随着自动驾驶市场的日益增进,毫米波雷达的研究也正热火朝天的展开。其中,行易道作为国内12家毫米波雷达创业企业之一,从14年成立以来一直专注于毫米波雷达,并且只做毫米波雷达。
当前的毫米波雷达中,为满足车载雷达小尺寸的要求,对于电路结构的设计往往采用多PCB子板堆叠的形式,PCB子板间采用板对板连接器(Board to Board Connector,简称BTB)对接,以满足电源和高速信号传输的要求。多PCB子板堆叠带来的问题是BTB连接器数量较多,由此带来成本的增加和信号经连接器的传输损耗增大,传统设计上,每增加一个子板,必须增加一对BTB连接器。例如,在一个PCB板设计中,有三个连接板,此时就需要两对连接器,在每两个PCB板之间设置一对连接器,由此带来传输损耗,会导致高速信号传输质量下降。
为了解决上述问题,行易道早在2018年12月5日就申请了一项名为“毫米波雷达”(申请号:201822039295.X)的发明专利,申请人为北京行易道科技有限公司。
图1 毫米波雷达电路结构示意图
图1是本专利提出的一种毫米波雷达电路结构示意图,在该电路结构中,射频板13与电源板14和调试板15分别通过第一连接器21和第二连接器23连接。
在这种设计中,将PCB子板间信号进行拆分传输,射频板13和电源板14,以及射频板13和调试板15之间都是单独采用一对连接器连接。相较于现有技术中的40pin针数量,该设计直接将连接器引脚数目减少了一半,同时也缩短了连接器之间的传输距离,将其从22mm降至15mm,与相关技术中的方案相比,明显提高了信号传输质量。
同时,调试板15和射频板13之间通过第二连接器23直连,减少了连接器的使用数量,使得调试板15、电源板14、射频板13之间的连接距离和连接厚度降低,进而可以直接降低毫米波雷达的整体厚度,使得毫米波雷达的占用空间减小,便于毫米波雷达的安装与使用。
简而言之,行易道的此项专利通过对毫米波雷达的电路结构进行改进,解决了相关技术中毫米波雷达采用多PCB板堆叠的方式,造成信号传输损耗较大的技术问题。
在市场风起云涌的今天,行易道只专注一个方向深耕研究实属不易。也正是凭借这样一种专注,才使得行易道毫米波技术领域的成绩非同凡响,同时也进一步推动了我国毫米波雷达的发展。
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史海拾趣
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