两三年后，你工作午餐点一份外卖，最后把外卖给到你的，可能不是快递小哥，而是一个机器人。
“2年内，我们预计无人配送外卖可能会相对普及了。”美团首席科学家、无人配送部总经理夏华夏说，最悲观的估计，我们希望最久5年，无人配送外卖可以大规模铺开。
2019全球人工智能大会期间，在美团点评展区里有三个机器人：
一个是停留在空中的无人机
一个是在展区中心位置低速行驶的“小袋”无人车，
一个是室内配送机器人“福袋”
外卖骑手送到写字楼或酒店，上楼把外卖送到用户手里，或打电话让用户下来取外卖，这个过程平均需要等待5-10分钟。如果有机器人，骑手到了之后，用半分钟时间把餐放在机器人那里，然后离开，相当于每单节省5-7分钟，可以很好提高骑手的效率。
从经济成本考虑，如果按一线城市平均配送费7元左右计算，节省的时间相当于每单节省一两元成本。
“我们计算过，按一台机器人送三年的使用寿命，其成本至少不比人贵。”夏华夏说。
机器人来了，外卖小哥会失业吗？
那么问题来了，智能机器人来了，外卖小哥是不是要失业了？
现在美团点评外卖一天的订单量，高峰期超过3000万单，60多万外卖小哥忙于接单奔波。按预计，未来外卖单量可能呈倍速增长，如果有人工智能机器人，同时配合外卖小哥，才有可能承接下来。
“室内的机器人，技术相对成熟，北京和城镇的一些高端写字楼和酒店，已在使用，大约每天产生几千个订单。园区的机器人，还处于测试阶段。”夏华夏透露。
其实，无人车还有很多缺点，有很多人看起来很简单的事情，但对机器人很难。夏华夏举了一个例子，比如很多楼门是弹簧推拉门，人很容推开，但对无人车还很难，除非我们把门换掉。
很多情况下，人有先天优势，包括楼内复杂的地形，有楼梯的场景，都离不开人的，未来长时间是人机协同配合的模式。
机器人遭遇人为破坏怎么办？
如果未来两三年送餐机器人真的普及了，机器人在路上遇到破坏怎么办？
运行过程中，从去年8月到现在，暂时没有发现有人恶意破坏，很多人无非是逗它玩。夏华夏说，如果有人拦截，机器人会自动躲避，摄像头和雷达的综合感知技术比较成熟。
以后万一真的有人做破坏，或者把机器人抱回家，怎么办？我们的判断是：车里做了很多防破坏或者监测有人破坏的技术。有过一些专利，如果无人车遇到异常震动，就会报警，后台的监控和当地运营的人就知道了。另外，车里四周有环视摄像头，能随时随地把周围情况和人传到后台，我们可以联合警方做一些处理。
5G对无人外卖配送有什么影响？
此外，5G的到来也为外卖的无人配送提供的更多解决方案。比如送餐无人车，无法坐人，如果发生问题，需要跟后台技术人员交互，通过远程遥控帮忙脱离困境，这个过程非常重要的点是大带宽的网络传输，要快速看到无人车传出来的信息。还有一点是需要网络通信的时延非常小，无人车把图像传回去，后台的人看到信息要做出判断，然后发出的指令再返回到车上，车运动的时候，我们希望网络时延控制在10毫秒左右，如果太长，车就开出去一两米了，远程控制有困难。目前，美团点评和华为、中国移动等设备厂商一起研发。
实际上，美团早在2016年10月内部，就成立W项目组，开始研发特定场景下无人配送。2017年12 月，成立无人配送部，由美团科学家夏华夏博士领导，担任无人配送部总经理一职。
美团无人配送围绕美团外卖、美团跑腿等核心业务，通过与现有复杂配送流程的结合，形成了无人配送整体解决方案。包括快速分发订单的交易平台，基于大数据优化的调度系统，利用自动驾驶技术构建的物流路网，多种人机协同的末端配送模式，形式多样的智能配送终端等。
2018年5月，美团点评NLP中心开始构建大规模的餐饮娱乐知识图谱——美团大脑。通过超脑系统，美团点评可以进行骑手聘用、智能调度、配送网络规划等，由此通过技术提升人力效率，才能真正实现快速的扩张和量变。
也许不远的将来，机器人送餐这件事，你可以妥妥的体验到了。
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