国内的氢燃料电池汽车业在不断发展,近日,长城宣布 2022 年将推出第一台氢燃料电池汽车。
长城的“氢动力”燃料电池车即将量产,所有核心技术均为自主开发。长城汽车所成立的材料分析、燃料电池试制线、燃料电池试验、储氢系统试制线、储氢系统试验五大子技术中心为其后续氢燃料车的应用打下了坚实的技术基础。
长城汽车在去年 8 月份发布了新能源战略规划,包括纯电动、插电混动以及氢燃料电池车三大细分领域。目前纯电动板块已经布局了欧拉品牌,首批插电混动车型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV 也将于本月正式推向市场。我们从长城汽车官方了解到,长城的“氢动力”燃料电池车也即将量产,所有核心技术均为自主开发。长城汽车所成立的材料分析、燃料电池试制线、燃料电池试验、储氢系统试制线、储氢系统试验五大子技术中心为其后续氢燃料车的应用打下了坚实的技术基础。
储氢罐与质子交换膜是氢燃料汽车领域公认的两大核心技术,长城汽车目前针对储氢罐的极限压力、碳纤维的粘合度以及膜电极均可进行极为精确的测试。鉴于电动车与燃料电池车在零部件和动力系统布局上存在一定的共通性,长城汽车所开发的 XEV 项目也是电动车与燃料电池车的共用平台。这意味着,长城的氢燃料电池车型将基于大型 XEV 平台打造。据官方公布,长城汽车将于 2022 年北京冬奥会前推出第一台氢燃料汽车样车。
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史海拾趣
思瑞浦微电子科技(3PEAK INCORPORATED)公司是一家总部位于台湾的电子元器件制造商,专注于高性能模拟和混合信号集成电路(IC)的设计、开发和销售。以下是关于该公司发展的五个相关故事:
公司成立和早期发展: 思瑞浦微电子科技公司成立于2003年,初期主要致力于集成电路设计和技术研发。公司在成立初期便注重技术创新和产品质量,通过不断提升研发能力和技术水平,逐渐树立了良好的品牌声誉。
产品线扩展和市场拓展: 随着公司技术实力的增强和市场需求的不断变化,思瑞浦逐步扩展了产品线,并开始向汽车电子、工业控制、消费电子等领域拓展市场。公司致力于提供高性能、低功耗的模拟和混合信号IC,满足不同领域客户的需求。
技术创新和专利积累: 思瑞浦在模拟和混合信号集成电路领域不断进行技术创新和研发投入,取得了多项关键技术的突破和专利成果。公司建立了完善的研发体系和技术团队,持续推出具有竞争优势的新产品,加强了在市场上的地位和竞争力。
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持续发展和未来展望: 思瑞浦微电子科技公司在不断发展壮大的过程中,始终坚持技术创新和客户导向,不断提升产品质量和服务水平。公司未来将继续致力于研发投入、市场拓展和国际合作,加强在模拟和混合信号集成电路领域的领先地位,为客户提供更优质的产品和解决方案。
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