在一个扬声器系统里，人们把箱体、分频电路、扬声器单元称为扬声器系统的三大件，而分频电路对扬声器系统能否高质量地还原电声信号起着极其重要的作用。尤其在中、高频部分，分频电路所起到的作用就更为明显。
分频电路的优点
首先要弄清楚扬声器的工作原理（实际也并不复杂，普通高中生也应该能明白），扬声器的最基本的理论基础就是电磁感应原理。扬声器的通电螺线圈产生磁场，与扬声器的磁场相互排斥或吸引令振膜振动发生。而当一个电信号完成它的使命消失的时候，振膜依然有惯性，通过惯性运动，导体切割磁感线也会产生感生电动势，而此时感生电流产生的磁场将会产生一个与运动相反的力矩，将扬声器振膜拉回原始位置。
以上即是扬声器完成一个信号周期运动的最理想、最简单、最基本的形式（再最理想的状态下，人们希望扬声器振膜能够完全受电磁控制，给出一个电流振膜就应该到达规定位置，不会产生多余的振动），虽然扬声器的运动远没有这么简单，但是这即是人们分析问题的基础（即使是最简单的信号，对扬声器进行冲击后也会产生二次、三次的感生电动势，原理与上面所提类似）。
在这里，感生电动势是电子分频技术的关键点，因为产生的感生电动势与扬声器加速后的最终速度有关，在产生感生电动势后，能产生多大的电流需要看功放至扬声器间的回路阻抗来决定，而这将是产生力矩大小的关键因素。阻抗小的系统，电流相对就会较大，产生的感生力矩也会更大。扬声器回复到原始位置的速度也就越快。至此人们可以得出比较清晰的结论：功放至扬声器间的阻抗越小越好。换句话说就是功放至扬声器的回路阻抗越小（高阻尼系数，高制动性），其对扬声器的控制力就越强，在听感上就会产生声音干净、瞬态反映好、速度快的特点，这是第一。
低频过载可能性降低的问题其实与上面的优势是相联系的，可以说低频过载可能性降低是单个放大器工作频率变窄的结果或好处之一。由于音频信号的中低频占据了整个信号能量的大部分，因此传统的放大器（假设采用的是同一款功放IC），在回放电平较大的信号时，如果先全频放大的话，很可能出现削顶失真。而先分频再放大的话，则有可能避免这一点。首先，高频信号可以不受中低频的影响单独放大；其次，截掉高频信号后，降低了放大带宽要求，功放IC在放大时，冗余度也更宽裕了，这对提升回放音质的确是有好处的。
电子分频（或称有源、主动分频）网络有以下优点：1.瞬态响应得到改善；2.每只放大器工作频带变窄；3.低频过载可能性降低；4.动态范围提高；5.互调失真小；6.各单元灵敏度便于控制六大优点。人们现在仅就已经掌握的资料对其中几点进行讨论。
分频电路
瞬态响应得到改善
首先要弄清楚扬声器的工作原理（实际也并不复杂，普通高中生也应该能明白），扬声器的最基本的理论基础就是电磁感应原理。扬声器的通电螺线圈产生磁场，与扬声器的磁场相互排斥或吸引令振膜振动发生。而当一个电信号完成它的使命消失的时候，振膜依然有惯性，通过惯性运动，导体切割磁感线也会产生感生电动势，而此时感生电流产生的磁场将会产生一个与运动相反的力矩，将扬声器振膜拉回原始位置。
以上即是扬声器完成一个信号周期运动的最理想、最简单、最基本的形式（再最理想的状态下，人们希望扬声器振膜能够完全受电磁控制，给出一个电流振膜就应该到达规定位置，不会产生多余的振动），虽然扬声器的运动远没有这么简单，但是这即是人们分析问题的基础（即使是最简单的信号，对扬声器进行冲击后也会产生二次、三次的感生电动势，原理与上面所提类似）。
在这里，感生电动势是电子分频技术的关键点，因为产生的感生电动势与扬声器加速后的最终速度有关，在产生感生电动势后，能产生多大的电流需要看功放至扬声器间的回路阻抗来决定，而这将是产生力矩大小的关键因素。阻抗小的系统，电流相对就会较大，产生的感生力矩也 会更大。扬声器回复到原始位置的速度也就越快。至此人们可以得出比较清晰的结论：功放至扬声器间的阻抗越小越好。换句话说就是功放至扬声器的回路阻抗越小 （高阻尼系数，高制动性），其对扬声器的控制力就越强，在听感上就会产生声音干净、瞬态反映好、速度快的特点，这是第一。
2.每只放大器工作频带变窄
由于采用了先分频再放大的电路设计，因此每组放大器所接收到的音频信号频带，相对传统的功率分频电路放大器来说都会变窄。
3.低频过载可能性降低
低 频过载可能性降低的问题其实与上面的优势是相联系的，可以说低频过载可能性降低是单个放大器工作频率变窄的结果或好处之一。由于音频信号的中低频占据了整 个信号能量的大部分，因此传统的放大器（假设采用的是同一款功放IC），在回放电平较大的信号时，如果先全频放大的话，很可能出现削顶失真。而先分频再放 大的话，则有可能避免这一点。首先，高频信号可以不受中低频的影响单独放大；其次，截掉高频信号后，降低了放大带宽要求，功放IC在放大是，冗余度也更宽 裕了，这对提升回放音质的确是有好处的。
上一篇：音箱分频器需要哪些电子元件
下一篇：小米高保真智能音箱Sound拆解，从硬件来看它有啥亮点？
推荐阅读
史海拾趣
近年来，电子行业经历了深刻的变革，新兴技术的不断涌现给Bedford Opto公司带来了前所未有的挑战。然而，公司凭借敏锐的市场洞察力和灵活的战略调整，成功应对了这些变革。通过加大研发投入，积极引进新技术，公司不断推出新产品，保持了市场竞争优势。
