突破极限: 摩尔斯微电子在美国约书亚树国家公园测试 Wi-Fi HaLow

发布者:EE小广播最新更新时间:2024-09-13 来源: EEWORLD关键字:视频连接  测试  WiFi  HaLow  摩尔斯微 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

通过 900MHz Wi-Fi HaLow 实现 16 公里(10 英里)视频连接


2024年9月13日 - 澳大利亚悉尼——专注于 Wi-Fi HaLow 解决方案的领先无晶圆半导体公司摩尔斯微电子(Morse Micro),今天宣布在现场测试中成功利用 900MHz Wi-Fi HaLow实现 16 公里(10 英里)视频连接 。该测试标志着Wi-Fi HaLow正突破Wi-Fi技术的极限。近期摩尔斯微电子在美国约书亚树国家公园(Joshua Tree National Park),进行一系列严密的Wi-Fi HaLow测试。该公园以广阔开放的空间和极低的射频噪音而闻名,为探索摩尔斯微电子尖端技术的真正性能提供了理想的环境。


image.png

搭建设备:为测试做准备


测试开始时,摩尔斯微电子在一处宁静的山谷边缘安装了一个评估套件作为接入点(AP)。并使用了现有的MM6108-EKH01 评估套件(贸泽Mouser官网有售),其中包含一个带有 MM6108-MF08651 Wi-Fi HaLow 参考模块的 Raspberry Pi 4。该评估套件通过标准 1 dBi 低增益全向天线输出 21 dBm(125mW)的功率,总等效辐射功率为 22 dBm。选择这款套件,是因为摩尔斯微电子的目标是使用标准设备测试 Wi-Fi HaLow 覆盖范围的极端边缘连接,而这套设备可部署在摄像头等电池供电设备中。摩尔斯微电子没有刻意使用高增益定向天线或极高的输出功率,因为这样会限制现场的实操性。摩尔斯微电子还决定不调整 802.11ah 参数进一步扩大连接范围,以保持互操作性和 Wi-Fi CERTIFIED HaLow的可用性。


image.png


寻找极限:计算最大理论范围


为了确定极限所在,摩尔斯微电子根据 IEEE 802.11ah 标准规定的最长运行时间计算了最大理论范围。接着,又计算了该范围的最大理论吞吐量,同时考虑了模块输出功率、天线增益和自由空间路径损耗计算。利用弗里斯传输方程(Friis transmission equation),预计在 15.9 公里(约 10 英里)的最大范围,信号损耗为 116 dB。


数据分析


在视频中,可以看到摩尔斯微电子使用了以下公式计算出最大覆盖范围:


距离 = 速度 × 时间


Wi-Fi HaLow 射频信号以光速传播,而摩尔斯微电子芯片所遵循的 IEEE 802.11ah 规范规定的槽时间为 52µs。考虑到设备间的细微差异,摩尔斯微电子实现的允许最长运行时间为 53µs。因此得出最大理论范围是15.9 公里(约 10 英里)。


值得注意的是,为了提供可靠、合规、且高吞吐量的连接,所有 Wi-Fi 技术都必须遵循一些影响最大传输范围的限制条件,如槽时间、CTS 超时和 ACK 超时。对于 Wi-Fi HaLow 而言,这个最大范围限制明显优于任何其他 Wi-Fi 技术。


虽然从理论上讲,Wi-Fi HaLow 信号可以传播到数百公里以外的地方还能被检测到,但符合 IEEE 802.11ah 标准要求的最大范围仍受到槽时间参数的限制。


从理论到现实:测试吞吐量


接下来,摩尔斯微电子计算了最大传输范围的理论吞吐量。使用MCS 速率表并根据 -94 dBm 的信号强度,预计在 4 MHz(灵敏度 = -95 dBm)时可达到 MCS2,可提供 4.5 Mbps 的吞吐量或 4 Mbps 的 UDP MAC 吞吐量。


现场测试结果


在接近理想条件的约书亚树国家公园,摩尔斯微电子在 15.9 公里(约 10 英里)的范围内实现了惊人的 2 Mbps UDP 吞吐量。这不仅是关乎维持连接,更是为支持实际应用提供有意义的数据速率。这项技术可以应用于随身摄像头的点对点通信、户外探险的对讲机、农业和矿业的物联网解决方案等,传输范围和可靠性都至关重要的场景。


