2019年是5G商用元年，也让2G、3G退出历史舞台成为大势所趋。这一趋势带来一个不容回避的问题，即一旦2G、3G退网，以2G、GSM、CDMA为主流的广域联接物联网市场该何去何从？以中速率、低延时、广覆盖为特点的Cat.1借机成为“补位”的最佳选择，并迅速火遍全网。
从工信部发布《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》明确提出推动存量2G/3G物联网业务向NB-IoT/4G（Cat.1）/5G网络迁移，到联通500万套Cat.1芯片招标，LTE Cat.1技术及产业链已经成熟，并进入规模应用阶段。
9月8日，有方科技举办了“共享出行 因联而兴——Cat.1新品发布及生态合作研讨会”。发布会上，有方科技推出当前业内最小尺寸的Cat.1产品N716，并与泰比特科技、紫光展锐共同签订战略合作协议，完成从芯片、模组到共享出行智慧解决方案的产业生态覆盖。作为最早推出Cat.1无线通信模组的厂商，有方科技这一行动无疑是Cat.1技术在中国加速落地的缩影。
Cat.1与物联网
所谓Cat.1全称是LTE UE-Category 1，上行峰值速率5Mbit/s，下行峰值速率10Mbit/s，隶属于4G系列，是一种基于LTE网络的中速率物联网技术。
有方科技功能模块BU总经理尚江峰认为，Cat.1在物联网中速业务领域的应用极具想象空间。正是基于对这一技术的看好，有方科技于2019年10月率先推出Cat.1无线通信模组N58。经过近一年的市场探索和产品打磨，又针对诸多对产品体积有更高要求的应用场景，推出当前业内最小尺寸的Cat.1产品——N716，进一步丰富Cat.1产品队列。
据介绍，N716搭载紫光展锐春藤8910DM芯片平台，较此前产品集成度更高，尺寸仅有19.6mm x 19.6mm，比5角硬币直径更小。支持蓝牙近场通信，支持Wi-Fi定位，内嵌高精度定位算法，多样选择满足各种不同需求。
随着技术和产品的成熟，应用生态的构建成为Cat.1在物联网中速业务中大规模普及的关键。在9月8日的Cat.1新品发布会，有方科技邀请到泰比特科技、紫光展锐、广东联通、阿里云智能IoT、华大北斗、摩联科技等众多上下游企业代表参会，这一涵盖芯片、模组、运营商、云端支撑、高精定位、产业应用在内的Cat.1全生态阵容，具象地描绘出当Cat.1遇到共享出行的科技画卷。
共享出行
关于选择共享出行作为Cat.1产品发布会主题的原因，有方科技副总裁罗伟表示，泰比特是共享出行领域的一家非常专业的公司，有方科技与泰比特的合作是一个重要契机。同时，Cat.1与4G完全一致的网络覆盖度、实时在线特性、相比Cat.4低得多的成本，让Cat.1比NB-IoT、Cat.4等更适合共享出行场景。Cat.1的中速率、低延时、广覆盖特点结合高精度定位、云端计算能力支撑，能够为共享出行2.0的升级提供更有力的技术支撑。
泰比特科技产品总经理王威则指出，Cat.1远超预期的推广速度是共享出行拥抱Cat.1的关键。他说：“2019年以前2G是共享出行解决方案的主流，2019年泰比特开始研发4G产品用以量产供给海外客户，2020年面向国内客户最初我们选择的方向是也是Cat.4，但随着Cat.1出来，我们看到它的优势，主动拥抱了Cat.1。”
事实上，作为物联网典型应用场景，共享市场已经成为Cat.1竞争的角斗场。不过罗伟对于这场竞争信心十足：“有方科技是率先推出Cat.1产品的模组厂商，有先发优势，并先后推出了多款Cat.1产品，可以满足客户多样化的需求，同时在大规模制造和成本控制上积累了多年经验，具有很强的竞争力，能够帮助客户提升价值。目前各模组厂商都推出了Cat.1模组，市场上产品已经很齐全了。对产业来说，竞争会推动成本下降，带来产业繁荣，推动物联网的快速发展。”
不止于“共享”
Counterpoint IoT此前的研究显示，到2025年，全球物联网蜂窝联接数将突破50亿大关。在中国，随着2G、3G逐渐向4G的转网趋势，未来3-5年内，Cat.1或将是蜂窝物联网主要的通讯制式，这意味着Cat.1面对的将是千亿元级的市场。
罗伟指出，虽然共享出行是Cat.1的典型应用场景，但并不是唯一应用场景，比如，超小体积的N716不仅适用于共享电动车、共享单车、共享滑板车、电子锁等终端中，亦可应用于可穿戴设备、学生卡、宠物定位追踪器、资产追踪等多样移动追踪的应用场景。而除了共享出行外，在电动车充电桩、公网对讲机、商业电器监控、支付音箱等行业，Cat.1也已经规模商用。
尚江峰进一步举例解释，Cat.1和多重定位机制结合，可以灵活地满足多种移动追踪应用的需求；Cat.1可以带来通过LTE的高质量语音能力，在汽车应用场景下，保障车联网实现可靠的紧急呼叫功能；在工业级标准下，Cat.1可以实现稳定可靠的工业监控……总之，Cat.1在物联网领域的应用极具想象空间。
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