对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，氢云链查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。
众所周知，目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。
当然，为了不让新能源汽车出现过放的情形，一些厂家会把电池的电量设定在15%左右报警提示，当然，此时车辆并不是不能行走，它还留有一定的续驶里程的，如果还要行驶，车子的行驶速度也是会受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
如果经常这样操作，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。这一点和燃油车把油箱跑空影响一样，当燃油车燃油太少时需要及时去加油，长期空着油箱存放，会导致油箱里的油浮子（感应器）失效（油浮子需要浸泡在燃油里，油箱太空时会暴露在外造成损坏）。
对于延长动力电池使用寿命方面，除了过充和过放之外，当电动汽车需要长期存放时，应先将电池充满，然后放电至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。这样，既能避免满电存放，又能避免电池亏电，可有效保持电池活性，延长电池使用寿命。
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史海拾趣
格科微电子（GALAXYCORE）公司的发展故事
故事一：创立与初期发展
格科微电子（GALAXYCORE）公司成立于2003年，由中国半导体行业的领军人物赵立新创立。赵立新曾在新加坡国立半导体公司和美国ESS公司积累了丰富的半导体设计经验，回国后，他凭借对CMOS图像传感器的深刻理解，创立了这家公司。初期，格科微电子专注于设计和开发具有成本优势的CMOS图像传感器，这些传感器主要用于功能手机和PC摄像头市场。随着技术的不断积累和产品线的扩展，格科微电子逐渐在市场上站稳了脚跟。
故事二：抓住智能手机市场机遇
进入2007年，随着国内智能手机市场的快速发展，格科微电子敏锐地捕捉到了这一机遇，迅速调整经营重点，将主要资源投入到智能手机图像传感器的研发和销售中。通过不断创新和优化产品设计，格科微电子的CMOS图像传感器在智能手机领域获得了广泛应用，逐渐在行业内崭露头角。这一转型不仅推动了公司的快速发展，也奠定了格科微电子在CMOS图像传感器领域的市场地位。
故事三：技术突破与市场份额提升
在持续的技术创新和研发投入下，格科微电子于2013年实现了重大技术突破，成为中国首家将背照技术应用于200万像素CMOS图像传感器并成功实现批量交付的国内企业。这一技术突破极大地提升了公司产品的性能和市场竞争力，使得格科微电子在全球CMOS图像传感器市场的份额迅速提升。到2014年，格科微电子已稳坐国内CMOS图像传感器出货量第一的宝座，并在全球市场占有率上达到了第二，全年出货量超过9.4亿颗芯片。
故事四：科创板上市与资本助力
2023年8月18日，格科微电子在上海证券交易所科创板成功上市，盘前市值一度突破千亿。此次上市不仅为公司带来了大量的资金支持，也进一步提升了公司的品牌影响力和市场竞争力。在资本市场的助力下，格科微电子将继续加大在技术研发、市场拓展和产能扩张等方面的投入，推动公司业务的持续快速增长。
故事五：新项目建设与未来展望
为了满足市场日益增长的需求，格科微电子启动了“12英寸CIS集成电路特色工艺研发与产业化项目”。该项目旨在通过引进先进设备和技术，提升公司在中高阶CIS产品的生产能力。目前，项目已完成首批设备的安装调试，并顺利产出了良率符合预期的合格产品。随着更多设备的安装和投产，公司的产能将进一步提升，预计最终将实现月产20,000片晶圆的产能。这一项目的成功实施将有助于公司在未来市场竞争中占据更有利的位置，实现更大的发展。
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