为了进一步提升公司的竞争力，芯源半导体（CW）公司开始实施国际化战略。公司积极拓展海外市场，参加国际展会和论坛，与国际同行进行交流与合作。同时，公司还设立了海外研发中心，引进国际优秀人才和技术资源，以加强公司的研发实力和市场竞争力。这些举措使芯源半导体（CW）公司在国际市场上逐渐崭露头角。
Daco Semiconductor在成立之初就专注于半导体技术的研发与创新。公司由一群对半导体行业充满热情的工程师创立，他们致力于开发更高效、更稳定的半导体产品。一次偶然的实验中，Daco的研发团队发现了一种新型的材料组合，这种材料组合能够显著提高半导体的性能和稳定性。这一技术突破成为了Daco的核心竞争力，也为其在竞争激烈的半导体市场中打开了新的局面。
|
1．整机电路图功能 整机电路图具有下列一些功能： ①它表明整个机器的电路结构、各单元电路的具体形式和它们之间的连接方式，从而表达了整机电路的工作原理，这是电路图中最复杂的一张电路图。 ②它给出了电路中各元器件的 ...… 查看全部问答∨ |
在B和E徘徊了下。。终于决定了做B题目。。。如果你也是做B题目的就进来讨论吧！！！！ 本帖最后由 paulhyde 于 2014-9-15 09:04 编辑 在B和E徘徊了下。。终于决定了做B题目。。。如果你也是做B题目的就进来讨论吧！！！！ … 查看全部问答∨ |
|
英利集团宣布：历经5个多月攻关，英利光伏应用技术研究院自主研发出全球第一块双曲面车顶用光伏电池板。 据介绍，这种电池板具有专利技术和自主知识产权，可将太阳能转化为电能储存在汽车蓄电池内，功率为180瓦。车顶安装光伏电池板的汽车依靠 ...… 查看全部问答∨ |
|
|
各位老大，遇到问题了，我的12864引脚对号插进去背景灯不亮，而反过来查究亮！是 怎么回事？我的12864型号是QY-12864BG; 我的板子为51/avr；原理图怎么上传？… 查看全部问答∨ |
感谢一辈子求：我想在下面的代码中 加入 改变窗体大小，和显示图片和滚动文字，该加在什么位置，怎么加 感谢一辈子求：我想在下面的代码中 加入 改变窗体大小，和显示图片和滚动文字，该加在什么位置，怎么加 #include "stdafx.h" #include <windows.h> #include <commctrl.h> #include <todaycmn.h> #include "resource.h" ...… 查看全部问答∨ |
|
本帖最后由 ddllxxrr 于 2016-1-7 17:14 编辑 首先郑重声明，悭 这个字我不认识，嘿嘿！ 我只把我这些年的一些情况说说。 在大学的时候基本用的都是实验室的东西，最后一年在机器人研究所跟着做控制，那个时候基本上什么样的单片机开发 ...… 查看全部问答∨ |
|
|
我做了块板子，也焊好了，CPU是STM32F101 使用外部晶振 和内部晶振 均不能使其运行，板上没有JTAG ，程序使用串口下载的。 现象是 使用外部晶振是 晶振不起振，后改用 内部 也不行。 程序没有问题(程序是在STM32F103上 按36MHz 能跑起来) ...… 查看全部问答∨ |
Christophe Vaucourt 现任 TI（德仪）系统工程师，他在 TI 工作超过 7 年，主要负责新产定义以及低功耗 DC/DC 转换器应用支持工作。 本文将解决 LED 相机闪光灯应用及相关的难题，其中包括：高功率 LED 驱动器架构、电池电流以及压降。 & ...… 查看全部问答∨ |
- 为啥车载操作系统（Vehicle OS）越来越重要了呢？01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商广泛使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...
- 车载传感器 — 一文详解激光雷达引言：激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给自动驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...
- 汽车（超声波、毫米波、激光）雷达之间的简单区别现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这个东西，今天与大家分享一下雷达相关的问 ...
- 汽车电路相关知识大全识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...
- 国产汽车级双极锁存霍尔芯片CHA44X介绍CHA44X是一系列符合AEC-Q100 汽车认证的数字双极锁存霍尔传感器产品，其主要性能及特点如下：• AEC-Q100汽车认证• 数字双极锁存霍尔传 ...
- 英飞凌携手马瑞利采用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新
- E波段毫米波雷达的功率
- 汽车控制器的供电系统硬件设计
- 驾驶自动化安全经济工程
ATSAME70Q19B-CN
京公网安备 11010802033920号