摩尔斯微电子在约书亚树国家公园的测试表明,摩尔斯微电子的 Wi-Fi HaLow 不仅是优异的数据,更是在最需要的环境中提供真正的价值。这项测试证明,摩尔斯微电子可以达到最大的 Wi-Fi HaLow 理论范围,同时仍然能提供优异且可用的吞吐量。无论在偏远的农村地区作业,还是在广袤的地区部署物联网解决方案,Wi-Fi HaLow 都能持续可靠地运行。


Wi-Fi HaLow 的优势在于远距离传输,更是在重要位置提供真正可用的连接。


摩尔斯微电子曾在美国加州海洋海滩(Ocean Beach)嘈杂的射频环境中测试过 Wi-Fi HaLow。

 

关键字:视频连接  测试  WiFi  HaLow  摩尔斯微 引用地址:突破极限: 摩尔斯微电子在美国约书亚树国家公园测试 Wi-Fi HaLow

上一篇:新的 MathWorks 支持从 MATLAB 和 Simulink 模型到高通 Hexagon 神经处理单元架构的自动化代码生成
下一篇:安全性成数字原生企业选择云服务首要考量,87%企业优先重视安全再议成本及可扩展性

推荐阅读最新更新时间:2024-11-09 03:37

安捷伦示波器天线测试接收机解决方案
  先进的技术改进和全新的体系结构使日益复杂的天线能够用于各种应用,包括航空航天和无线领域的雷达和卫星通信。这些复杂的天线,例如相位阵列波束控制天线可以极大地增加必要的数据数量,以全面表征复杂阵列,但它同时也会增加总体测试时间。天线测试工程师的责任是确保天线的精确表征,使其满足技术指标的要求,但是要快速而精确地完成此项复杂的工作却是一个非常艰巨的任务。这就需要一个快速、精确、具有高测量灵敏度并且能够处理大量数据的解决方案。   天线测量、RCS 和测试区域   测试天线时,天线测试工程师通常必须测量大量参数,例如辐射方向图、增益、阻抗或极化特性。用于测量天线辐射方向图的技术之一是远场测量,其中被测天线(AUT)安放在发射天线区
[测试测量]
安捷伦示波器天线<font color='red'>测试</font>接收机解决方案
物联网连接——Wi-Fi HaLow与Zigbee对比
随着物联网(IoT)的不断创新,联网设备正在处理越来越多的智能任务。对于物联网开发人员来说,部署远距离、低功耗的可靠网络来监控不断增加的物联网设备套件变得越来越重要。 什么是 Zigbee? Zigbee 诞生于 1998 年(2006 年修订),旨在解决无线机器对机器 (M2M) 和物联网网络的问题。Zigbee利用 IEEE 802.15.4 规范中的介质访问控制层(MAC)和物理层(PHY),在 2.4 GHz 和 sub-1 GHz 频段的免许可和类许可的无线电频谱中运行。 Zigbee 的原始数据吞吐率在 2.4 GHz(16 个信道)时为 250 Kbps,在 915 Mhz(10 个信道)时为 40 Kbps
[物联网]
物联网<font color='red'>连接</font>——Wi-Fi <font color='red'>HaLow</font>与Zigbee对比
联芯通 VC735X 被 Wi-SUN联盟认证为第一个 FAN 1.1 认证测试用基准器(CTBU)
联芯通 VC735X 被 Wi-SUN联盟认证为第一个 FAN 1.1 认证测试用基准器(CTBU) 杭州市 – 2023年2月13日 – 杭州联芯通半导体有限公司(简称联芯通)是Wi-SUN系统单芯片和网络软件设计的领导厂商,提供智能电网和物联网通信解决方案,宣布其 VC735X SoC 已成功被 Wi-SUN 联盟认证为首批 FAN 1.1 认证测试用基准器(CTBU),并且通过PHY Layer for FAN 1.1 Profile 认证。VC735X 是联芯通的新一代无线 SoC,一款具有 OFDM/FSK 并发的 Wi-SUN FAN RF Mesh 无线 SoC,是物联网网络和传感应用的完美解决方案。 在Wi
[网络通信]
联芯通 VC735X 被 Wi-SUN联盟认证为第一个 FAN 1.1 认证<font color='red'>测试</font>用基准器(CTBU)
空调假人及其测试系统——适用于人体热舒适性能测试和评价
空调假人测试系统应用于空调系统标定和座舱热舒适性测试及评价,在座舱内模拟人体乘坐,实现对座舱内气候环境如环境温度、湿度、热辐射、风速等进行测量。 空调假人测试系统建立了汽车座舱空调热舒适性CFD仿真开发和优化分析的“3D数值假人模型”,和适用于中国人体生理特征的汽车非均匀、瞬态环境下的人体热感觉和舒适性Berkeley-Zhang等评价模型。空调假人测试系统填补了国内在汽车关键核心测试装备以及人体热生理、热舒适等领域基础研究和测评模型软件开发的空白。 主要特点:  假人模型尺寸:基于中国男性50百分位人体尺寸和特征;  材质轻质耐用,在高低温、高湿环境下长期使用不褪色、不生锈;  假人在颈部、肩部、肘部、
[工业控制]
空调假人及其<font color='red'>测试</font>系统——适用于人体热舒适性能<font color='red'>测试</font>和评价
Vector推出仿真环境DYNA4 R7 将虚拟测试驱动器集成到DevOps工作流中
据外媒报道,软件与汽车技术供应商Vector宣布推出用于虚拟驾驶测试的仿真环境DYNA4的第7版,可为Linux环境生成轻量级仿真包,从而简化将虚拟测试驱动器的大规模仿真集成到连续测试(CT)管道中的过程,并进一步推动DevOps工作流在现代车辆控制软件开发中的应用。 DevOps工作流和持续的软件测试对于现代车辆控制软件的开发而言必不可少。采用这些方法可更好地满足汽车软件质量和功能安全的要求。通过在整个开发周期内提供虚拟测试驱动,仿真工具DYNA4可为客户提供多项支持,从基于模型的控制设计到硬件在环ECU测试。新的DYNA4 R7还具有新功能,有助于在连续测试管道中适应虚拟测试驱动器。
[汽车电子]
Vector推出仿真环境DYNA4 R7 将虚拟<font color='red'>测试</font>驱动器集成到DevOps工作流中
UL94VTM水平垂直燃烧测试仪的详细介绍
UL94VTM水平垂直燃烧测试仪适用范围:主要用于测定塑料、橡胶或薄膜在规定火源下燃烧性能,以判断其耐火等级。不但适用于照明设备、低压电器、家用电器、电机、工具、仪表等设备以及电气连接件等电工电子塑料或橡胶产品及其组件部件的研究、生产和质检部门,也适用于绝缘材料、工程塑料、防火封堵材料型式认可或其它固体可燃材料 试验火焰的校准是进行试验更基本的保证,保障试验的可靠性。试验要求50w火焰高度20±1mm,500w 火焰外部黄色火焰高为125mm,内部蓝色火焰高40mm;使用火焰加热铜块,要求温铜块从100 度上升到700 度所需的时间50W 试验火焰为44±2s,500W试验火焰为54±2s 火焰校准升温时间要求测温铜块从1
[测试测量]
泰克推出面向测试和测量仪器的开源 Python 原生驱动程序包
明显改善测试自动化相关用户体验,并为泰克和 Keithley 的客户提供无缝的仪器控制效果 中国北京2023年 11 月 15 日 – 业内领先的测试与测量解决方案提供商泰克科技公司于今天宣布推出开源 Python 仪器驱动程序包。 该软件包完全免费,可面向仪器自动化应用提供原生的 Python 用户体验。 这款开源 Python 驱动程序包可以兼容大量泰克和 Keithley 品牌设备,在为开发和升级工作不断提供支持的同时,可确保测试与测量领域的用户能够用到最新的功能和改进成果。 目前,客户可将其融入日常工作流程并与合适的集成开发环境 (IDE) 搭配使用,借助自动完成、精确类型提示、全方位内置帮助、实时语法检查和
[测试测量]
划痕测试仪的产品概述以及性能优势的介绍
划痕测试仪产品概述: 划痕试验仪是根据GB4943.1-2011第2.10.8.4条款、IEC60950第2.10.8.4条款、GB4706.1第21.2条款及IEC60335-1第21.2相关条款的要求设计制造,适用于家电及类似产品的固体绝缘的易触及部件或印制板进行划痕试验,保证材料有足够的强度而不被锋利工具刺穿。 划痕测试仪的优势介绍: 1、示教功能 在取样之前使用本功能,可高精度地设定载荷区域。 2、使用触摸屏操作简便 通过安装在设置前面的触摸屏可使用和设定所有的功能。 3、表面有凹凸也能测试划痕 垂直载荷的亚茹驱动部使用悬架机构,因此即使是表面有凹凸的式样也能够进行测试,并且不影响载荷线性增加特性。 4、可记忆测试条件
[测试测量]
小广播
最新网络通信文章

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved