早在2018年4月，由工信部、公安部、交通部三部门联合印发的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（以下简称《管理规范》）正式对外发布。《管理规范》对智能网联汽车上路测试的主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等进行了明确规定。由此开始，全国不少城市在《管理规范》的统一指导下纷纷制定了地方版的管理规范，于是地方性的自动驾驶测试场地、开放道路、产业园区等纷纷开建。
2020年，自动驾驶产业发展机遇与挑战并存，政策频发、资本加大投入。前不久，中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC，以下简称中汽中心）与国际自动机工程师学会联合发布了CL2级中国首个智能驾驶等级认证规则，并向中国一汽、广汽新能源、一汽奔腾三家企业的三个车型分布颁发了SAE与CATARC双冠标认证的CL2级智能行车、CL2级智能泊车认证证书。
根据SAE方面提供的智能网联汽车测试技术规范和功能认证范本可以发现，针对目前市场上L2级智能驾驶汽车的功能特点，这些认证从安全保障措施、系统功能表现和碰撞避免能力3个方面，对包括行车功能和泊车功能在内的L2级智能驾驶功能车辆的安全性和舒适性进行了综合评价，这对推动自动驾驶产业的规范化发展，提升行业技术发展水平，甚至是消费者选购车辆都具有一定的参考依据。
自动驾驶行业经历了初期的狂热，正逐步回归冷静，产业链各方现已将目光聚焦在技术和产品的落地上。从目前自动驾驶的发展路径来看，主要有两条路线：一是渐进式，即从传统的L1、L2、L3级自动驾驶技术进行迭代，更关注功能本身，主要面对私人用户；一是跨越式，即直接涉足L3+或L4级自动驾驶，主要对应无人驾驶出租车。
智能化大潮之下，传统车企纷纷加速转型，积极拥抱物联网自动驾驶新机遇。例如，东风日产。眼下，东风日产导入日产ProPILOT自动驾驶辅助系统，并结合中国复杂多变的道路状况进行本土化开发与测试。与此同时，其还与百度、腾讯、华为等互联网头部企业合作，致力于搭建具有开放性和延展性的智能化应用平台，开展跨界生态合作等。
从技术层面来看，将PC、移动端已经成熟的技术结合具体业务场景定制、按优先级顺序应用到智能网联汽车上，并选择合适的自动化工具，应用于安全驾驶、路面环境识别等流程中，也慢慢成为了行业发展的一大方向。
在跨过政策法规、技术两大难关之后，自动驾驶产业规模化落地的最后一座大山就是成本。尽管目前高等级自动驾驶（L4）的单车改造成本仍然居高不下、耗资较大，但业界对于自动驾驶成本随着技术进步进步而大幅下降的前景满怀信心。
汽车“四化”的出现，使车辆零部件的概念和范畴发生了变化。从新能源汽车的电池、电机、电控到自动驾驶所涉及的芯片、控制器、传感器、执行器等硬件，到高精地图、云控平台、网联通信、AI算法等软件，都成了产业链的重要组成部分。除了火热的路测之外，为更好的实现自动驾驶的目标，汽车部件产品升级步伐将加快，功能也将更加稳定和丰富。
当然，智能汽车已经逐渐从实验室和示范运营转向量产，新产品走向市场也是新技术落地、接受用户检验的过程。而有关部门、科研机构、科技企业的共同努力，将推动自动驾驶新业态的涌现和落地，自动驾驶相关产业也将迎来新一轮跃升机遇。
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史海拾趣
关于“Great American Electronics”（请注意，这里我假设这是一个虚构的公司名称，因为实际上并没有广泛认知的名为“Great American Electronics”的知名电子公司。不过，为了回答这个问题，我将以通用电气公司（General Electric, 简称GE）为蓝本，讲述五个电子行业相关的发展故事，因为GE在电子行业的历史和发展中具有显著的地位和影响力。）
1. 电气时代的开创者
故事背景：通用电气公司（GE）的起源可以追溯到美国发明家托马斯·阿尔瓦·爱迪生。1878年，爱迪生成立了爱迪生电灯公司，并在新泽西州的门洛帕克实验室发明了第一只商用白炽灯。1882年，爱迪生照明公司在纽约建造了美国第一个中央发电站，开启了电气时代。尽管爱迪生并未直接参与GE的成立，但他的贡献为GE的后续发展奠定了坚实的基础。
关键事件：爱迪生将电力商业化，使电力成为了一种可以广泛应用的能源形式。这一创举不仅改变了人们的生活方式，也为GE在电气行业的崛起提供了历史性的机遇。
2. 合并与转型的里程碑
故事背景：1892年，在金融家约翰·皮尔庞特·摩根的主导下，爱迪生通用电气公司与汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司（GE）。这一合并标志着GE从单一的电力业务向多元化发展的转型。
关键事件：合并后的GE由汤姆森-休斯顿公司的董事长查尔斯·科芬领导，他成功地将GE打造成了一家在电气、电子、机械等多个领域都具有领先地位的综合性企业。科芬的管理理念和组织结构设计为GE日后的长期发展奠定了坚实的基础。
3. 科研与创新的典范
故事背景：在查尔斯·科芬的领导下，GE建立了美国第一家研究实验室，并致力于推动科技创新和产品研发。这一举措使得GE在多个技术领域取得了重大突破。
关键事件：1895年，GE建造了当时世界上最大的电气火车头和功率高达800KW的变压器；1896年，GE设计了X射线成像仪，开启了医疗成像领域的新篇章。这些创新成果不仅展示了GE的技术实力，也为公司带来了丰厚的商业回报。
4. 战争与扩张的机遇
故事背景：两次世界大战为GE提供了巨大的发展机遇。在战争期间，GE凭借其强大的生产能力和技术实力，为军队提供了大量的电气设备和武器装备。
关键事件：第一次世界大战后，GE在新兴的电工技术部门——无线电方面居于统治地位；第二次世界大战则使GE的产量和利润额急剧增长。战争期间的扩张不仅增强了GE的市场地位，也为公司带来了丰富的技术积累和人才储备。
5. 全球化与多元化的战略
故事背景：进入20世纪后半叶，GE开始实施全球化和多元化战略，通过并购和合作等方式不断拓展业务范围和市场版图。
关键事件：在杰克·韦尔奇的领导下，GE从一家制造企业转变为以服务业和电子商务为导向的企业巨头。韦尔奇推行的“六西格玛”质量标准、全球化和电子商务战略几乎重新定义了现代企业。同时，GE还通过收购阿尔斯通、贝克休斯等知名企业进一步巩固了其在轨道交通、电力电网、油气等领域的领先地位。如今，GE已经成为全球最大的提供技术和服务业务的跨国公司之一，在电子行业中具有举足轻重的地位。
随着业务的不断发展和市场的不断扩大，DIALIGHT公司逐渐实现了全球化布局。他们在美国、英国、丹麦、德国、马来西亚、新加坡、澳大利亚、墨西哥和巴西等地设立了分支机构或办事处，为全球客户提供及时、高效的服务。此外，DIALIGHT还积极寻求与其他企业的合作与共赢，通过战略合作协议的签署，为双方带来新的业务机遇和合作空间。这些举措不仅增强了DIALIGHT的市场竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
请注意，由于篇幅限制，以上三个故事仅为DIALIGHT公司发展历程的简要概述。如需更详细的信息和更多故事，建议查阅相关资料或访问公司官网。
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在成功立足国内市场后，DPA Components International公司开始积极拓展国际市场。公司深入了解不同国家和地区的市场需求，针对性地调整产品策略和服务模式。通过参加国际展会、建立海外销售网络以及与国外企业合作，DPA逐渐打开了国际市场的大门。在国际市场上，DPA凭借其卓越的产品质量和专业的技术服务，赢得了众多客户的信任和支持，进一步提升了公司的品牌影响力和市场份额。
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