,并已开始低调供货。 众所周知,车规零部件对可靠性要求极高,那么,新兴企业派恩杰是如何获得业界认可的呢? 这是 SiC市场最好的时代! 与一般的功率器件厂商不同,派恩杰的定位是第三代宽禁带半导体应用,以 SiC、GaN为代表的“三代半”功率器件是当前最热门的话题,在5G、电动汽车、再生能源、工业4.0发展中扮演不可或缺的角色。仅电动汽车一项而言,国务院《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》
[电源管理]
这家新兴企业,缘何获得新能源汽车龙头企业数千万订单?
前首富的伤感:卖电动汽车不容易
去年5月,大陆前首富王传福旗下的电动汽车-比亚迪高调进军香港,并由王传福亲自担任推销员,不过在香港因诸多原因发展不顺;而公司昨日更发出盈警,上半年盈利按年倒退15.5%,至3.61亿元(人民币,下同),如扣除非经常性损益,盈利则跌29%至9,347万元。集团主席王传福解释,主要受传统汽车竞争激烈影响。 比亚迪公布2014中期业绩,营业额约为人民币252.15亿元。图为比亚迪董事长兼总裁王传福。 针对业绩下滑,董事长兼总裁王传福在业绩会上解释,第三季是传统汽车和太阳汽车业务的传统淡季,影响收益,但随着第四季新车款陆续推出,新能源车业务扩大以致手机业务发展,冀有助改善传统车销售的跌势。王传福表示,公司将把新能源汽车
[嵌入式]
主动降噪与声音生成技术在当代电动汽车中的创新应用
随着电动汽车的迅猛发展,汽车制造商正面临越来越严苛的声学要求。传统的被动和主动阻尼系统尽管能在一定程度上抑制噪声和振动,但其成本高昂,并且无法充分利用车辆内已有的电动系统。MdynamiX与慕尼黑应用科技大学合作,开发了一项革命性的技术,通过利用现有的电动机实现主动降噪(ANC)和主动声音生成(ASG),从而为汽车制造商提供了一种高效且经济的解决方案。 一、主动声音生成(ASG) 1. 技术背景与优势 现代电动汽车中,通常配备多达40个电动驱动系统,例如车窗升降器、滑动车顶、电动助力转向等。然而,这些电动系统大部分时间处于闲置状态。MdynamiX公司提出了一个创新理念,即利用这些闲置的电动机产生声音和振动,从而优化车内声
[嵌入式]
主动降噪与声音生成技术在当代<font color='red'>电动汽车</font>中的创新应用
湖南省政协督办重点提案 推进电动汽车电站建设
近日,湖南省政协召开重点提案办理协商会,就九三学社湖南省委员会提交的《尽快在长株潭城市群的路网规划建设中将新能源(电动)汽车充电站纳入规划控制与有序建设的建议》进行协商督办。省政协副主席张大方出席。   当前,长株潭城市群能源、环境、生态等面临重大考验,化石能源(煤、石油等)消耗量需求增加较快,能源消费机构有待优化,大气污染不容乐观,城市机动车污染排放及对空气质量影响突出等。电动车作为未来的交通工具,因具有绿色、环保、低碳等特点,对改善人类大气环境意义重大。 在今年省政协十一届二次会议上,九三学社湖南省委会提出了《尽快在长株潭城市群的路网规划建设中将新能源(电动)汽车充电站纳入规划控制与有序建设的建议》,建议统一组织规划,制定好
[嵌入式]
基于MC9S12DP256的燃料电池电动汽车整车控制器设计方案
燃料电池电动汽车整车控制器VCU(VehicleControlUnit)是整个汽车的核心控制部件,它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作,驱动汽车正常行驶。因此VCU的优劣直接影响着整车性能。 燃料电池电动汽车整车控制器的研制是“十五”期间国家电动汽车重大专项的关键单元技术之一。这些关键单元技术的基础研究,对于抢占新一代电动汽车制高点、促进我国汽车工业实现跨越式发展具有重要意义。 1燃料电池电动汽车结构 燃料电池电动汽车结构框图如图1所示,它由整车控制器、燃料电池及其控制器、镍氢蓄电池组及其控制器、驱动系统、车轮等部件组成,各部件通过CAN(ControllerA
[嵌入式]
电动汽车目前还面临哪些急需要解决的问题?
  在国家政策的鼓励下,有很多消费者都购买了纯电动汽车,也有越来越多的汽车厂商在制造纯电动汽车。有很多人都说纯电动汽车是未来的趋势,并且国家也发布了一些关于禁售燃油车的规划。但是,纯电动汽车真的是未来吗?答案当然是否定的。      的确,新能源汽车是未来,但是这个新能源不一定是电,也有可能是其他能源。并且纯电动汽车使用的电池也是有很多种的,例如锂电池,氢燃料电池等。纯电动汽车目前还面临很多问题需要解决,例如充电速度慢,电池衰减,续航里程,电池更换成本高等。   电池技术的发展已经遇到了瓶颈,这些瓶颈在未来的一段时间内是很难突破的。举个大家身边的例子,大家手中都有智能手机,智能手机的电池随着充放电次数的增加性能会下降,手机刚买来
[嵌入式]
<font color='red'>电动汽车</font>目前还面临哪些急需要解决的问题?
高通展示电动汽车无线充电技术 行驶中可充电
    新浪科技讯 北京时间5月19日晚间消息,高通公司今日展示了一项“动态电动汽车充电”技术,可对行驶中的电动汽车进行无线充电。   业内人士称,该技术有望推动自动驾驶汽车的普及。据悉, 高通的无线充电硬件被嵌入到道路中,电动汽车从道路上驶过即可充电。   高通在法国凡尔赛(凡尔赛)的测试路段上对该技术进行了测试。该技术能以无线形式向正在行驶的电动汽车发送高达20千瓦的感应充电电源。   业内专家称,该技术有望推动自动驾驶汽车的普及。将来的自动驾驶汽车需要支持自动充电功能,而无需人类的干预。因此,无线充电技术也是汽车厂商正在研究的一个重要领域。   当前,高通是全球领先的智能手机芯片供应商。但通过收购恩智浦半导体(NXP Sem
[半导体设计/制造]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved