恒大在广州举行新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，恒大集团董事局主席许家印在现场透露，未来三年恒大将投资新能源汽车 450 亿元(人民币，下同)，并在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，打造高端智能工厂。
许家印透露，450 亿元将分三年投资，其中 2019 年投资 200 亿元、2020 年投资 150 亿元、2021 年投资 100 亿元，“恒大在造车上一无所有，要实施换道超车，怎么办，买买买，把能买的核心技术、能买的企业，都给它买了。”
据了解，早在 2018 年，恒大在新能源汽车领域就通过一系列国际并购与战略合作，在电池、电机、动力总成、3.0 底盘架构、先进整车制造等领域取得了核心技术和知识产权。
据介绍，恒大将同步研发 15 款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。第一款车“恒驰 1”将在 2020 年上半年正式亮相，全系列产品将从 2021 年陆续实现全面量产。
在峰会上，恒大还与世界前 60 大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。
有关恒大进入新能源领域的原因，许家印给出了三个理由：首先，新能源汽车是保护环境，造福人类的产业；其次，新能源汽车在全球市场巨大，有广阔的前景；第三，新能源汽车的产生和发展是世界汽车史上的一场革命，隐藏着巨大机遇。
对于未来的目标，许家印表示，恒大 10 年内将实现年产销 500 万辆，未来将成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为实现该目标，恒大汽车必须要做到核心技术世界领先、产品品质世界一流、成本大幅度下降。
目前，恒大造车的目标和实现路径已定下，但许家印也坦言，以房地产为主的恒大，在造车领域算是“一穷二白”，没有人才、没有生产基地、没有经验。因此，从战略和策略上，恒大要开辟一条与其他汽车企业不同的新道路，可以称为“恒大造车路”。
“恒大的造车之路就是，买、合、圈、大、好。”许家印说。他认为恒大的造车之路并不是弯道超车，而是换道超车，即买核心技术以及相关企业，并与世界领先企业合作，建立世界级的造车朋友圈，形成造车大战略大格局，产品保证价格好、质量好、造型好。
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