你了解新能源汽车的电控系统吗？

随着我国新能源汽车推广力度的不断增大，新能源汽车行业得到了持续快速发展，我们在日常生活中可以看到越来越多的新能源汽车，这已然成为当前的一种时尚。

本文就主要为大家介绍一下新能源汽车的电控系统，新能源汽车电控系统狭义上指的是整车控制器，广义上则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。

   

整车控制器

整车控制器作为电动汽车的中央控制单元，是整个控制系统的核心，也是各个子系统的调控中心。

它的主要功能是协调管理整车运行状态，包括采集电机和电池状态、采集加速踏板和制动踏板信号、采集执行器和传感器信号，并根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。

   

驱动电机控制器

电机控制器的主要作用是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向。

另外在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。

电池管理系统

相比前两个控制器，电池管理系统相对比较年轻，其主要功能包括电池物理参数的实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。

除此之外，新能源汽车电控系统又分为高压电控系统和低压电控系统两部分。 在新能源汽车上，高电压的部件有动力电池、高压配电盒、车载充电机、车载DCDC转换器、电动压缩机、高压线束等等。 这些部件构成了车辆的高压系统，其中车载充电机、车载DCDC转换器和高压配电盒是新能源汽车三大核心部件。

车载充电机

车载充电机（On-Board Charger，OBC）指固定安装在新能源汽车上的充电机，它具有为动力电池安全自动充满电的能力，其依据电池管理系统提供的数据，动态调节充电电流与电压参数，执行相应的充电动作，并完成充电过程。

迪龙：6.6kW车载充电机

车载充电机主要由电源部分和充电机控制主板两大部分构成。其中电源部分的功能是将单相220V交流电或三相380V交流电转换为动力电池需要的直流电；控制主板主要是对电源部分进行控制、监测、计算、修正、保护以及与外界网络通信等，是车载充电机的中枢大脑。

目前国内应用在乘用车上的车载充电机功率主要有3.3kW和6.6kW，除此之外还有更大功率，比如厂家迪龙新能源还有11kW、22kW和40kW功率等级的车载充电机，主要应用在商用车、货车、客车和工程机械车等车辆上。

迪龙：22kW车载充电机

车载DCDC转换器

车载DCDC转换器（DC/DC Converter）是将某一直流电源电压转换成任意直流电压的转换器，作为新能源电动汽车高压电控系统中很重要的一部分，它的主要功能是将动力电池输出的高压直流电转换为14V或28V低压直流电，供整车低压电气设备使用，以及为低压小蓄电池充电。

高压配电盒

高压配电盒（Power Distbution Unit，PDU）是新能源汽车高压系统中的高压电源分配单元，由许多高压继电器和高压熔断器组成，并内置相关芯片，可实现与相关模块的通信，保证整车高压用电安全。

在新能源汽车上，与高压配电盒相连接的高压部件包括动力电池、车载充电机、车载DCDC转换器、电机控制器等。



新能源电动汽车低压电控系统主要由小蓄电池和若干低压电气设备组成，主要包括灯光系统、仪表系统、多媒体娱乐系统等。 目前低压电气系统通常采用12V或24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刷器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统和冷却电动水泵等辅助件供电。